Marco's weekend weg in zijn Polestar 2

In het voorjaar vertrokken Marco, zijn vrouw en hun zoontje met de Polestar 2 richting Normandië. In dat weekend zagen ze prachtige steden en dorpen, de Franse cultuur, glooiende landschappen en een aantal laadpalen. In dit artikel vertelt Marco over het comfort, de gemakken en de ontdekkingen tijdens het reizen met hun Polestar.

White Polestar infront of the ocean

Prachtige landschappen en een zonnebrillendak

In zijn jeugd was Marco al eens in Honfleur en Deauville geweest. Het leek hem leuk om de regio met vrouw en kind te herontdekken met hun Polestar 2 met Long range Single motor. ‘In het sjieke Deauville kom je veel welgestelde Parijzenaren tegen die de kust willen bezoeken. Ook wordt er elk jaar een internationaal filmfestival gehouden. Honfleur daarentegen is een typisch vissersdorpje, met een romantische, kleine haven waar je bij voorkeur ‘moules frites’ eet. Ook komen er veel schilders vandaan, waaronder Eugène Boudin. Die stond bekend om zijn prachtige landschappen en speling met licht. De speling van het licht werd in onze auto beperkt door het panoramadak met getint glas. Dat werd door mijn zoontje van bijna vier het ‘zonnebrillendak’ gedoopt.’

Dit was onze eerste meerdaagse trip met een elektrische auto.
Marco

Plannen en toeren met Charles Aznavour

Voor de route naar Honfleur gebruikte Marco de apps A Better Routeplanner en Google Maps. Die zijn ook geïntegreerd in het infotainmentsysteem van de Polestar. ‘Bij het plannen van de route houd ik altijd rekening met wat pauzes om te eten of om even de benen te strekken. Dit was onze eerste meerdaagse trip met een elektrische auto, dus plande ik ook een route met laadstations en eventuele alternatieven voor het geval de eerste keuze niet beschikbaar is. Langs de snelweg waren er laadstations in overvloed.’

Ondanks het vroege vertrek om kwart voor zes in de ochtend zat de sfeer er al meteen goed in. ‘Ik had een playlist gemaakt met de beste Franse hits en chansons. Zo bezongen France Gall, Charles Aznavour en Alizée onze route. En gelukkig is ons zoontje net zo gek op autorijden als zijn vader.’

Een vriendelijke community

De eerste stop was in het Belgische Kortrijk. Bij het geplande snellaadstation bleek die alleen toegankelijk voor bepaalde leden. Gelukkig kon Marco wel terecht bij een snellaadstation van Fastned. ‘Die was zo nieuw, dat er zelfs nog een lint omheen zat. Maar een vriendelijke Vlaamse die daar ook stond te laden, trok het lint voor ons naar beneden omdat de laadpaal wel functioneel was. Dit bleek al gauw typerend voor de community van mensen met een elektrische auto: onder elkaar zijn ze erg vriendelijk, behulpzaam en geïnteresseerd.’

01/02

400 kilometer is ruim zat, want voor een pauze stop je na een kilometer of 300.
Marco

Van Bussum naar Honfleur reed Marco 686 kilometer, voornamelijk over de snelweg en 40 kilometer binnendoor, door het glooiende, groene Franse landschap. In totaal legden ze 1.382 kilometer af met een gemiddeld verbruik van 18.1 kWh/100 km. ‘Rekening houdende met een volgeladen auto is dat een fantastische score. Het kwam mede door het instellen van de cruise control op 100 km/h en door goed te anticiperen bij het optrekken en bijvoorbeeld regeneratief te remmen. We vertrokken met een indicatie van 450 kilometer en haalden er op de heenreis in werkelijkheid 460 kilometer uit. De terugreis reden we wat sneller door, waardoor we een actieradius hadden van zo’n 400 ‘echte’ kilometers. Dat is ruim zat, want voor een pauze stop je toch wel na een kilometer of 300.’

Een statement en heldere kinderliedjes

In Nederland zie je hier en daar wel een Polestar rijden, maar in Frankrijk kom je ze minder vaak tegen. Door de witte kleur en de contrasterende zwarte accenten van de bumper en de wielen trok de Polestar vooral in de kleinere dorpjes veel bekijks. ‘Deze auto maakt echt een statement. Het is natuurlijk ook best een grote auto, vooral op wegen die zijn ontworpen voor auto’s van zestig jaar geleden. Maar dat deed hij in alle stilte, wat vooral voor de oudere Fransozen een goedmaker was. Onderweg zagen we overigens wel meerdere Polestars rijden, allen met een gele kentekenplaat.’

