Cambiare le ruote
Il cambio di ruote deve essere sempre effettuato nel posto giusto. Di seguito sono riportate le istruzioni per lo smontaggio e il montaggio di una ruota insieme agli aspetti da considerare. Controllare che la dimensione dei pneumatici sia approvata per l'uso con l'automobile.
Attenzione
- Se la sostituzione della ruota deve essere effettuata in condizioni di traffico, i passeggeri devono portarsi in un luogo sicuro.
- Per sostituire una ruota, utilizzare il martinetto progettato per l'automobile. Per tutti gli altri lavori, utilizzare i supporti per sostenere l'automobile.
- Non infilarsi mai sotto un'automobile sollevata da un martinetto né infilarvi parti del corpo.
- Quando si solleva l'automobile con il martinetto, i passeggeri devono lasciare l'abitacolo.
Importante
- Quando non è usato, il martinetto deve essere conservato al proprio posto nel blocco di schiuma nel vano bagagliaio anteriore.
- Il martinetto consegnato con l’automobile è progettato esclusivamente per un uso occasionale e per brevi periodi, ad esempio in occasione della sostituzione di una ruota a seguito di foratura. Per sollevare l'automobile è consentito solamente l'uso del martinetto in dotazione al modello specifico. Se l'automobile viene sollevata con maggiore frequenza o per periodi più lunghi rispetto alla normale sostituzione di una ruota, si raccomanda un martinetto da garage. In tal caso, attenersi ai manuali di istruzioni in dotazione all'attrezzatura.
Rimozione di una ruota
Leggere attentamente le seguenti istruzioni prima di iniziare. Mettere assieme gli attrezzi da usare prima di sollevare l'auto.
Attivare i lampeggiatori di emergenza ed esporre il triangolo di emergenza se deve essere cambiata una ruota in un luogo trafficato.
Applicare il freno di stazionamento ed innestare la posizione del cambio P.
Prendere dal blocco in schiuma sotto il pianale di carico: martinetto, occhiello di traino, chiave per colonnette e attrezzo di rimozione del coperchio delle colonnette.
Bloccare davanti e dietro le ruote che devono rimanere a terra. Utilizzare, ad esempio, ceppi o grosse pietre.
Avvitare insieme l'occhiello di traino e la chiave per colonnette fino a battuta. L'occhiello di traino deve essere avvitato nella chiave per colonnette il più possibile.
Rimuovere il cappuccio delle colonnette al centro con l'apposito attrezzo. Inserire l'attrezzo nel foro al centro del cappuccio delle colonnette e tirare per staccare il cappuccio.
Con l'automobile ancora appoggiata a terra, utilizzare la chiave per colonnette/l'occhiello di traino per svitare le colonnette di ½-1 giro spingendo verso il basso (in senso antiorario).
Seguire le istruzioni sul sollevamento sicuro dell'auto con il martinetto.
Sollevare l'automobile quanto basta per staccare da terra la ruota da smontare. Togliere le colonnette e asportare la ruota.
Montaggio delle ruote
L'automobile deve essere sollevata quanto basta per staccare da terra la ruota da smontare.
Pulire le superfici fra ruota e mozzo.
Montare la ruota. Serrare a fondo le colonnette.
Non applicare lubrificanti sui filetti delle colonnette.
Abbassare l'automobile in modo che la ruota non possa girare.
Serrare le colonnette in sequenza diametrale. È importante serrare le colonnette alla coppia corretta. Serrare a 140 Nm (103 ft.lbs.). Controllare la coppia con una chiave torsiometrica.
Rimontare il cappuccio sulle colonnette allineandolo correttamente per mezzo dei segni guida e fissarlo premendo a fondo.
Controllare la pressione dei pneumatici e memorizzare la nuova pressione nel sistema di monitoraggio pressione pneumatici*.
Attenzione
Potrebbe essere necessario riserrare i dadi delle ruote qualche giorno dopo la sostituzione. Sbalzi di temperatura e vibrazioni potrebbero ridurne il serraggio.
Nota
- Dopo aver gonfiato un pneumatico, rimontare sempre il cappuccio della valvola per evitare che ghiaia, sporcizia ecc. possano danneggiarla.
- Utilizzare esclusivamente cappucci delle valvole in plastica. I cappucci delle valvole in metallo possono ossidarsi e risultare difficili da svitare.