Polestar 4 dal sedile del passeggero

Provare la Polestar 4

Sono una scrittrice e lavoro presso la sede centrale di Polestar. Naturalmente, trascorro la maggior parte delle mie giornate alla scrivania. Tuttavia, prima dell'arrivo di Polestar 4 mi si è presentata un'opportunità che mi ha fatto sobbalzare e spostare dalla mia sedia per mettermi comoda in un sedile. Ho avuto l'opportunità di partecipare al filmato di lancio di Polestar 4. Il team del film aveva bisogno di una giornalista per un segmento. Beh, inutile dire che non me lo sono fatto chiedere due volte.

Il mio primo giro in Polestar 4 è stato ripreso e il video dice più di mille parole sul piacere di guidare quest'auto. Tuttavia, a causa delle forze G e delle fragorose risate, ho dimenticato di rispettare il mio compito (chiedo scusa al team!). Quindi, dichiamo che questo è un tentativo di rimediare agli errori commessi. Ecco quello che mi ha raccontato Joakim a proposito del raggiungimento degli obiettivi, di momenti speciali, dei paragoni con il mondo della cucina e della follia. (E no, non sto scherzando, tutto questo ha davvero a che fare in qualche modo con le prestazioni di Polestar 4).

Lo sviluppo di Polestar 4

Con un baricentro basso, la distribuzione bilanciata del peso, la rigidità strutturale e i componenti delle sospensioni accuratamente sviluppati e congegnati, Polestar 4 è dotata di uno dei nostri telai che ispirano maggiore fiducia e della risposta dello sterzo più precisa di qualsiasi altra Polestar prodotta fino ad oggi. Il team responsabile di questa "armonia sinfonica" è quello della Dinamica del veicolo, guidato da Joakim Rydholm, il nostro Head of Chassis Development.

Il lavoro che Joakim e il suo team svolgono può essere riassunto in molti modi, ma ciò che mi ha davvero colpito è la loro dedizione (quasi ossessiva) nel creare un'armonia perfetta.

Le prestazioni vanno ben oltre la velocità. Si tratta di sterzo, maneggevolezza, frenata, accelerazione e di tutte le rerative sottocategorie. Alla fine, ciò che garantisce l'esperienza di guida unica di Polestar è assicurarsi che tutti i componenti operino in perfetta sintonia tra loro. Nel caso specifico di Polestar 4, molta attenzione è stata rivolta all'aumento del comfort, pur mantenendo il piacere di guida unico e indistinguibile di Polestar.

Alla domanda "Per chi è stata progettata e messa a punto quest'auto?", Joakim risponde in modo esauriente e specifico. "Quest'auto è fatta per le persone che amano guidare, che apprezzano un'auto perfettamente congegnata, spaziosa e rispettosa dell'ambiente".

Alla fine, è tutta una questione di aspettative.

Joakim sottolinea che il prodotto finale è il risultato diretto del lavoro di squadra e della collaborazione interfunzionale. Anche reparti come quello di Design, che non sono direttamente associati al team Dinamica del veicolo, avranno avuto un impatto sulle prestazioni di Polestar 4.

Come in tutte le cose della vita, tutto si riduce alle aspettative. Parlando in termini strettamente oggettivi (ovviamente), Polestar 4 è un'automobile in grado di sbalordire chiunque. Non si può dire altrimenti. L'auto è semplicemente sublime e cattura tutti gli sguardi, ovunque. Il suo design elegante comporta una serie di aspettative sulla sensazione di guida. Il team della Dinamica del veicolo ha il compito di assicurarsi che le prestazioni dell'auto siano all'altezza delle aspettative.  

"Si tratta soprattutto di aspettative e di mantenere standard elevati. Quando guido Polestar 4 sulle strade pubbliche, chi la vede ha delle aspettative sulle sue prestazioni", spiega Joakim. "Il nostro compito è quello di assicurarci che le capacità di guida del veicolo corrispondano a ciò che il design dell'auto comunica a chi la osserva".

Come ha spiegato Maximilian Missoni, Polestar's Head of Design, in occasione di un evento recente, Polestar 4 è un nuovo tipo di SUV coupé, ma è comunque una Polestar. "È una Polestar, quindi ovviamente è un veicolo elettrico da guidare con la dinamica da auto sportiva che ci si aspetta da noi".

Il processo di perfezionamento

Sebbene Joakim abbia un'esperienza pluridecennale nel settore dei telai delle auto, lo sviluppo di una nuova automobile su una nuova piattaforma è ancora un'esperienza di apprendimento che richiede molti tentativi ed errori. Nonostante le sfide, Joakim e il team sono più che entusiasti di questo progetto. Si tratta di mettere a punto, testare, mettere di nuovo a punto e perfezionare: questo processo fa parte del lavoro.

