Journaal 3

Het chassisteam van Polestar past het weggedrag van de Polestar 1 onder barre winterse omstandigheden aan. Joakim Rydholm, Polestar's chassisingenieur en testrijder, leidt het proces voor de evaluatie van het weggedrag.

Wintertest van de Polestar 1

Kijk hoe Polestar de Öhlins-schokdempers op hoge snelheid test en evalueert met verschillende instellingen van de stabilisatorstangen achter. Binnen een bereik van 20 tot 25 mm neemt de diameter bij elke stap met een halve millimeter toe. De topsnelheid in de testrit is 200 km/h. Het Polestar 1-prototype dat in de test wordt gebruikt, is ontdaan van alle rijhulpsystemen, zodat de testrijder de basisinstellingen van het chassis precies kan voelen. Deze tests worden uitgevoerd op een gesloten testbaan in Zweden, net binnen de poolcirkel. De temperatuur bedraag -25 °C.

Gerelateerd

Man putting on Polestar racing helmet

Dus je wilt in je Polestar rijden als een professional?

Al meer dan 100 jaar wordt onderzoek gedaan naar de kunst van het racen. Er is veel over gepraat, eindeloos over gedebatteerd, er is proefgereden; en dat alles met perfectie als hoogste doel. Maar er was natuurlijk altijd sprake van een interne verbrandingsmotor. Aangezien Polestar zich toegelegd heeft op exclusieve elektrische auto's, spraken we met ons Hoofd Chassisontwikkeling, Joakim Rydholm, om uit te zoeken hoe je ook in een EV kunt rijden als een professional.

Two front facing Polestar 3 in Space and Snow exterior colours.

Polestar 3: indrukken van de pers vanuit het Hoge Noorden

In het besneeuwde landschap van Jokkmokk (Zweden) verwelkomden we onlangs een handvol journalisten die de Polestar 3 op het ijs wilden testen. In deze omgeving, waar de temperaturen tot ver onder het vriespunt dalen en daglicht schaars is, kon de Polestar 3 echt aan de tand worden gevoeld. Twee weken lang reden ze over een speciaal testcircuit op een metersdik bevroren meer om onze eerste SUV zelf te ervaren. Hier lees je wat ze ervan vonden.

Duurzaam rijden in de fast lane: zó zorgt aangepast laadgedrag voor minder uitstoot

Er bestaat nog steeds een grote groep mensen voor wie de voordelen van elektrisch rijden nog buiten bereik liggen, maar dat de elektrische auto in de afgelopen vijftien jaar permanent onderdeel is geworden van het wereldwijde wagenpark, kan niet worden betwist. Elektrische auto’s zijn op elke straathoek te vinden en in de nabije toekomst moeten ze zelfs stroom terug kunnen leveren aan het net. Toch kan er meer worden gedaan om de transitie naar klimaatneutrale mobiliteit te versnellen. Zoals een verandering in ons laadgedrag.