Polestar 5 affronta il gelo
Il pubblico ha potuto ammirare per la prima volta Polestar 5 in pista lo scorso fine settimana. Ma non si trattava di un circuito qualunque. E nemmeno di una Polestar 5 qualunque. Ripercorriamo uno straordinario weekend alla FAT Ice Race, in una giornata in cui Polestar è stata probabilmente lo spettacolo più «cool» dell'intera città.
Se ti trovi in questo angolo delle Alpi austriache a fine gennaio, sei lì per un motivo: la FAT International Ice Race. Un evento dedicato a chi ama le auto, osservare le persone e tutto ciò che sta nel mezzo.
Per chi arriva per la prima volta a Zell am See, ci sono alcune cose che vale la pena sapere prima ancora di partire. Porta con te qualcosa di speciale. Un'auto, magari, ma solo se è davvero all'altezza del contesto. Porta anche qualcuno di speciale. Le montagne attirano molto glamour, ma solo pochi eletti sembrano appartenere davvero al bordo pista. E infine, preparati a driftare. Non un drifting qualunque, però. All’aeroporto ghiacciato della città, c'è solo una superficie che conta: il ghiaccio.
Grand Tourer da 650 kW
Polestar 5 è stata attesa a lungo. Ne hai seguito l’evoluzione, dal concept alla vettura definitiva. L’hai vista nel momento del suo reveal. Hai persino avuto l’opportunità di ammirarla da vicino durante i VIP walkarounds. Ma, fino ad ora, non l’avevi mai vista in azione su una pista, davanti a una platea di spettatori.
La scorsa settimana, tutto è cambiato.
Portando due prototipi completamente elettrici di Polestar 5 alla FAT Ice Race, Polestar ha offerto un’anteprima del futuro delle prestazioni e della cultura automobilistica. In un contesto dominato dalla tecnologia del XX secolo, i suoi 650 kW di ingegneria moderna hanno fatto irruzione in un mondo ancora costruito attorno alla combustione.
Per l’occasione, Polestar ha voluto fare qualcosa di diverso. Ma cosa si regala a una GT completamente elettrica che ha già tutto? Una livrea Gran Turismo.
Una delle vetture sfoggiava i caratteristici colori nero e giallo di Gran Turismo, a testimonianza della collaborazione in corso tra Polestar e l'iconico franchise videoludico. Il risultato ha attirato l’attenzione sia sul ghiaccio, sia fuori.
«Polestar è sempre stato un marchio guidato dal design, e la livrea che hanno realizzato è estremamente raffinata» afferma Kazunori Yamauchi, «Kaz», CEO di Polyphony Digital e creatore di Gran Turismo. «Come previsto, hanno davvero fatto centro.»
Ci sono forme di piacere di guida e una fluidità complessiva che solo i veicoli elettrici possono offrire.
Un'icona dell'automotive
«Volevo venire qui da molto tempo, ed è la mia prima volta» racconta Kaz mentre cammina sulla pista di ghiaccio. «Polestar e Gran Turismo sono entrambi marchi molto sofisticati, quindi è naturale che si stiano avvicinando sempre di più.»
All'inizio della giornata, l'ospite speciale di Polestar ha affrontato un giro del circuito insieme a uno dei piloti più esperti della Svezia, Ted Björk. Nonostante le condizioni estreme e la superficie impegnativa, il verdetto è stato chiaro: «Ho pensato che l’auto avesse un aspetto magnifico. Mi è sembrata molto stabile. Ho capito subito che si trattava di una vettura davvero eccellente. Va esattamente dove il pilota vuole.»
Creatore di uno dei videogiochi automobilistici più influenti di sempre, Kaz ha trascorso decenni immerso nella cultura dell’auto. Poche persone sono più qualificate di lui per riflettere su come questa stia cambiando e verso quale direzione si stia muovendo. E cosa pensa della transizione all’elettrico? «Lera degli EV è appena iniziata. Ci sono forme di piacere di guida e una fluidità complessiva che solo i veicoli elettrici possono offrire. Per questo, penso che emergerà un nuovo tipo di cultura automobilistica.»
E forse più di chiunque altro a bordo pista quel weekend, lui sa davvero cosa ci riserva il futuro.
Ma per ora, resta qualcosa di molto più semplice: feint. apex. drift.
