Polestar 1

«Performance»
Propulsione elettrica innavativa

I fatti e i numeri parlano da sé. 609 CV. 1000 Nm di coppia. Cambio automatico a 8 marce. La Polestar 1 offre un'esperienza di guida semplice e coinvolgente.

I fatti e i numeri parlano da sé. 609 CV. 1000 Nm di coppia. Cambio automatico a 8 marce. La Polestar 1 offre un'esperienza di guida semplice e coinvolgente.

Accelerazione elettrizzante

La potenza massima combinata tra il motore a benzina, i motori elettrici e il generatore di avviamento integrato è di 600 CV/441 kW. L'impressionante coppia massima è di 1000 Nm. In questo modo si riesce a passare da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi. Pura performance progressiva.

Motore ad elevate prestazioni

Il motore a combustione della Polestar 1 è un motore a benzina ad alte prestazioni, con quattro cilindri in linea. A velocità ridotte, un sovralimentatore comprime e spinge l'aria nei cilindri. In tal modo si riduce al minimo il turbo lag finché il motore non raggiunge i 3500 giri al minuto e a questo punto entra in funzione il turbocompressore.

124 chilometri con una sola ricarica
La Polestar 1 è dotata di tre batterie agli ioni di litio, che forniscono una potenza di 34 kWh e un'autonomia di circa 124 km in modalità completamente elettrica*. Nessun'altra auto ibrida offre una simile autonomia.

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Guida ottimizzata

Pendii ripidi, tornanti, condizioni fuori strada estreme: nella pista di prova di Hällered non manca davvero nulla. È perfetta per testare la tenuta e la reattività dello sterzo della Polestar 1 e per calibrare il software che controlla il controllo dinamico della trazione.

Come calcolare le sensazioni
«In teoria è possibile creare l'auto perfetta semplicemente inserendo numeri e calcoli in un computer. Le nostre auto però non sono destinate a clienti virtuali. Creiamo le nostre auto per persone reali».

Joakim Rydholm, Chief Test Engineer

Parliamo di coppia

Molte auto promettono di offrire il controllo dinamico della trazione, ma poche mantengono la promessa. Niente freni, né differenziale a slittamento limitato. La Polestar 1 è dotata di due motori elettrici montati sull'asse posteriore che adattano la potenza a ogni ruota, oltre a uno sterzo agile e reattivo e a una straordinaria tenuta e stabilità in curva.

Specifiche

Motori elettrici

Assale posteriore a 2 motori elettrici + generatore di avviamento integrato

Batterie

34 kWh suddivisi in 3 gruppi batteria (2 pacchi)

Autonomia elettrica

123 chilometri (WLTP*)

Tipo di motore

4 cilindri in linea da 2 litri, con supercompressore e turbocompressore

Potenza

600 CV

Coppia

1000 Nm

L'ibrido dalle prestazioni elevate

Design degli interni raffinato

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* In Europa, l'autonomia dei veicoli elettrici viene calcolata con un sistema di misurazione standard tramite WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, procedura di prova per veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale), che valuta l'autonomia di un'auto che viaggia alla velocità media di 48 km/h a temperature estive, con stato di ricarica dal 100% allo 0%. L'autonomia effettiva in condizioni reali varia in base ai comportamenti di guida e ad altri fattori esterni. L'autonomia certificata WLTP non è perciò solitamente raggiungibile in condizioni reali. Scopri di più sulla procedura WLTP qui.
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