Įkrovimas šaltu oru
Šalta tiesa: krentant lauko oro temperatūrai, mažėja ir įkrovimo efektyvumas. Skaitykite toliau ir sužinokite, kodėl taip nutinka ir kaip optimizuoti „Polestar“ automobilio įkrovimo spartą.
Šalta tiesa: krentant lauko oro temperatūrai, mažėja ir įkrovimo efektyvumas. Skaitykite toliau ir sužinokite, kodėl taip nutinka ir kaip optimizuoti „Polestar“ automobilio įkrovimo spartą.
Ličio jonai, elektrodai ir elektronai – skamba sudėtingai. Elektromobilių baterijos ir yra sudėtingos, kaip ir jose vykstančios elektrocheminės reakcijos. Svarbiausia žinoti tai, kad dėl žemos baterijos temperatūros šios reakcijos sulėtėja, o tai lemia didesnę vidinę varžą ir ilgesnę įkrovimo nuolatine srove (DC) trukmę.
Elektromobilį prijungus prie įkroviklio, baterijos temperatūra pradeda kilti. Tuo pat metu baterijos valdymo sistema automatiškai reguliuoja įkrovimo galią, kad būtų rastas optimalus balansas tarp maksimalios įkrovimo spartos ir baterijos ilgaamžiškumo palaikymo. Jei baterija įšyla per greitai, kyla elementų degradacijos ir ličio nusėdimo rizika, o ilgainiui tai gali sumažinti maksimalią baterijos talpą.
Ličio jonai, elektrodai ir elektronai – skamba sudėtingai. Elektromobilių baterijos ir yra sudėtingos, kaip ir jose vykstančios elektrocheminės reakcijos. Svarbiausia žinoti tai, kad dėl žemos baterijos temperatūros šios reakcijos sulėtėja, o tai lemia didesnę vidinę varžą ir ilgesnę įkrovimo nuolatine srove (DC) trukmę.
Elektromobilį prijungus prie įkroviklio, baterijos temperatūra pradeda kilti. Tuo pat metu baterijos valdymo sistema automatiškai reguliuoja įkrovimo galią, kad būtų rastas optimalus balansas tarp maksimalios įkrovimo spartos ir baterijos ilgaamžiškumo palaikymo. Jei baterija įšyla per greitai, kyla elementų degradacijos ir ličio nusėdimo rizika, o ilgainiui tai gali sumažinti maksimalią baterijos talpą.
Taigi, pagrindinė taisyklė įkraunant elektromobilį šaltuoju metų laiku – palaikyti optimalią baterijos temperatūrą. Tai teigiamai paveiks ir pavaros sistemos našumą bei nuvažiuojamą atstumą. Išankstinis „Polestar“ baterijos kondicionavimas šią užduotį atlieka tobulai ir reikalauja minimalių pastangų.
Taigi, pagrindinė taisyklė įkraunant elektromobilį šaltuoju metų laiku – palaikyti optimalią baterijos temperatūrą. Tai teigiamai paveiks ir pavaros sistemos našumą bei nuvažiuojamą atstumą. Išankstinis „Polestar“ baterijos kondicionavimas šią užduotį atlieka tobulai ir reikalauja minimalių pastangų.
Kalbant paprastai, išankstinis baterijos kondicionavimas – tai jos pašildymas iki idealios temperatūros, siekiant užtikrinti optimalų našumą. Kadangi pašildyta baterija priima elektros srovę daug geriau nei atšalusi, išankstinis kondicionavimas prieš greitąjį įkrovimą nuolatine srove (DC) gali gerokai sutrumpinti įkrovimo stotelėje praleidžiamą laiką. O kuo daugiau laiko skiriama išankstiniam baterijos pašildymui, tuo didesnė bus įkrovimo sparta.
Kalbant paprastai, išankstinis baterijos kondicionavimas – tai jos pašildymas iki idealios temperatūros, siekiant užtikrinti optimalų našumą. Kadangi pašildyta baterija priima elektros srovę daug geriau nei atšalusi, išankstinis kondicionavimas prieš greitąjį įkrovimą nuolatine srove (DC) gali gerokai sutrumpinti įkrovimo stotelėje praleidžiamą laiką. O kuo daugiau laiko skiriama išankstiniam baterijos pašildymui, tuo didesnė bus įkrovimo sparta.
- 01.Atidarykite integruotą „Google Maps“ programėlę.
- 02.Pasirinkite greitojo įkrovimo nuolatine srove (DC) stotelę kaip kelionės tikslą.