"Dedichiamo innumerevoli ore a perfezionare le caratteristiche dello sterzo dell'auto. E quando siamo soddisfatti di una determinata impostazione, a una certa velocità, per tutte le varie modalità, arrivano i test in climi freddi e il processo continua", spiega Joakim. "È un lavoro enorme, ma divertente".

E si vede. Joakim parla con una tale passione delle auto, del team e del lavoro che svolge, che inizio a chiedermi se non dovrei cambiare carriera...

Alla fine però mi libero da questo sogno a occhi aperti quando Joakim inizia a parlare di tutte le decisioni che il team deve prendere ogni giorno. Si tratta di decisioni grandi e piccole, di ogni sorta, del tipo "dobbiamo fare una telefonata su questo punto il prima possibile". Decisioni che, alla fine, determinano il raggiungimento o meno dell'armonia perfetta.

È una pressione eccessiva per me. Io sono più una persona da "dormiamoci sopra". Così ho deciso di mettere da parte questa idea.

Momenti speciali con Polestar 4

Gran parte del lavoro di Joakim ha a che fare con il "piacere di guida". Già solo da questa descrizione si capisce che non è un lavoro noioso. Come racconta Joakim stesso:   

"La cosa più bella del mio lavoro è lavorare insieme al team. Siamo molto in sintonia l'uno con l'altro. Si potrebbe un po' paragonare al lavoro in una cucina. Quando sono alla guida, è come se io fossi lo chef e la persona seduta accanto a me è il sous chef che sa esattamente di cosa ho bisogno e che mi dice anche quando esagero", spiega Joakim ridendo. "E lavoriamo tutti per lo stesso obiettivo: realizzare un'auto che è un piacere guidare".

E lo è, indubbiamente. Al primo giro in Polestar 4 ho provato un poiacere di gioia pura. E anche al secondo. Tuttavia, come tutti sanno, c'è qualcosa di speciale nelle "prime volte".

Per ogni auto che Joakim ha contribuito a sviluppare (comprese tutte le auto con marchio Polestar a partire dalla concept car originale della Volvo C30 Polestar del 2010), ricorda un momento speciale in cui sente i componenti lavorare perfettamente all'unisono. In gergo, questo è ciò che chiamano "Golden Ride", mi spiega Joakim.

"È il momento per cui tutti lavoriamo. Quando possiamo dire 'ci siamo' e sappiamo che il nostro lavoro è finito".

Il verdetto

Il mio compito non era quello di recensire le prestazioni di Polestar 4, ma d'altra parte le indicazioni che avevo ricevuto sono andate a farsi benedire nel momento stesso in cui Joakim ha messo il piede sull'acceleratore. Ho pensato che fosse il minimo che potessi fare. E ora arrivo al dunque.

Prima di tutto, mi aspettavo che l'auto fosse veloce, ma al momento della partenza, o del "decollo", mi è sembrata più un'astronave che un'auto. Si è lanciata in un modo che mai mi sarei aspettato. Non sono riuscita a spiccicare neanche una parola mentre ridevo. Sono rimasta letteralmente senza parole.

Al di là dell'accelerazione assurda che lascia senza parole, l'auto dà una sensazione di grande sicurezza. Ho partecipato a questo giro di prova all'inizio di gennaio con pneumatici estivi e l'auto è rimasta incollata alla pista, nonostante i punti ghiacciati e le curve strette.

Mi aspettavo che sarebbe stato bello ed entusiasmante, ma l'esperienza ha superato di dieci volte le mie aspettative. Non voglio essere fraintesa: ho già riso in auto in passato, per battute e podcast, ma non per l'emozione stessa dell'esperienza. Non così, in questo modo così genuino.

Per farla breve, sono diventata dipendente da Polestar 4. Sapendo di tutto il lavoro che è stato fatto per rendere la Polestar un veicolo elettrico da guidare, ora non vedo l'ora di guidarla di persona.

Non perderti le prossime novità.

Testo di Nicole DeLay

Nicole è una scrittrice e creativa che lavora presso la sede centrale di Polestar a Göteborg, in Svezia. Con un'attenzione particolare allo stile di vita, alle idee e alla sostenibilità, guarda al settore automobilistico in un senso più ampio rispetto alle sole automobili. Nicole lavora da Polestare da oltre tre anni ed è una collaboratrice senior del sito editoriale di Polestar.