De geschiedenis van de elektrische auto

De eerste elektrische auto’s

Het verhaal begint in de negentiende eeuw. In een schuur in Groningen bouwt hoogleraar Sibrandus Stratingh een elektrische auto. De eenvoudige driewieler is echter nog niet geschikt voor gebruikers, met een gewicht van drie kilo en een maximaal toelaatbaar gewicht van anderhalve kilo. Ook is de poging van Stratingh niet de enige. Op meerdere plekken in Europa worden elektrische auto’s ontwikkeld op basis van koetswagens. De eerste elektrische auto wordt uitgevonden door Andreas Flocken, uit Duitsland. Met de Flocken Elektrowagen die hij in 1888 bouwde heeft hij een bruikbare elektrische productieauto ontwikkeld die populariteit genoot onder aristocraten. Het duurt niet lang of de publieke belangstelling voor elektrische auto’s stijgt. In het begin van de twintigste eeuw zijn elektrische auto’s zelfs even populairder dan auto’s met een brandstofmotor. Het beste voorbeeld daarvan komt uit de taxibranche, waar de elektrische auto de populaire keuze is bij taxibedrijven in grote steden over de hele wereld. Onder andere de Amsterdamsche Taxameter Automobielen Maatschappij, het grootste taxibedrijf van onze hoofdstad op dat moment, heeft in 1914 een complete vloot rijden. Ze openen zelfs laadstations aan de Keizersgracht en de Beursstraat. Een historisch feit dat zich ongeveer honderd jaar later opnieuw herhaalt.

De comeback van de elektrische auto

Als de auto met brandstofmotor door goedkopere productiemethoden vele malen betaalbaarder wordt, zakt de populariteit van de elektrische auto in. En zelfs de vele pogingen die gedaan worden in de tweede helft van de twintigste eeuw brengen weinig animo voor elektrische auto's op. Totdat we ons begin van deze eeuw juist bewuster worden van de impact van benzineauto’s op het klimaat. De uitstoot van voertuigen met een brandstofmotor is aantoonbaar schadelijk voor het klimaat en draagt bij aan de opwarming van onze planeet. Verschillende merken richten zich weer op het ontwikkelen van elektrische auto’s. In 1996 wordt Polestar opgericht als autosport-entiteit. Later wordt het bedrijf geïntegreerd en aangekocht door Volvo Cars, om vanaf dat moment als interne tuner en producent van speciale, hoogwaardige Volvo-modellen te fungeren. Maar in 2017 breekt een nieuw tijdperk aan, waarin Polestar zich enkel nog gaat richten op elektrische auto’s die bijdragen aan een schoner klimaat. De Polestar 1 is een plug-in hybride en een eerste uiting van onze designtaal en kennis. Maar die kennis breidt zich rap uit en als de Polestar 2 in 2019 wordt geïntroduceerd zijn we volledig gefocust op de toekomst van de elektrische auto. 

De toekomst van de elektrische auto

Wat de toekomst brengt is soms onzeker. Wel weten we dat we hard moeten werken aan duurzame mobiliteit om de toekomst van onze planeet te waarborgen. Om die reden hebben we een open mogelijkheid tot samenwerking in het leven geroepen, het Polestar 0-project genaamd. In de toekomst is er in elk geval nog steeds plek voor liefhebbers van design, technologie en prestaties. Met elk nieuw model komen we dichter bij een elektrische auto die alles is wat de pioniers meer dan honderd jaar geleden voor ogen hadden. En zorgen we er bij Polestar voor dat je elke ontwikkeling en doorbraak nauwgezet kunt volgen.

Probeer onze elektrische auto

Anders dan honderd jaar geleden is het nu makkelijk om in de buurt proef te rijden met een elektrische auto. Boek vandaag nog een proefrit en ontdek puur elektrisch rijplezier. De Polestar 2 brengt vandaag waar vroeger over gedroomd werd.

Nieuws van Polestar volgen

Meer artikelen over duurzaamheid en elektrisch rijden? Je blijft vanzelf op de hoogte met de nieuwsbrief van Polestar.