Įsitikinkite, kad kaip kelionės tikslą pasirinkote pačią DC įkrovimo stotelę (70 kW ar galingesnę), o ne šalia esančią vietą. Kitu atveju išankstinis kondicionavimas neprasidės.
- 03.Vairuokite efektyviai.
Išankstinis baterijos kondicionavimas pagal maršrutą prasideda pradėjus kelionę. Kai kelio danga snieguota ar slidi, visada reikėtų teikti pirmenybę saugiam vairavimui. Gera žinia ta, kad saugus vairavimas yra efektyvus vairavimas. Staigiai greitėjant ir dažnai stabdant baterija išsikrauna greičiau.
- 04.Kelionei numatykite pakankamai laiko.
Esant labai šaltam orui, gali prireikti bent 40 minučių išankstinio kondicionavimo, kol baterija pasieks idealią temperatūrą sparčiam įkrovimui.
- 05.Į įkrovimo stotelę atvykite su pakankamu baterijos įkrovos lygiu.
Greitasis įkrovimas nuolatine srove (DC) paprastai būna sparčiausias, kai baterijos lygis yra žemesnis. Išankstinis kondicionavimas bus sustabdytas, jei baterijos įkrovos lygis nukris žemiau 7 %.
Naudokite klimato kontrolės laikmačius išankstiniam pašildymui, kad padidintumėte efektyvumą.
Prieš kelionę nustatykite automobilio klimato kontrolės laikmatį, kad salonas būtų pašildytas, kol automobilis kraunasi. Tai leis pašildyti ne tik saloną, bet ir bateriją – nesumažinant nuvažiuojamo atstumo. Be to, „Polestar“ modeliai, turintys šilumos siurblį, tai atliks dar efektyviau.
Įjunkite išankstinį kondicionavimą naudodami „Google Maps“ navigaciją.
Integruotoje „Google Maps“ programėlėje kaip kelionės tikslą pasirinkus greitojo įkrovimo nuolatine srove (DC) stotelę (didesnės nei 70 kW galios), įjungiamas automatinis išankstinis baterijos kondicionavimas. Atkreipkite dėmesį, kad kaip kelionės stotelė turi būti nustatytas pats įkroviklis, kitaip išankstinis kondicionavimas neprasidės.
Užtikrinkite, kad numatomas baterijos įkrovos lygis (SOC) vykstant į įkrovimo stotelę liktų aukštesnis nei 7 %, nes baterijos lygiui nukritus žemiau šios ribos, sistema sustabdo išankstinį kondicionavimą. Jei reikia, pasirinkite artimesnę įkrovimo stotelę, kad ši funkcija išliktų aktyvi ir užtikrintų efektyviausią įkrovimą.Planuokite kelionę iš anksto ir numatykite laiko baterijos pašildymui.
Esant labai šaltam orui, gali prireikti daugiau nei 40 minučių išankstinio kondicionavimo, kol baterija pasieks idealią temperatūrą. „Google Maps“ programėlėje pirmuoju sustojimu pasirinkus greitojo įkrovimo nuolatine srove (DC) stotelę, automobilis spės laiku atlikti išankstinį kondicionavimą. Naudokite kelionės tikslo siuntimo į automobilį funkciją, kad perkeltumėte maršrutą iš telefono į automobilį net neįlipę į vidų.
Ilgose kelionėse, kuriose numatyti keli sustojimai įkrovimui, teikiant pirmenybę būtent šiems sustojimams galima padėti išlaikyti maksimalų įkrovimo greitį.Įkraukite esant 10–80 % įkrovos lygiui, kad sutaupytumėte laiko.
Greitojo įkrovimo nuolatine srove (DC) sparta yra tiesiogiai susijusi su baterijos įkrovos lygiu (SOC). Optimali įkrovimo sparta paprastai pasiekiama, kai baterijos įkrovos lygis yra nuo 10 iki 80 %. Baterijos įkrovimo sparta įprastai yra didesnė, kai įkrovos lygis yra žemesnis.
Rinkitės „šiltus“ įkroviklius ir ramesnes vietas, kad įkrovimas truktų trumpiau.
Žemos temperatūros įkrovimo stotelė gali būti mažiau efektyvi, todėl įkraunant neseniai naudotoje stotelėje galima pasiekti didesnę įkrovimo spartą.
Kita vertus, keli vienu metu įkraunami automobiliai gali turėti įtakos tiekiamos galios prieinamumui. Kai kurios įkrovimo stotelės gali apriboti galią, jei energijos poreikis yra per didelis, todėl įkrovimas kitoje, neužimtoje vietoje gali būti efektyvesnis.
