Cause dell'auto-oscillazione

Il fenomeno di auto-oscillazione di un'auto con rimorchio può insorgere con tutte le combinazioni di auto e rimorchio. Normalmente, il fenomeno si verifica a velocità elevate. Tuttavia, qualora il rimorchio sia sovraccaricato o il carico sia distribuito male, per es. in modo eccessivo nella parte posteriore, il rischio di auto-oscillazione sussiste anche a velocità più basse.

Fattori scatenanti dell'auto-oscillazione possono essere fra l'altro:

Una volta che l'auto-oscillazione è insorta, può essere difficile o impossibile fermarla. In questa condizione, il convoglio è difficile da controllare e rischia di uscire dalla propria corsia di marcia o dalla carreggiata.

Funzionamento dello stabilizzatore rimorchio

Lo stabilizzatore rimorchio monitora continuamente i movimenti dell'auto, soprattutto quelli sull'asse laterale. In caso di rilevamento di auto-oscillazione, le ruote anteriori vengono frenate individualmente. Quest'intervento ha un effetto stabilizzante su tutto il convoglio. Spesso ciò è sufficiente affinché il conducente possa riprendere il controllo sull'auto.

Se l'auto-oscillazione non viene attenuata nonostante l'intervento dello stabilizzatore rimorchio, vengono frenate tutte le ruote del convoglio in combinazione con una riduzione della forza propulsiva del motore elettrico. Quando poi l'auto-oscillazione si attenua e il convoglio ripristina la stabilità, il sistema interrompe l'intervento e il conducente riacquista il pieno controllo sull'auto.

L'intervento dello stabilizzatore rimorchio può venire a mancare se il conducente cerca di contrastare l'auto-oscillazione con bruschi movimenti del volante. In questi casi, il sistema non può determinare se l'auto-oscillazione è spontanea o dipende dal conducente.

Quando lo stabilizzatore rimorchio è in intervento, il simbolo ESC lampeggia sul display del conducente.