Ook mijn vrouw had een ‘first class’ beleving van de reis.
Marco

Tijdens hun trip maakte Marco dankbaar gebruik van het infotainmentsysteem. ‘Dat is erg overzichtelijk en je schakelt makkelijk tussen de kaart, Spotify en andere info. Mijn zoontje keek graag mee door de voorruit en het panoramadak en kon veel zien omdat de Polestar wat hoger op de poten staat dan onze vorige auto, een youngtimer van drieëntwintig jaar oud. Ook de Harman Kardon Premium Sound van het Plus pack is erg goed. Ook mijn zoontje genoot ervan toen het zijn beurt was om de muziek te kiezen. Zijn favoriete kinderliedjes klonken nog nooit zo helder. En door de combinatie van de ruimte, de stilte -als de kinderliedjes waren afgelopen- en de perfect instelbare stoelen had ook mijn vrouw een ‘first class’ beleving van de reis.’

Positief verrast en een trage snellaadpaal

Door het comfort en de stilte was Marco ook bij deze lange trip positief verrast door hun Polestar. Dat kon hij helaas niet zeggen over de laadinfrastructuur buiten de snelwegen en op de snelweg van Gent naar Antwerpen. ‘Op Google vond ik een laadpaal in Honfleur. Helaas bleek die er helemaal niet te zijn. Bij de volgende laadpaal bleek de aansluiting niet geschikt voor modernere EV’s, dus gebruikte ik de bij de Polestar geleverde ‘granny-charger’ met een normale stekker. Tijdens ons uitgebreide winkelen, eten en cultuur snuiven was er precies 1% bijgeladen. Uiteindelijk zijn we gestopt bij een hypermarché waar altijd een werkende snellader is.’

De terugweg ging uitstekend, al troffen ze bij Gent een snellaadstation dat zijn naam geen eer aan deed. ‘Er werd maximaal 38 kW van de beloofde 175 kW geladen. De persoon naast ons had nog minder geluk, want die had te kampen met een defecte laadpaal.’

rearview mirror of a car driving in the dark
Het enige ouderwetse aan onze Polestar is de enorme bagageruimte.
Marco

Makkelijk sturen en veel bagage

Voor Marco voelde de Polestar 2 als een moderne en veilige auto die zich makkelijk laat besturen. Daardoor ontstond al snel zijn eigen rijstijl, met zijn linkerarm op de deur, de andere op de middenarmsteun en twee vingers op het stuur. ‘De auto stuurt zo goed omdat hij wat straffer op de veren staat. Op het Nederlandse gladde asfalt is dat erg prettig, maar op de Franse wegen communiceert de auto soms wel wat kuilen en hobbels door. Ik moet wel zeggen dat we enorm verwend zijn door mijn vorige auto, die bekendstaat om de soepele Franse vering. In tegenstelling tot die auto wijkt de Polestar trouwens niet van zijn pad, zelfs als het tussen de Franse akkers wat harder waait. Overigens is het enige ouderwetse aan onze Polestar de enorme bagageruimte. Daardoor konden alle koffers mee, inclusief de kinderfiets, de koelbox en een grote tas vol boodschappen.’ 

Gouden tips

Tijdens hun trip ontdekte Marco dat de laadinfrastructuur in het buitenland buiten de snelwegen nog niet zo goed is als in Nederland. Daarom heeft hij een paar gouden tips om toch ontspannen op reis te kunnen. ‘Plan je route goed en controleer of de laadpunten waar je wilt stoppen operationeel zijn. Neem voor de zekerheid een extra laadpas mee of installeer een app op je telefoon. Je bent een beetje aan het pionieren, zoals de generatie voor ons die er in de jaren ‘50 en ‘60 met de auto op uit gingen. Die romantiek maakt de autovakanties weer leuk avontuurlijk.’

Lees hier ook over de ervaring van Wouter die met zijn Polestar op vakantie ging naar Italië.

Nieuws van Polestar volgen 

Meer artikelen over duurzaamheid en elektrisch rijden? Je blijft vanzelf op de hoogte met de nieuwsbrief van Polestar.

Meld je aan

Gerelateerd

Alles over opladen: een laadpaal kiezen voor thuis

Thuis je elektrische auto opladen is wel zo makkelijk. Het is bovendien de goedkoopste manier om je accu vol te laden. De installatie van een thuislaadpunt is simpel en meestal zo gebeurd. En dankzij onze samenwerking met Soolutions vind je razendsnel een laadpaal die past bij je Polestar en jouw situatie.