Journaal 9

Polestar heeft een intense periode achter de rug. En nu hebben we een heel spannende fase bereikt: de bouw van de verificatieprototypes (VP). Deze VP's, die een ongekende hoeveelheid carbon bevatten, worden geassembleerd en gelakt. Dan zijn ze gereed voor een reeks zware tests.

Bouw van de prototypes

Polestar heeft een intense periode achter de rug. En nu hebben we een heel spannende fase bereikt: de bouw van de verificatieprototypes (VP). Deze VP's, die een ongekende hoeveelheid carbon bevatten, worden geassembleerd en gelakt. Dan zijn ze gereed voor een reeks zware tests.

Gerelateerd

Polestar Precept: onder druk presteren

Onder druk presteren. Dat kun je aan het Chassis-team en het Vehicle Dynamics-team wel overlaten. Aan hen de taak en de harde deadline om een prototype van de Polestar 5 in gereedheid te brengen voor de Goodwood heuvelklim.

De 100.000ste Polestar 2 is geproduceerd

In onze industrie is 0-100 de bekendste maatstaf. Wie deze sprint het snelste aflegt krijgt al gauw de handen op elkaar. Natuurlijk is snelheid tijdens het rijden spannend, maar snelheid maken op andere gebieden is minstens zo indrukwekkend. De Polestar 2 ging namelijk van 0-100.000 in slechts 2,5 jaar.

De Polestar Precept boekt vooruitgang door stil te staan

Om vooruitgang te boeken, moeten we soms stilstaan. Dat doen we bijvoorbeeld bij onze prototypes. Stilstaan bij een prototype zorgt dat we kunnen kijken hoe goed de verschillende onderdelen werken en hoe we ze nóg meer kunnen verbeteren.