Performances
Polestar 4 combine le confort d’un SUV à la tenue de route et aux performances d’un coupé sportif. Il en résulte un niveau singulier d'équilibre et de réactivité, et la Polestar de série la plus rapide à ce jour.
Typages de performance
Les conducteurs peuvent choisir parmi deux groupes motopropulseurs pour équiper Polestar 4 afin d'optimiser l'autonomie en conditions réelles.
| Long Range Dual Motor | Long Range Single Motor |
|---|---|
400 kW 544 ch | 200 kW 272 ch |
686 Nm | 343 Nm |
3.8 s | 7.1 s |
| Long Range Dual Motor | Long Range Single Motor |
|---|---|
400 kW 544 ch | 200 kW 272 ch |
686 Nm | 343 Nm |
3.8 s | 7.1 s |
| Long Range Dual Motor | Long Range Single Motor |
|---|---|
400 kW 544 ch | 200 kW 272 ch |
686 Nm | 343 Nm |
3.8 s | 7.1 s |
Autonomie
Polestar 4, avec ses deux versions Long Range, redéfinit les longues distances. Grâce à sa transmission à double moteur et sa fonction de déconnexion du moteur avant, ce véhicule révolutionnaire privilégie l'efficacité sans compromettre la performance. Préparez-vous à une expérience de conduite où chaque kilomètre est optimisé pour une efficacité maximale.
Long Range Single Motor*
Long Range Dual Motor*
Pompe à chaleur pour économiser l'énergie
La chaleur perdue n’est pas forcément inutile. La pompe à chaleur utilise l’énergie thermique résiduelle des moteurs électriques, de la batterie et de l’air ambiant pour chauffer l’habitacle, tout en préservant la charge de la batterie. Résultat : plus de kilomètres parcourus avec une seule charge.
Recharge
Polestar 4 accepte toutes les options de recharge, de la recharge rapide à 200 kW en courant continu à la recharge à domicile jusqu'à 22 kW en courant alternatif.
Recharge publique de 10 à 80 %*
Recharge à domicile de 0 à 100 %*
*Chiffres basés sur une recharge rapide en courant continu à 200 kW et une recharge en courant alternatif à 11 kW.
Transmission intégrale ou propulsion arrière
Polestar 4 est disponible avec une transmission intégrale ou une propulsion arrière, toutes deux optimisées pour la performance et le plaisir de conduite. Le moteur asynchrone à l’avant, le moteur arrière à aimant permanent et l’onduleur en carbure de silicium améliorent l’efficacité et le couple. Le système à transmission intégrale peut désengager l’essieu avant afin de réduire davantage la consommation d’énergie.
Aérodynamique
Un avant bas et élégant. Des rideaux d'air sous les phares. Des lames aérodynamiques à l'arrière. Des vitrages et poignées de porte affleurants. Un plancher complètement plat. Tous ces éléments aérodynamiques sont intégrés dans le design, travaillant en harmonie pour minimiser le flux d'air et maximiser l'autonomie et les performances.
Caractéristiques de conduite
Adaptez la tenue de route réactive et le comportement de conduite de la Polestar 4 à chaque situation et à vos préférences grâce aux réglages du retour de direction, à la conduite à une pédale (One Pedal Drive) et au mode sport.
Retour de direction réglable
La direction assistée progressive de Polestar 4 s’adapte à la vitesse du véhicule, offrant moins de retour à basse vitesse et davantage à haute vitesse. La sensation de direction peut être ajustée via les paramètres de conduite pour une expérience plus personnalisée
One Pedal Drive
Accélérez, freinez et régénérez, tout cela avec le mode à One Pedal Drive. En relâchant l’accélérateur, le couple des moteurs électriques s’inverse, ce qui ralentit la voiture et génère de l’énergie pour prolonger l’autonomie de Polestar 4.
Mode Sport
L’activation du mode Sport réduit l’assistance du système de contrôle électronique de stabilité, offrant au conducteur une plus grande maîtrise du comportement du véhicule. Ce mode améliore également la traction lors de fortes précipitations ainsi que sur la glace, la neige ou les graviers.
Suspension
Les suspensions, qu’elles soient de série ou améliorées, sont réglées pour offrir une conduite dynamique sans compromettre le confort ni la sécurité. Cette configuration permet une connexion optimale à la route, quelles que soient les conditions.
Amortisseurs actifs ZF avec ressorts hélicoïdaux
Les amortisseurs actifs ZF, conçus pour la performance, sont dotés de valves spécialement calibrées pour fonctionner en parfaite harmonie avec les jantes forgées de 22 pouces. Les ressorts plus rigides et les barres antiroulis renforcées offrent un contrôle accru, notamment lorsque le mode “ferme” est sélectionné via l’écran central.
Disponible en option
Amortisseurs actifs ZF avec ressorts hélicoïdaux
Développés par le réputé fabricant allemand ZF, ces amortisseurs actifs à contrôle continu utilisent des capteurs pour détecter et compenser les mouvements de tangage et de roulis. Le conducteur peut choisir entre trois réglages de suspension — “standard”, “agile” ou “ferme” — directement depuis l’écran central.
Uniquement sur la version Dual Motor.
Amortisseurs passifs haute capacité
Conçus pour une conduite dynamique, les amortisseurs passifs haute capacité limitent le roulis de caisse et renforcent le contrôle. Ils fonctionnent avec un niveau de compression accru et des ressorts de rappel internes, à l’image de leurs équivalents actifs.
Uniquement sur la version Single Motor.
Châssis
Pour offrir un châssis réellement axé sur la performance, trois éléments sont essentiels : un centre de gravité bas, une répartition équilibrée des masses et une grande rigidité structurelle. Polestar 4 réunit ces trois atouts. Grâce au travail précis de ses ingénieurs châssis, elle offre une tenue de route rassurante et une réponse directionnelle instantanée, unique en son genre.
Jantes Performance 22"
Conçues pour maximiser les performances, les jantes Performance de 22 pouces sont forgées plutôt que coulées, ce qui les rend plus solides que les alliages classiques tout en permettant un design plus raffiné. Leur finition signature est réalisée grâce à un procédé de gravure laser breveté par Polestar, utilisant moins d’énergie que les méthodes de découpe traditionnelles.
Disponibles en option.
Freinage haute performance signé Brembo
Icône italienne du sport automobile, Brembo est synonyme d’excellence en matière de freinage haute performance. Ses disques ventilés de 392 x 34 mm à l’avant et 364 x 26 mm à l’arrière, associés à des étriers en aluminium à quatre pistons, garantissent une réponse rapide même à des températures de course. Le tout avec une réduction significative du poids, de l’usure et des poussières de frein, pour une expérience de conduite plus pure et plus durable.
Disponibles en option.
En savoir plus sur Polestar 4
Polestar 4
- Images présentées à des fins d'illustration uniquement.