„Polestar 3“ pagalba

Our new aerodynamic electric performance SUV, Polestar 3, will be manufactured in Ridgeville, South Carolina and in a production centre in Chengdu, China. Having production taking place on two continents allows us to better supply our key markets.

Technologijoms tobulėjant beprecedenčiu greičiu, siekiame tobulinti savo platformas ir produktus vos tik atsiranda techninė galimybė – laikydamiesi savo pažado nuolat tobulinti savo automobilius. 

Nuo 2026 modelio metų, „Polestar 3“ turės naują, galingesnį „NVIDIA DRIVE AGX Orin“ procesorių, kuris suteiks dar didesnę skaičiavimo galią. Šis aparatinės įrangos atnaujinimas visiems esamiems „Polestar 3“ klientams taip pat bus siūlomas kaip nemokamas atnaujinimas. 

Esamų „Polestar 3“ automobilių atnaujinimas prasidėjo 2026 m. pradžioje. Klientams buvo išsiųsti pranešimai, informuojantys, kad dabar jie gali užsiregistruoti apsilankymui bet kuriame pasirinktame autorizuotame „Polestar“ techninės priežiūros centre, kad „NVIDIA DRIVE AGX Orin“ procesorius būtų nemokamai sumontuotas automobilyje. 

Tai oda, kurią gauname iš tiekėjo, atitinkančio griežtus tiek pramonės organizacijų, tiek mūsų pačių nustatytus gyvūnų gerovės reikalavimus. Mūsų reikalavimai yra pagrįsti penkiais gyvūnų gerovės principais (angl. Five Freedoms), pavyzdžiui, laisve nepatirti alkio ir troškulio. Šios odos tiekėjas yra Škotijos įmonė „Bridge of Weir“. Ji perka žaliavinę odą iš vietinių, atsakingų tiekėjų, užtikrindama 100 % atsekamumą, kurį sertifikavo „Leather Working Group“. Daugiau apie tai galite skaityti bridgeofweirleather.com/sustainable-sourcing.

Rinkdamiesi odą, taip pat taikome kitus griežtus tvarumo reikalavimus, tokius kaip:

- Atsekamumas: pirmiausia iki skerdyklos, o vėliau – iki ūkio lygmens.
- Kilmė: oda negali būti gaunama iš regionų, kuriems gresia miškų naikinimo rizika, pavyzdžiui, Amazonės atogrąžų miškų.
- Aplinkosaugos praktikos: pavyzdžiui, odos rauginimo procese negali būti naudojamas chromas.
Mūsų automobiliuose naudojama oda atitinka aukščiausius standartus ir pramonėje yra pripažinta kaip modernumo ir kokybės etalonas. 

Two cameras mounted on the dashboard monitor the driver’s eyes. The driver's eye movements are tracked for signs of distraction, drowsiness/sleep, or distress. Visual and audio warnings are triggered depending on what the system detects. These signs can even be detected if the driver is wearing a pair of glasses. If necessary, an emergency stop procedure can be initiated to safely stop the car, and an emergency distress signal can also be issued to alert emergency services to a detected problem. The cameras operate on a closed-loop system, meaning no data is stored or shared beyond the car and its safety systems.

„Polestar 3“ modelyje kartu su „Pilot“ paketu diegiama „Pilot Assist“ sistema, kuri suteikia pažangią pagalbą vairuotojui važiuojant iki 150 km/val. greičiu. Aktyvuojant šias sistemas, svarbiausia yra keleivių ir kitų eismo dalyvių saugumas. Kai „Pilot Assist“ yra įjungta, „Polestar 3“ taip pat gali keisti eismo juostą naudojant „Lane Change Assist“ funkciją. Manevras pradedamas posūkio signalo svirtelę iki galo palenkus aukštyn arba žemyn, o automobilis persirikiuos tik tuo atveju, jei sistemos jutikliai patvirtins, kad tai daryti saugu. Apie tai informuoja į kairę ir į dešinę nukreiptos rodyklės, matomos prie geltonos „Pilot Assist“ vairo piktogramos. „Lane Change Assist“ sistema yra įtraukta į „Pilot“ paketą.

„Polestar 3“ sistemų veikimas:

„Adaptive Cruise Control“ (ACC) – iki 180 km/val.

„Pilot Assist“ – iki 150 km/val.

Atkreipkite dėmesį, kad šios funkcijos yra priskiriamos pagalbinėms sistemoms, todėl vairuotojas visada yra atsakingas už automobilio valdymą.

Ne, 800 V architektūrai ir technologijai reikalinga nauja techninė įranga, todėl jos neįmanoma pritaikyti ankstesniems automobiliams. Tai yra visiškas pavaros sistemos atnaujinimas, o ne vien programinės įrangos pakeitimas.

Nuo 2026 modelio metų (MY26), įjungus „Range“ arba „Performance“ režimą, „Polestar 3“ atjungia priekinį asinchroninį variklį. Tai vyksta visiškai automatiškai, o prireikus visų varančiųjų ratų sukibimo, „Polestar 3“ priekinį variklį vėl įjungia. Perjungimas įvyksta per kelias milisekundes, jo visiškai nepajusite. Priekinis variklis visada lieka įjungtas automobiliui stovint, kad būtų užtikrintas maksimalus sukibimas pradedant važiuoti. „Performance“ režimu akceleratoriaus pedalo atsakas bus dar greitesnis ir tikslesnis. Kaip rekomenduojama naudotojo vadove, išjungus „Electronic Stability Control“ (ESC) sistemą taip pat bus užtikrintas geresnis sukibimas važiuojant slidžia arba apledėjusia danga.

Atnaujintame „Polestar 3“ naudojama 800 V architektūra. Norint pasiekti maksimalią automobilio įkrovimo galią, jį reikia krauti 800 V įkrovimo stotelėje, kuri gali tiekti iki 350 kW galią. Kitu atveju maksimali automobilio įkrovimo galia nebus pasiekta. Kiti veiksniai, galintys turėti įtakos maksimaliai galiai įkrovimo metu, yra baterijos temperatūra, lauko temperatūra ir baterijos įkrovos lygis. (Naudingas patarimas: daugumos greitojo įkrovimo stotelių specifikacijos nurodytos informacinėje lentelėje įkroviklio galinėje dalyje. Taip galite patikrinti, ar tai 400 V, ar 800 V stotelė, jei tai nėra aiškiai nurodyta priekinėje dalyje.) Naudojant 400 V įkroviklį, maksimali automobilio įkrovimo įtampa bus 400 V, nes „Polestar 3“ neturi funkcijos, galinčios perjungti lygiagretųjį ir nuoseklųjį jungimą.

Pagal automobilių pramonės standartą bagažinės talpa matuojama iki bagažinės lentynėlės arba uždangalo. Kadangi „Polestar 4“ neturi galinio stiklo, jame šio uždangalo nėra, todėl standartinė bagažinės talpa matuojama iki pat stogo (526 litrai, įskaitant 31 litro talpos skyrių po bagažinės grindimis). Atitinkamas „Polestar 3“ bagažinės tūrio rodiklis yra 567 litrai, įskaitant 90 litrų skyrių po grindimis. Trumpai tariant, „Polestar 3“ bagažinė yra 41 litru didesnė.

„Rear motor“ 92 kWh talpos baterija turi dviem moduliais mažiau: 14 modulių, palyginti su 16 modulių 106 kWh talpos „Dual motor“ versijos baterijoje. Dėl mažesnio modulių skaičiaus ir nuosekliojo jungimo konfigūracijos baterijos maksimali įkrovimo galia yra šiek tiek mažesnė.