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Progettate in Svezia e testate nei climi invernali più estremi, la neve e il ghiaccio sono un ambiente familiare per le nostre auto. Questo articolo offre consigli su come massimizzare l'autonomia e le prestazioni della tua Polestar durante i mesi invernali.

Polestar 4, il SUV coupé elettrico ad alte prestazioni, debutta in Italia presso lo Space di Milano

In Polestar, non lasciamo nulla al caso. Un'auto con il marchio Polestar nella parte frontale è stata accuratamente concepita, disegnata e progettata per adattarsi alla vita variegata di chi la guida: dopo tutto, ognuno di noi ha priorità diverse, luoghi in cui andare e cose da fare diverse. Quindi, anche se la Polestar 3 e la Polestar 4 possono sembrare simili a prima vista, in realtà le differenze, sia sopra che sotto "pelle", sono molte.

Non sorprende che i SUV siano ovunque. Essendo uno dei modelli di auto più venduti al mondo, è facile innamorarsi di questi versatili e pratici Sports Utility Vehicle. Dal trasporto dei bambini all'allenamento di calcio, fino alla scalata delle catene montuose in Asia centrale, ogni luogo, destinazione e occupazione ha bisogno di veicoli di grandi dimensioni, pratici e sicuri. Tuttavia, la loro popolarità ha un prezzo. Perché il tipo di auto più amato al mondo è anche uno dei maggiori responsabili delle emissioni di CO2.

Due piloti, una pista ghiacciata, Polestar 4 e una gara, tutta in retromarcia.

Dopo aver recentemente superato la valutazione di tutti i giganti tecnologici che compongono il MAMAA, NVIDIA è probabilmente una delle più grandi aziende tecnologiche di cui non hai mai sentito parlare. Eppure, è presente ovunque. Anche nella Polestar 3. Questo mese abbiamo partecipato alla loro conferenza globale degli sviluppatori per illustrare il futuro dell'intelligenza artificiale avanzata, le innovazioni nell'abitacolo e le esperienze di guida più sicure in futuro.

Il nostro sistema solare è composto dal Sole, otto pianeti, cinque pianeti nani, lune, asteroidi, comete e un assortimento di altri piccoli corpi celesti. Questa porzione di galassia ha da sempre affascinato l'immaginazione umana invitando a essere esplorata. Tuttavia, anziché portare la Polestar 4 nello spazio, abbiamo deciso di portare lo spazio nella Polestar 4.

Per oltre un secolo, l'arte della guida ad alte velocità è stata studiata, praticata, adattata, stravolta e fatta oggetto di dibattiti infiniti nel nome della perfezione. Ma tutto ciò è stato fatto all'insegna del motore a combustione interna. Data la specializzazione di Polestar nei veicoli elettrici ad alte prestazioni, abbiamo parlato con il nostro Head of Chassis Development Joakim Rydholm per scoprire cosa significa guidare un EV come un professionista.

Oggi è la Giornata internazionale della donna e il tema di quest'anno è "Inspire inclusion." (Ispirare l'inclusione). Bethany Martin è l'Ergonomics Attribute Lead di Polestar e lavora instancabilmente per garantire che tutti e tutte (senza alcuna distinzione) possano viaggiare comodamente in un'auto Polestar.

Tra i paesaggi innevati di Jokkmokk, in Svezia, abbiamo recentemente accolto un gruppo di giornalisti che non vedevano l'ora di provare Polestar 3 sul ghiaccio. Qui, dove le temperature scendono ben al di sotto dello zero e la luce del giorno è un bene prezioso, le reali capacità di Polestar 3 sono state messe alla prova. Per due settimane, su una pista di prova su misura scavata nel ghiaccio di un lago ghiacciato spesso un metro, i giornalisti si sono messi al volante per provare in prima persona il nostro primo SUV. Ecco il loro responso.

Bentornato/a a "Beyond the Road", una serie di contenuti in cui mettiamo in evidenza le storie dei e delle titolari di auto Polestar di tutto il mondo. Per il quinto episodio, incontriamo Gordon Murphy che si unisce alla Polestar Arctic Experience nel nord della Svezia.