I prototipi della Polestar 3 affrontano il circuito di prova di Hällered
A poco meno di un'ora a est della sede centrale di Polestar a Göteborg, in Svezia, si trova la struttura di prova di Volvo, il circuito di Hällered. Abbiamo recentemente invitato i media di alcuni dei nostri più importanti mercati per un'esperienza di guida in prima persona, per la prima volta sui prototipi della Polestar 3. Ed ecco i risultati: vediamo le principali caratteristiche che sono emerse sulle varie piste.
![Two Polestar 3 prototypes driving alongside each other at Hällered track.](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1701722980-f6c921bb-81bf-4697-acff-3104700ea7c9_1_201_a.jpeg?q=60&dpr=1&w=1248)
Diversamente dai SUV convenzionali, la Polestar 3 privilegia un rollio ridotto e una maggiore stabilità su strada grazie alle sospensioni attentamente regolate, alla rigidità strutturale, alla vettorizzazione della coppia e al posizionamento strategico della batteria e del motore.
Gli esterni della Polestar 3 nascondono un potente sistema a doppio motore fino a 517 CV/380 kW, con sistemi intelligenti di gestione elettronica della potenza e di distribuzione della coppia. Ciò garantisce potenza immediata, erogazione equilibrata e trazione ottimale, permettendo alla vettura di adattarsi perfettamente a qualsiasi condizione della strada.
Un elemento di rilievo è il sistema di vettorizzazione della coppia a doppia frizione (torque vectoring dual clutch, TVDC), che migliora l'accelerazione, la velocità in curva e la tenuta di strada su superfici scivolose ridistribuendo la potenza alla ruota con maggiore trazione.
![Collage of Polestar 3 prototype and exterior details.](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1701725064-polestar-3-collage-16x9.jpg?q=60&dpr=1&w=1248)
![Collage of Polestar 3 prototype's exterior details.](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1701725143-polestar-3-collage-2-16x9.jpg?q=60&dpr=1&w=1248)
La Polestar 3 è dotata di sospensioni pneumatiche attive a doppia camera che sostituiscono i normali ammortizzatori, garantendo maggiore maneggevolezza e comfort. Il sistema permette al conducente di selezionare vari assetti delle sospensioni tramite il display centrale ed è collegato agli ammortizzatori attivi che possono reagire alla superficie stradale ogni due millisecondi.
La modalità «Prestazioni» massimizza la potenza e l'accelerazione, mentre la modalità «Autonomia» ottimizza l'efficienza energetica e aumenta l'autonomia disattivando il motore posteriore quando non necessario.
Per quanto riguarda la stabilità, la Polestar 3 presenta una disposizione differenziata delle ruote con pneumatici posteriori più larghi da 295 mm, migliorando ulteriormente le caratteristiche di maneggevolezza. I cerchi in lega forgiati da 22", disponibili con il pacchetto «Performance», contribuiscono a rendere la struttura più leggera e robusta.
Aspetti tecnici a parte, la Polestar 3 ha mostrato un controllo della carrozzeria e una sensibilità dello sterzo notevoli, affrontando i diversi e impegnativi terreni di Hällered con facilità, nonostante il peso.
![Two Polestar 3 prototypes driving alongside each other at Hällered track.](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1701722769-807c181c-8800-459c-8c61-28ee5b110536_1_201_a.jpeg?q=60&dpr=1&w=1248)
![Polestar 3 prototype driving uphill a 60% steep climb.](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1701722785-2b7cc875-2be0-42fd-a476-2e5a0eb93bf9_1_201_a.jpeg?q=60&dpr=1&w=1248)
![Polestar 3 prototype driving off-road.](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1701722805-29a5b0e4-7905-4518-a15a-335398d94dab_1_201_a.jpeg?q=60&dpr=1&w=1248)
![Polestar 3 prototype driving off-road.](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1701722824-05bab9ba-6c3f-42ef-a200-97fdd889905b_1_201_a.jpeg?q=60&dpr=1&w=1248)
![Two Polestar 3 prototypes driving alongside each other at Hällered track.](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1701722769-807c181c-8800-459c-8c61-28ee5b110536_1_201_a.jpeg?q=60&dpr=1&w=1248)
![Polestar 3 prototype driving uphill a 60% steep climb.](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1701722785-2b7cc875-2be0-42fd-a476-2e5a0eb93bf9_1_201_a.jpeg?q=60&dpr=1&w=1248)
![Polestar 3 prototype driving off-road.](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1701722805-29a5b0e4-7905-4518-a15a-335398d94dab_1_201_a.jpeg?q=60&dpr=1&w=1248)
![Polestar 3 prototype driving off-road.](https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1701722824-05bab9ba-6c3f-42ef-a200-97fdd889905b_1_201_a.jpeg?q=60&dpr=1&w=1248)
01/04
Grazie ai pneumatici Pirelli appositamente realizzati, alla vettorizzazione della coppia e al telaio attentamente messo a punto, la Polestar 3 offre un'esperienza di guida unica, affrontando qualsiasi condizione, dalle superfici stradali impegnative agli ostacoli su strade sterrate, senza difficoltà.
Grazie a una progettazione che unisce efficienza aerodinamica ed estetica, il coefficiente di resistenza della Polestar 3 è di 0,29, un risultato impressionante. Il motore posteriore, dotato di sistema TVDC, contrasta attivamente il sottosterzo, permettendo al SUV di mantenere la direzione prescelta anche in condizioni stradali scivolose.
Detto questo, a volte i fatti parlano più delle parole. Dai un'occhiata alla galleria qui sopra per scoprire perché questo SUV è così speciale.