Performance
Aerodinamica elegante e spaziosità senza compromessi. Telaio e sospensioni ottimizzati con precisione per un’esperienza di guida coinvolgente. Caratteristiche di guida personalizzabili per qualsiasi tipo di viaggio. Polestar 4 SUV porta le sue prestazioni a un livello superiore.
Dati sulle prestazioni
Polestar 4 SUV è disponibile con due motorizzazioni, pensate per ottimizzare l’autonomia reale ed elevare l’esperienza di guida quotidiana.
| Dual motor | Rear motor |
|---|---|
400 kW 544 hp | 200 kW 272 hp |
686 Nm | 343 Nm |
3,9 sec | 7,3 sec |
| Dual motor | Rear motor |
|---|---|
400 kW 544 hp | 200 kW 272 hp |
686 Nm | 343 Nm |
3,9 sec | 7,3 sec |
| Dual motor | Rear motor |
|---|---|
400 kW 544 hp | 200 kW 272 hp |
686 Nm | 343 Nm |
3,9 sec | 7,3 sec |
Autonomia
Grazie alle sue due versioni, Polestar 4 SUV è pronta ad affrontare anche le distanze più lunghe. La motorizzazione Dual motor include una funzione di disconnessione del motore anteriore, consentendo all’auto di privilegiare l’efficienza rispetto alle prestazioni quando necessario.
Rear motor*
Dual motor*
Pompa di calore a risparmio energetico
Il calore disperso non deve per forza andare sprecato. La pompa di calore riscalda l’abitacolo e contribuisce a preservare l’autonomia recuperando l’energia termica generata dai motori elettrici, dalla batteria e dall’aria esterna.
Ricarica
Polestar 4 SUV supporta tutte le principali modalità di ricarica, con potenza fino a 200 kW in DC per la ricarica rapida e fino a 22 kW in AC per la ricarica notturna.
Maggiori informazioni sulla ricaricaRicarica pubblica dal 10 all'80%*
Ricarica domestica dallo 0 al 100%**
*Valori basati sulla ricarica rapida in CC da 200 kW.
**Valori basati sulla ricarica in CA da 22 kW.
Tempi di ricarica indicativi, che possono variare a seconda di diversi fattori, anche esterni.
Vehicle-to-Load (V2L)
La ricarica bidirezionale rappresenta il prossimo grande capitolo della mobilità elettrica. Il V2L consente a Polestar 4 SUV di trasformarsi in una base autonoma dalla rete elettrica, alimentando attrezzature da campeggio, utensili elettrici e molto altro, fino a 3,3 kW. Dopotutto, casa è dove c’è la ricarica.
È necessario un adattatore, venduto separatamente.
Il pacco batteria di Polestar 4 SUV è prodotto utilizzando elettricità proveniente da fonti rinnovabili. L’impiego di alluminio riciclato e di alluminio proveniente da fonderie alimentate da energia rinnovabile contribuisce a ridurre l’impronta carbonica complessiva della batteria.
Scopri di più sulla sostenibilitàTrazione integrale o posteriore
Polestar 4 SUV è disponibile con trazione integrale o posteriore, entrambe ottimizzate per offrire un’esperienza di guida coinvolgente. La versione a trazione integrale include una funzione di disconnessione del motore anteriore che privilegia l’efficienza per estendere l’autonomia dell’auto.
Aerodinamica
Un frontale basso e slanciato. Lame aerodinamiche posteriori laterali e spoiler posteriore integrato. Vetri a filo e maniglie delle portiere a scomparsa. Un pianale completamente piatto. Tutte le caratteristiche aerodinamiche sono elementi di design integrati, che lavorano all'unisono per ridurre la resistenza aerodinamica e massimizzare autonomia e prestazioni.
Caratteristiche di guida
Le impostazioni regolabili di feedback dello sterzo, One Pedal Drive e Sport mode rendono la guida di Polestar 4 SUV ancora più personalizzabile.
Feedback dello sterzo regolabile
Il conducente può regolare la risposta dello sterzo elettrico progressivo di Polestar 4 SUV in base alle proprie preferenze. È possibile scegliere tra tre modalità: “light” per la guida in città e le manovre di parcheggio, “standard” per l’autostrada e “firm” per una guida più dinamica su strade ricche di curve.
