Polestar 5
Le week-end dernier, le public a découvert Polestar 5 en action sur piste. Mais pas sur un circuit ordinaire. Et pas dans une configuration ordinaire. Retour sur un week-end d’exception à la FAT Ice Race, où Polestar a signé l’une des performances les plus marquantes de l’événement.
À la fin du mois de janvier, une destination s’impose dans les Alpes autrichiennes : la FAT International Ice Race. Un événement incontournable pour les passionnés d’automobile et pour ceux qui apprécient autant l’ingénierie que l’esthétique et l’atmosphère qui les entourent.
Pour ceux qui découvrent Zell am See, quelques principes s’imposent. Venir avec quelque chose d’exceptionnel — idéalement un véhicule à la hauteur du décor alpin. Venir également accompagné. Les montagnes attirent une certaine élégance, mais seuls quelques initiés occupent naturellement le bord de piste.
Et surtout, être prêt à évoluer sur un terrain unique. Sur l’aérodrome gelé de la ville, une seule surface entre en jeu : la glace.
Grand tourer de 650 kW
Polestar 5 s'est fait attendre. Vous avez suivi son parcours depuis la conception jusqu'à la voiture. Vous l'avez vu dévoilé. Vous avez même eu l'occasion de l'approcher de près lors de visites VIP. Mais jusqu'à présent, vous ne l'aviez pas vu rouler publiquement sur une piste, devant un public.
Tout cela a changé la semaine dernière.
En amenant deux prototypes entièrement électriques de Polestar 5 à la FAT Ice Race, Polestar a offert un aperçu de l'avenir de la performance et de la culture automobile. Dans un cadre dominé par la technologie du 20e siècle, ses 650 kW d'ingénierie moderne ont tranché avec un monde construit sur la combustion.
Pour l'occasion, Polestar voulait faire quelque chose d'un peu différent. Mais que peut-on offrir à un GT entièrement électrique qui a déjà tout ? Une livrée Gran Turismo.
L'une des voitures arborait les couleurs distinctives noir et jaune de Gran Turismo, poursuivant le partenariat en cours de Polestar avec la franchise de jeux emblématique. Le résultat a attiré l'attention tant sur la glace qu'en dehors. « Polestar a toujours été une marque axée sur le design, et la livrée qu'ils ont créée est extrêmement raffinée », déclare Kazunori Yamauchi, « Kaz », PDG de Polyphony Digital et créateur de Gran Turismo. « Comme prévu, ils ont vraiment assuré. »
Il existe des formes de plaisir de conduite et une fluidité globale qui ne peuvent être atteintes qu'avec les EV.
Icône automobile
« Je voulais venir ici depuis longtemps, et c'est ma première fois », déclare Kaz en marchant sur la piste de glace. « Polestar et Gran Turismo sont deux marques très sophistiquées, donc il est naturel qu'elles se rapprochent. »
Plus tôt dans la journée, l'invité spécial de Polestar a eu droit à un tour du circuit aux côtés de l'un des pilotes de course les plus accomplis de Suède, Ted Björk. Malgré les conditions extrêmes et la surface impitoyable, le verdict était sans appel. "J’ai immédiatement été séduit par son design. Elle semblait très stable. J'ai immédiatement pensé que c'était une très bonne voiture. Elle va exactement là où le conducteur le souhaite. »
En tant que fondateur de l'un des jeux automobiles les plus influents jamais créés, Kaz a passé des décennies immergé dans la culture automobile. Peu de personnes sont mieux placées pour réfléchir à son évolution et à sa direction future. Que pense-t-il donc du passage à l'électrique ? « L'ère des EV ne fait que commencer. Il existe des formes de plaisir de conduite et une fluidité globale qui ne peuvent être atteints qu'avec des EV. Pour cette raison, je pense qu'une nouvelle culture automobile émergera. »
Et peut-être plus que quiconque au bord de la piste ce week-end-là, il sait ce que l'avenir réserve.
Mais pour l'instant, il y a quelque chose de plus simple. Feinte. Apex. Drift.
