Journaal 3

Het chassisteam van Polestar past het weggedrag van de Polestar 1 onder barre winterse omstandigheden aan. Joakim Rydholm, Polestar's chassisingenieur en testrijder, leidt het proces voor de evaluatie van het weggedrag.

Wintertest van de Polestar 1

Kijk hoe Polestar de Öhlins-schokdempers op hoge snelheid test en evalueert met verschillende instellingen van de stabilisatorstangen achter. Binnen een bereik van 20 tot 25 mm neemt de diameter bij elke stap met een halve millimeter toe. De topsnelheid in de testrit is 200 km/h. Het Polestar 1-prototype dat in de test wordt gebruikt, is ontdaan van alle rijhulpsystemen, zodat de testrijder de basisinstellingen van het chassis precies kan voelen. Deze tests worden uitgevoerd op een gesloten testbaan in Zweden, net binnen de poolcirkel. De temperatuur bedraag -25 °C.

Gerelateerd

Side view of Polestar 3 in the desert

Verzengende woestijnen en klamme steden: de Polestar 3 tot het uiterste getest

Testen bij warm weer is een van de moeilijkste momenten in de ontwikkeling van een auto. Wij zochten de verzengende woestijnen en klamme steden van de VAE op om de Polestar 3 tot het uiterste te testen.

white Polestar 2 with black stripe across the car driving on the Monza race track

Fotograferen op het circuit van Monza: zo pak je dat aan

Een beeld zegt meer dan duizend woorden. En ook deze foto's vertellen een verhaal. Bij dat verhaal kwam het nodige geschreeuw, gezweet en improvisatietalent kijken. Zo moesten we een kofferbak openhouden met een statief en een rol duct tape. Maar voordat we dát uitleggen, eerst even een situatieschets:

Maak een proefrit in de Polestar 2 op Circuit Zandvoort

Op 24 en 25 september kun je de Polestar 2 uitproberen op Circuit Zandvoort. Polestar neemt namelijk deel aan de EV Experience; 3 dagen in het teken van schoon en duurzaam rijden. Op het event vind je in de pitboxen verschillende pop-up stores voor elektrische auto’s en motoren. Koop snel kaarten en stuur straks de Polestar 2 door de bochten van het circuit.