Polestar Precept


Non hai bisogno di sempre sapere tutto. Per lo meno, non mentre guidi. L'interfaccia uomo-macchina (HMI) della Precept mostra solo ciò che è necessario, quando è necessario.

Non hai bisogno di sempre sapere tutto. Per lo meno, non mentre guidi. L'interfaccia uomo-macchina (HMI) della Precept mostra solo ciò che è necessario, quando è necessario.

Gli schermi vivaci, colorati e ludicizzati sono una grande tendenza quando si tratta di «migliorare l'esperienza di bordo». Tuttavia, distraggono la vista e rendono più difficile tenere d'occhio la strada in condizioni di guida al buio. L'HMI presente nella Precept adotta un approccio diverso, usando il tracciamento oculare e i sensori di prossimità per adattare i display ai movimenti del conducente. In tal modo, può distribuire le informazioni giuste al momento opportuno.

Gli schermi vivaci, colorati e ludicizzati sono una grande tendenza quando si tratta di «migliorare l'esperienza di bordo». Tuttavia, distraggono la vista e rendono più difficile tenere d'occhio la strada in condizioni di guida al buio. L'HMI presente nella Precept adotta un approccio diverso, usando il tracciamento oculare e i sensori di prossimità per adattare i display ai movimenti del conducente. In tal modo, può distribuire le informazioni giuste al momento opportuno.

La Polestar 2 è stata la prima auto al mondo a essere dotata di un software di infotainment con tecnologia Android Automotive OS di Google. La Polestar Precept continua questa innovazione, offrendo un sistema basato su Android con capacità di intuizione e reazione ancora maggiori, grazie al lavoro di sviluppo interno di Polestar e al software di navigazione e riconoscimento vocale di Google, leader nel settore.

La Polestar 2 è stata la prima auto al mondo a essere dotata di un software di infotainment con tecnologia Android Automotive OS di Google. La Polestar Precept continua questa innovazione, offrendo un sistema basato su Android con capacità di intuizione e reazione ancora maggiori, grazie al lavoro di sviluppo interno di Polestar e al software di navigazione e riconoscimento vocale di Google, leader nel settore.

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