Polestar 5. Tīras veiktspējas GT.
Kur sporta auto un Grand Tourer nākotne saplūst tīrā veiktspējas GT.
Izstrādāts un konstruēts pašu spēkiem – Polestar tīrākajā izpausmē.
GT papildina zems priekšgals, zema jumta līnija un plašs korpuss.
Sportisko automašīnu papildina uzlabota šasija un piedziņa.
5
Polestar 5
Sporta automašīna ar alumīnija virsbūvi, kas paceļ veiktspējas dinamiku jaunā līmenī. Aerodinamisks Grand Tourer ar komfortu un inovācijām, kas nodrošina nepieciešamo distanci.
Izstrādāts un konstruēts pašu spēkiem – Polestar tīrākajā izpausmē.
GT papildina zems priekšgals, zema jumta līnija un plašs korpuss.
Sportisko automašīnu papildina uzlabota šasija un piedziņa.
Polestar 5
Sporta automašīna ar alumīnija virsbūvi, kas paceļ veiktspējas dinamiku jaunā līmenī. Aerodinamisks Grand Tourer ar komfortu un inovācijām, kas nodrošina nepieciešamo distanci.
Izvēlēties krāsu
Polestar Performance arhitektūra
Lai nodrošinātu patiesu veiktspēju, nepieciešama viegla konstrukcija ar lielu vērpes izturību, kas līdz minimumam samazina izliekšanos zem slodzes. Polestar 5 no anodēta alumīnija veidotā, līmētā un sacietējusī viengabala virsbūve kopā ar akumulatora platformu ir īpaši veidota arhitektūra.
Izstrādājusi dizaineru, inženieru un testēšanas braucēju komanda ar pieredzi pasaules autosportā un augstas klases sporta automašīnu izstrādē.
Izvēlētais interjers
Neatkarīgi no tā, vai sēžat priekšā vai aizmugurē, visi pasažieri izbauda sportisku un dinamisku iekšējo telpu. Gaisma ieplūst salonā caur Polestar līdz šim garāko viengabala panorāmas jumtu. Šis ir stāsts par performanci un minimālismu zviedru valodā.
Tīrs GT otrajā rindā
Izvēloties aizmugurējo sēdvietu Polestar 5, nekad nav jāsamierinās ar kompromisu. Centrālais roku balsts ir aprīkots ar individuālām aizmugurējā klimata funkcijām un, novietojot to vertikālā stāvoklī, kalpo arī kā trešais sēdeklis. Sēdekļu atzveltnes ir atlokāmas, lai nodrošinātu lielāku komfortu ilgākos attālumos.
Oglekļa pēda no šūpuļa līdz vārtiem²
Polestar 5 Dual motor - 23,8 tCO₂e "No šūpuļa līdz vārtiem" attiecas uz automašīnas aprites cikla ietekmes uz vidi novērtējumu no pirmās izejvielas ieguves līdz tās nonākšanai pie klienta.
Alumīnija oglekļa dioksīda pēda
83 % Polestar 5 vajadzībām nodrošinātā alumīnija tiek iegūti no kausētavām, kurās izmanto atjaunojamo elektroenerģiju, savukārt 13 % ir pārstrādāts alumīnijs. Tas ļauj samazināt emisijas par vairāk nekā 14 t CO₂e, salīdzinot ar Ķīnā pieejamā standarta alumīnija izmantošanu.
Interjera materiāli
Mēs sadarbojāmies ar Bcomp™, lai izstrādātu daļēji bioloģisku Amplitex audumu, kas izgatavots no liniem un polipropilēna. Priekšējo sēdekļu cietajām atzveltnēm izmantots PowerRibs™ un dabiskās šķiedras polipropilēns, un tā rezultāts ir mazāks svars un mazāks oglekļa dioksīda emisiju apjoms.
Atjaunojamā elektroenerģija
Atjaunojamā elektroenerģija nodrošina enerģiju Polestar 5 ražotnēm, tostarp akumulatora elementu moduļu, vara folijas, kā arī anoda un katoda aktīvo materiālu ražošanai.
Darbības diapazons (WLTP)
līdz 678 km¹
0 līdz 100 km/h
3,2 sek¹
Sākot no
123 000 €
Jauda
650 kW¹
Darbības rādītāji balstīti uz Polestar 5 Performance. Diapazona rādītājs balstīts uz Polestar 5 Dual Motor. Eiropā visiem elektrotransportlīdzekļiem ir jāiziet Vispasaules harmonizētā vieglo transportlīdzekļu testa procedūra (WLTP). Tā mēra nobraukumu, braucot ar vidējo ātrumu 46,5 km/h vasaras temperatūrā no 100% līdz 0% uzlādes stāvokļa. Faktiskais reālos apstākļos sasniegtais diapazons atšķiras atkarībā no braukšanas veida un citiem ārējiem faktoriem.
2. "No šūpuļa līdz vārtiem" oglekļa dioksīda pēda attiecas uz siltumnīcefekta gāzu emisijām no izejvielu ieguves līdz pat brīdim, kad automašīna nonāk pie klienta.
Attēli ir tikai ilustratīvi.