One Pedal Drive
Accelera, frena e recupera energia, tutto con One Pedal Drive. Rilasciando l’acceleratore, la direzione della coppia dei motori si inverte, rallentando l’auto e generando energia che contribuisce a estendere l’autonomia di Polestar 4 SUV.
Modalità sport
L’attivazione della modalità Sport riduce l’assistenza fornita dal sistema Electronic Stability Control del veicolo, offrendo al conducente un maggiore controllo sulla dinamica di guida. Questa modalità offre inoltre maggiore trazione in condizioni di forti precipitazioni e su superfici come ghiaccio, neve o ghiaia.
Sospensioni
Sia attivi che passivi, gli ammortizzatori di Polestar 4 SUV offrono una guida coinvolgente senza compromettere il comfort. Tutte le opzioni garantiscono una connessione ottimale con la strada, indipendentemente dalle condizioni di guida.
Ammortizzatori attivi ZF ottimizzati con molle elicoidali.
Gli ammortizzatori attivi ZF orientati alle prestazioni integrano valvole appositamente calibrate per lavorare in sinergia con i cerchi forgiati in lega da 22 pollici. Le molle e le barre antirollio irrigidite garantiscono un livello di controllo ancora maggiore quando la risposta delle sospensioni è impostata su “firm” tramite il display centrale.
Disponibile come upgrade con Dual motor.
Ammortizzatore passivo ad alta capacità
Pensati per una guida dinamica, gli ammortizzatori passivi ad alta capacità sono progettati per limitare il rollio della carrozzeria e migliorare il controllo. Lavorano con un livello di compressione aumentato e tamponi di fine corsa in poliuretano, analogamente alle loro controparti attive.
Telaio
Baricentro basso, distribuzione equilibrata dei pesi e rigidità strutturale, con una risposta immediata di sterzo e sospensioni tipicamente Polestar. Come voluto dal team di ingegneri specializzati nello sviluppo del telaio.
Cerchi Performance 22 pollici
Progettati per offrire prestazioni superiori, i cerchi Performance da 22 pollici sono forgiati anziché stampati, risultando più resistenti rispetto alle tradizionali leghe e consentendo un design più raffinato e dettagliato. Il design distintivo è realizzato tramite un processo di incisione laser brevettato da Polestar, che utilizza meno energia rispetto ai metodi di taglio tradizionali.
Esclusivo per il Performance pack
Freni Brembo
L’iconico marchio italiano del motorsport Brembo è rinomato per lo sviluppo di freni ad alte prestazioni. I dischi ventilati da 392x34 mm (anteriore) e 364x26 mm (posteriore) con pinze in alluminio a quattro pistoni garantiscono una risposta rapida a temperature di corsa riducendo peso, usura e sfumatura durante la frenata.
Esclusivo per il Performance pack
Maggiori informazioni su Polestar 4 SUV
Valori massimi nel ciclo combinato: consumo 17.5-21.6 kWh/100 km. Emissioni CO₂ 0 g/km. Valori omologati in base al sistema di misurazione riferito al ciclo di prova WLTP, di cui al REG UE 2017/1153. In Europa, l'autonomia dei veicoli elettrici viene calcolata con un sistema di misurazione standard tramite WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, "Procedura di prova per veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale"), che valuta l'autonomia di un'auto che viaggia alla velocità media di 46,5 km/h a temperature estive, con stato di ricarica dal 100% allo 0%. L'autonomia effettiva in condizioni reali varia in base ai comportamenti di guida e ad altri fattori esterni, tipologia di percorso, velocità di marcia, condizioni ambientali, stato di usura della batteria, regolarità della ricarica tramite la rete elettrica, accessori che influiscono sul peso della vettura. L'autonomia certificata WLTP non è perciò solitamente raggiungibile in condizioni reali.
Tutte le dotazioni di serie e gli equipaggiamenti opzionali mostrati in questa pagina possono variare in base al mercato di riferimento.