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Nico Rosberg

Entrepreneur, passionné d’électromobilité et champion de monde de Formule 1, Nico Rosberg a essayé la Polestar 1 dans les rues de Francfort avant de se rendre au Salon international de l’automobile. Il a bien voulu répondre à nos questions, confortablement assis dans une Polestar 2 se trouvant à l'intérieur de notre Cube itinérant.

Quelle est votre première impression de la Polestar 1?

Je viens de la conduire en compagnie de Joakim [Rydholm, ingénieur de développement chez Polestar]. Ce qui m'a le plus impressionné, c'est le caractère dynamique et sportif de la conduite. Personnellement, j’adore ce genre de sensation et je pense que c’est le cas pour beaucoup d’automobilistes. La direction est très directe et le freinage incisif rappelle la compétition, ce qui est très agréable.

Nous avons voulu créer une expérience de conduite plus complète car notre définition de la performance ne se limite pas à l’accélération pure, en ligne droite. Croyez-vous que nous avons réussi?

Absolument. Je trouve que vous avez fait du bon travail et que vous êtes vraiment sur la bonne voie.

Quelle est votre impression générale de la marque?

Ce que vous faites est très emballant. J'aime beaucoup le design de la Polestar 1 et de la Polestar 2. Très costaudes pour des voitures de cette catégorie, ça me plaît. Le prix de la Polestar 2 est vraiment attrayant et vous l'avez fixé exactement là où il fallait. J’aime l'emploi que vous faites des fibres de carbone [dans la Polestar 1], pour le capot par exemple. Selon moi, c'est indispensable dans une voiture de cette catégorie bien que ce soit inhabituel. Il est important de réduire le plus possible le poids de la voiture, évidemment, mais les composants en fibres de carbone permettent également de lui donner une allure sportive.

L’électromobilité vous tient à cœur. Selon vous, quelle place occupe Polestar dans cette industrie?

Polestar a choisi l'abonnement comme modèle d'affaires et c'est astucieux. Au final, il semble que tout le monde s’engage dans cette voie. Nous consommons déjà du divertissement par abonnement et la mobilité ne fera pas exception. Les automobiles, elles aussi, seront proposées un jour sous forme d'abonnement. Mais le succès d'une marque dépendra de beaucoup d'autres facteurs : le prix, le système d’infodivertissement (vous êtes assurément sur la bonne voie avec le système d'exploitation Android), etc. À l'avenir, le client ne choisira pas seulement une voiture en fonction de l'expérience de conduite, mais en fonction de l'expérience globale qu'elle propose à l'intérieur de l'habitacle.

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