Opladen bij koud weer
Een ijskoud feit: de laadefficiëntie neemt af naarmate de temperatuur daalt. Lees verder om te ontdekken waarom dit gebeurt en hoe je met jouw Polestar efficiënter kunt laden bij winters weer.
Een ijskoud feit: de laadefficiëntie neemt af naarmate de temperatuur daalt. Lees verder om te ontdekken waarom dit gebeurt en hoe je met jouw Polestar efficiënter kunt laden bij winters weer.
Lithiumionen, elektroden en elektronen... help. EV-accu's zijn complex, en dat geldt ook voor de elektrochemische reacties die zich erin afspelen. Wat vooral belangrijk is om te weten: een koude accu zorgt voor tragere reacties, wat leidt tot een hogere interne weerstand en langere snellaadtijden.
De accutemperatuur stijgt tijdens het laden aan de laadpaal. Tegelijkertijd reguleert het accumanagementsysteem van de auto automatisch het laadvermogen, om een maximale laadsnelheid te balanceren met een lange levensduur. Een accu die te snel opwarmt, loopt het risico op celdegradatie en lithiumafzetting. Daardoor kan de maximale laadcapaciteit na verloop van tijd afnemen.
Lithiumionen, elektroden en elektronen... help. EV-accu's zijn complex, en dat geldt ook voor de elektrochemische reacties die zich erin afspelen. Wat vooral belangrijk is om te weten: een koude accu zorgt voor tragere reacties, wat leidt tot een hogere interne weerstand en langere snellaadtijden.
De accutemperatuur stijgt tijdens het laden aan de laadpaal. Tegelijkertijd reguleert het accumanagementsysteem van de auto automatisch het laadvermogen, om een maximale laadsnelheid te balanceren met een lange levensduur. Een accu die te snel opwarmt, loopt het risico op celdegradatie en lithiumafzetting. Daardoor kan de maximale laadcapaciteit na verloop van tijd afnemen.
Dus laden in de wintermaanden draait vooral om het warm houden van de accu. Ook de rijprestaties en actieradius profiteren hiervan. Het preconditioneren van je Polestar klaart deze klus en kost je nauwelijks moeite.
Dus laden in de wintermaanden draait vooral om het warm houden van de accu. Ook de rijprestaties en actieradius profiteren hiervan. Het preconditioneren van je Polestar klaart deze klus en kost je nauwelijks moeite.
Kort gezegd komt preconditioneren erop neer dat je de accu op de ideale temperatuur brengt voor optimale prestaties. Omdat een warme accu veel beter oplaadt dan een koude, kan het preconditioneren van de accu vóór het snelladen (DC-laden) de laadtijd aanzienlijk verkorten. Hoe langer de accu de tijd krijgt om voor te verwarmen, des te beter de laadprestaties zullen zijn.
Kort gezegd komt preconditioneren erop neer dat je de accu op de ideale temperatuur brengt voor optimale prestaties. Omdat een warme accu veel beter oplaadt dan een koude, kan het preconditioneren van de accu vóór het snelladen (DC-laden) de laadtijd aanzienlijk verkorten. Hoe langer de accu de tijd krijgt om voor te verwarmen, des te beter de laadprestaties zullen zijn.
- 01.Open de ingebouwde Google Maps-app.
- 02.Stel een DC-snellaadstation in als bestemming.
Zorg ervoor dat je het DC-snellaadstation (70 kW of meer) zelf als tussenstop kiest en niet een locatie in de buurt. Anders wordt het preconditioneren niet gestart.
- 03.Rijd efficiënt.
Routegebonden preconditionering start zodra de rit begint. Bij sneeuw en gladheid staat veiligheid altijd voorop. Het goede nieuws is dat veilig rijden ook efficiënt rijden is. Snel optrekken en vaak remmen trekken de accu namelijk sneller leeg.
- 04.Trek voldoende tijd uit voor de rit.
Bij zeer koude omstandigheden kan de accu minstens 40 minuten preconditionering nodig hebben om de ideale laadtemperatuur te bereiken.
- 05.Zorg dat de accu voldoende is opgeladen bij aankomst.
DC-snelladen gaat doorgaans het snelst bij een lagere accustatus. Het voorverwarmen van de accu stopt als de accustatus onder de 7% zakt.
Verwarm de auto voor met klimaattimers.
Stel vóór vertrek de klimaatregelingstimer van de auto in om het interieur voor te verwarmen terwijl de auto wordt opgeladen. Dit houdt jou en de batterij warm zonder dat het invloed heeft op de actieradius. Een Polestar die is uitgerust met een warmtepomp doet dit nog efficiënter.
Schakel de preconditionering in via de Google Maps-navigatie.
Door een DC-snellaadstation (van meer dan 70 kW) als bestemming te selecteren in de ingebouwde Google Maps-app, wordt het automatische preconditioneren van de accu ingeschakeld. Let op: het laadstation zelf moet als tussenstop worden ingesteld, anders start het preconditioneren niet.
Zorg ervoor dat het geschatte accuniveau (SOC) bij aankomst boven de 7% blijft; het systeem stopt namelijk met preconditioneren als het laadniveau daaronder zakt. Kies zo nodig een eerder laadstation om deze functie actief te houden en zo efficiënt mogelijk op te laden.Plan vooruit en geef de accu de tijd om op te warmen.
Bij zeer koude omstandigheden kan het meer dan 40 minuten duren voordat de accu de ideale temperatuur bereikt. Door een DC-snellader als eerste stop in Google Maps te selecteren, kan de auto op tijd beginnen met preconditioneren. Gebruik de 'send-to-car'-functie om een route vanaf je telefoon naar de auto te sturen, nog voordat je bent ingestapt.
Bij lange ritten met meerdere laadstops in het vooruitzicht helpt het om die stops prioriteit te geven, zodat je optimaal kunt blijven laden.Laad op van 10% tot 80% om tijd te besparen.
De prestaties bij DC-snelladen zijn afhankelijk van het laadniveau (SOC) van de accu. Optimale laadsnelheden worden over het algemeen bereikt wanneer de accu zich tussen de 10% en 80% bevindt. Sneller laden gebeurt doorgaans wanneer de laadstatus lager is.
Kies ‘warme’ laadpunten en rustige locaties om vertraging te voorkomen.
Een koude laadpaal kan minder efficiënt werken. Het gebruik van een'warme' lader, een lader die onlangs nog is gebruikt, kan de laadsnelheid verbeteren.
Daarentegen kan het tegelijkertijd opladen van meerdere auto's invloed hebben op het beschikbare vermogen. Sommige laadstations kunnen het vermogen beperken als de stroomvraag te hoog is. Laden op een andere plek kan daardoor efficiënter zijn.