Polestar 3 atbalsts

Our new aerodynamic electric performance SUV, Polestar 3, will be manufactured in Ridgeville, South Carolina and in a production centre in Chengdu, China. Having production taking place on two continents allows us to better supply our key markets.

Tā kā tehnoloģijas attīstās nepieredzēti strauji, mēs cenšamies uzlabot savas platformas un produktus, tiklīdz tas ir tehniski iespējams, - saskaņā ar mūsu solījumu nepārtraukti uzlabot savus automobiļus. 

No 2026. modeļa gada Polestar 3 tiks piegādāts ar jauno, jaudīgāko NVIDIA DRIVE AGX Orin procesoru, kas nodrošinās vēl lielāku skaitļošanas jaudu. Šis aparatūras jauninājums tiks piedāvāts arī visiem esošajiem Polestar 3 klientiem kā bezmaksas jauninājums. 

Esošo Polestar 3 automobiļu modernizācija sākās 2026. gada sākumā. Klienti ir saņēmuši informāciju, ka tagad viņiem ir iespējams pieteikties uz tikšanos, lai bez maksas uzstādītu jauno NVIDIA DRIVE AGX Orin procesoru izvēlētajā Polestar autorizētajā service point. 

Tas attiecas uz ādu, kuru mēs iegādājamies no piegādātāja, kas atbilst stingrām prasībām par dzīvnieku labturību, ko izvirza gan nozares organizācijas, gan mēs paši. Mūsu prasības ir balstītas uz tā sauktajām piecām brīvībām, piemēram, brīvība no bada un slāpēm. Piegādātājs ir Bridge of Weir Skotijā. Bridge of Weir izejmateriālu jēlādas iegūst no vietējiem atbildīgiem piegādātājiem ar 100% izsekojamību, ko sertificējusi Leather Working Group. Vairāk lasiet šeit, vietnē bridgeofweirleather.com/sustainable-sourcing.

Iepērkot ādu, mēs iekļaujam arī citas stingras ilgtspējas prasības, piemēram:

- Izsekojamība: vispirms līdz kautuvei un pēc tam līdz saimniecībai.
- Izcelsme: āda nedrīkst nākt no apgabaliem, kuros pastāv mežu izciršanas risks, piemēram, Amazones lietus mežiem.
- Vides aizsardzības prakse: piemēram, miecēšanas procesā nedrīkst izmantot hromu.
Mūsu transportlīdzekļu āda ir visaugstākā standarta un nozarē atzīta par vismodernāko. 

Two cameras mounted on the dashboard monitor the driver’s eyes. The driver's eye movements are tracked for signs of distraction, drowsiness/sleep, or distress. Visual and audio warnings are triggered depending on what the system detects. These signs can even be detected if the driver is wearing a pair of glasses. If necessary, an emergency stop procedure can be initiated to safely stop the car, and an emergency distress signal can also be issued to alert emergency services to a detected problem. The cameras operate on a closed-loop system, meaning no data is stored or shared beyond the car and its safety systems.

Polestar 3 Pilot pakotnē ir aprīkots ar Pilot Assist, kas nodrošina vairāk atbalsta autovadītājam, braucot ar ātrumu līdz 150 km/h. Ieslēdzot šīs sistēmas, galvenā uzmanība tiek pievērsta pasažieru un citu satiksmes dalībnieku drošībai. Kad ir ieslēgta Pilot Assist funkcija, Polestar 3 var arī mainīt braukšanas joslu, izmantojot joslu maiņas asistentu. Pilnībā paceļot vai nospiežot pagrieziena rādītāja sviru uz augšu vai leju, tiek uzsākts manevrs un automobilis turpinās kustību tikai tad, ja sistēmas sensori norāda, ka tas ir droši. To var redzēt pēc dzeltenā Pilot Assist stūres attēla, kurā parādās bultiņas pa kreisi un pa labi. Šī funkcija tiek dēvēta par joslu maiņas asistentu un ir iekļauta Pilot pakotnē.

Polestar 3

ACC -180 km/h (110 mph)

Pilot Assist - 150 km/h (90 mph)

Lūdzu, ņemiet vērā, ka šīs funkcijas tiek klasificētas kā palīgsistēmas un autovadītājam joprojām ir jākontrolē transportlīdzeklis. 

Nē, 800 V arhitektūrai un tehnoloģijai ir nepieciešama jauna aparatūra, un to nav iespējams uzstādīt agrākos transportlīdzekļos. Tā ir pilnīga spēka piedziņas sistēmas modernizācija, ne tikai programmatūra.

Sākot ar MY26, Polestar 3 Range vai Performance režīmā atslēdz priekšējo asinhrono motoru. Tas notiek pilnībā automātiski — Polestar 3 automātiski atkal ieslēdz priekšējo motoru, kad nepieciešama visu riteņu saķere. Tas notiek dažu milisekunžu laikā un nav pamanāms. Kad automobilis stāv, priekšējais motors vienmēr ir ieslēgts, lai nodrošinātu saķeri, uzsākot braukšanu. Performance režīmā akseleratora pedāļa reakcija būs nedaudz izteiktāka un tūlītējāka. Kā ieteikts lietotāja rokasgrāmatā, ESC izslēgšana nodrošinās arī labāku saķeri uz slidena vai apledojuša seguma.

Uzlabotajam Polestar 3 ir 800 V elektriskā arhitektūra. Lai sasniegtu automobiļa maksimālo uzlādes jaudu, tas jāuzlādē ar 800 V uzlādes ierīci, kas spēj nodrošināt līdz 350 kW uzlādes jaudu. Pretējā gadījumā automobiļa maksimālo uzlādes jaudu sasniegt nebūs iespējams. Maksimālo uzlādes jaudu var ietekmēt arī citi faktori, piemēram, akumulatora temperatūra, ārējā temperatūra un akumulatora uzlādes līmenis. Noderīgs padoms: lielākajai daļai ātrās uzlādes staciju specifikācija ir norādīta uz plāksnītes uzlādes ierīces aizmugurē. Tādējādi varat noskaidrot, vai tā ir 400 V vai 800 V uzlādes stacija. Ja informācija nav skaidri norādīta uzlādes ierīces priekšpusē, pārbaudiet tās aizmuguri. Izmantojot 400 V uzlādes ierīci, Polestar 3 maksimālā uzlādes jauda būs ierobežota līdz 400 V, jo Polestar 3 nav iespējams pārslēgt akumulatora elementu savienojumu starp paralēlo un virknes slēgumu.

Nozares standarts ir bagāžas ietilpības mērīšana līdz mantu plauktam vai bagāžas pārsegam. Tā kā Polestar 4 modelim tāda nav aizmugurējā loga trūkuma dēļ, tā bagāžas izmērs pēc noklusējuma ir līdz jumtam (526 litri, ieskaitot 31 litru zem grīdas). Polestar 3 modeļa ekvivalents tilpums ir 567 litri, ieskaitot 90 litrus zem grīdas. Īsāk sakot, Polestar 3 bagāžnieks ir par 71 litru lielāks.

Tas ir saistīts ar par 2 mazāk moduļiem nekā 92 kWh akumulatorā. 14 moduļi salīdzinājumā ar 16 moduļiem 106 kWh Dual motor automašīnās. Akumulatoram ir nedaudz zemāks maksimums mazāka moduļu skaita un sērijveida iestatījumu dēļ.