Performance
Polestar 4 è stata progettata per unire il comfort di un SUV con la maneggevolezza e le prestazioni di una coupé sportiva, creando così un'auto bilanciata e altamente reattiva. Non a caso ad oggi è la Polestar più veloce tra i modelli in produzione.
Propulsori
Polestar 4 è disponibile con due propulsori per adattarsi a diversi ambienti e stili di guida, estendendo l'autonomia reale e migliorando l'esperienza di guida.
Long range Dual motor
- Potenza*
- 400 kW 544 CV
- Coppia*
- 686 Nm
- 0-100 km/h*
- 3,8 sec
- Autonomia fino a*
- 590 km
Long range Single motor
- Potenza*
- 200 kW 272 CV
- Coppia*
- 343 Nm
- 0-100 km/h*
- 7,1 sec
- Autonomia fino a*
- 620 km
Aerodinamica
Frontale basso ed elegante, tendine d'aria sotto i fari, barre aerodinamiche laterali posteriori, vetri e maniglie delle porte affusolate, pavimento completamente piatto. Tutte le caratteristiche aerodinamiche sono parte integrante del design e contribuiscono sinergicamente a minimizzare la resistenza dell’aria e a massimizzare autonomia e prestazioni.
Telaio
Baricentro basso, distribuzione equilibrata del peso, struttura robusta e sospensioni accuratamente regolate danno vita a un telaio che non solo ispira fiducia, ma offre una risposta allo sterzo così precisa che va oltre ogni altra Polestar mai realizzata.
Sospensioni
Che siano attive o passive, le sospensioni di Polestar 4 rendono l’esperienza di guida coinvolgente senza compromettere il comfort. Tutte le opzioni garantiscono la migliore aderenza al manto stradale, indipendentemente dalle condizioni di guida.
Sospensioni attive ZF con sospensioni a molla elicoidale
Sviluppate dal rinomato produttore tedesco ZF, le sospensioni attive a controllo continuo utilizzano sensori per rilevare e contrastare i movimenti di beccheggio e rollio. Il loro software permette al conducente di personalizzare l'esperienza di guida selezionando la modalità "standard", "agile" o "rigida" sul display centrale.
Incluse nella versione Long range Dual motor.
Sospensioni attive ZF regolate
Le sospensioni attive ZF, più orientate alle prestazioni, vantano valvole appositamente tarate per lavorare in armonia con i cerchi in lega forgiati da 22''. Abbinate a molle più rigide e barre antirollio, assicurano un livello di controllo ancora più elevato quando l'impostazione delle sospensioni è regolata su "rigida".
Disponibile come upgrade.
Sospensioni passive ad alta capacità
Adatte a una guida dinamica, le sospensioni passive ad alta capacità sono progettate per limitare l'inclinazione della carrozzeria e migliorare il controllo. Lavorano con un livello di compressione aumentato e molle di rimbalzo interne, simili ai loro omologhi attivi.
Incluse nella versione Long range Single motor.
Freni
La Polestar di serie più veloce di sempre deve essere in grado di rallentare. E fermarsi. Esplora le opzioni di freni altamente efficienti che migliorano il controllo di Polestar 4.
Freni Brembo
Brembo è l'icona italiana del motorsport, nota per la progettazione di freni ad alte prestazioni. I dischi ventilati da 392x34 mm (anteriore) e 364x26 mm (posteriore) con le pinze in alluminio a quattro pistoncini offrono una risposta rapida a qualsiasi temperatura e riducono il peso, l'usura, la rumorosità e l'accumulo di polvere.
Disponibile come upgrade.
Freni standard
I freni a disco ventilati da 345x30 mm (anteriori) e 320x20 mm (posteriori) di serie di Polestar 4 aumentano la potenza di arresto alle versioni Single e Dual motor. Il sistema antibloccaggio a risposta immediata e le pinze più grandi li rendono ancora più efficaci.
Trazione integrale o posteriore
Polestar 4 è disponibile con trazione integrale o posteriore, entrambe ottimizzate per le prestazioni e l'esperienza di guida. La versione a trazione integrale include una funzione di disconnessione del motore anteriore, estendendo l'autonomia dell'auto quando le prestazioni non sono una priorità.
Cerchi Performance da 22"
Progettati per ottimizzare le prestazioni, i cerchi a quattro razze multiple da 22'' sono più leggeri e resistenti dei tradizionali cerchi in lega. Il design distintivo è realizzato con un processo di incisione laser brevettato da Polestar, che combina una finitura di alta qualità con un uso altamente efficiente dell'energia.
Disponibile come upgrade.
Sensibilità di sterzata regolabile
Il conducente può regolare il feeling del servosterzo elettrico progressivo di Polestar 4 in base alle proprie preferenze, scegliendo fra tre modalità: "light" per guidare nelle strade urbane, "standard" per le autostrade e "intenso" per la guida attiva su strade tortuose.
Maggiori informazioni su Polestar 4
- I colori e le caratteristiche delle vetture illustrate fungono solo da guida generale e potrebbero differire dal vivo.