Polestar Day: En forsmag på fremtiden for elektrisk kørsel.

Den historiske Barker Hangar i Santa Monica, Los Angeles, der en gang var hjemsted for verdens første kommercielle fly - Douglas DC3 - har nu været vidne til en ny form for innovation indenfor mobilitet: fremtiden for Polestar. Bag hangarens døre blev gæsterne budt på en immersiv oplevelse, der fejrede vores lidenskab for design, innovation, bæredygtighed og performance og viste, hvad fremtiden indeholder for Polestar. 

Da de 13 meter høje døre lukkede, indtog Polestar CEO Thomas Ingenlath talerstolen med en hovedtale om design, samarbejde og ikke mindst om innovation.

"I dag handler det om at give jer et unikt blik ind i det arbejde, vi har udført i samarbejde med vores partnere. Vi vil gerne have, at I tager herfra med et indtryk af inspiration og begejstring for det, som fremtiden byder på."

De indledende ord fra Thomas blev fulgt op af indlæg fra en række af vores tech- og innovationspartnere. Bcomp, Göteborg Energi, Luminar, Mobileye samt StoreDot præsenterede spændende nyheder, som vi fortæller mere om senere. 

Barker Hangar var inddelt i fire zoner. Hver zone præsenterede en indsigt i forskellige aspekter af Polestars vision og en række biler samt vores tech- og innovationspartnere. 

Polestar 3-zonen var en præsentation af materieleinnovation og energiteknologi, og inviterede gæsterne til ikke blot indgående at udforske Polestar 3's intelligente energilagringskapacitet men også vores partnerskab med Bcomp og de naturfibre, der udgør deres unikke, high performance-materialer, der først blev fremvist i Polestar Precept. 

Den gennemsnitlige bil står ubrugt 90 % af tiden, men tænk nu, hvis den var lige så brugbar, når den står parkeret, som den er, når der køres i den. Her kommer V2G (vehicle-to-grid, eller på dansk: køretøj-til-net) ind i billedet. Denne teknologi vil gøre det muligt for biler ikke blot at modtage energi, men også at give den tilbage til nettet med en sømløs integration i et energi-økosystem.

Til Polestar Day blev vores V2G pilotprojekt visualiseret med en 3D-miniaturemodel af Los Angeles, der kunne oplyses af Polestar 3'ere ligeledes i miniaturestørrelse. Hver bil kan potentielt aflade energi til hjemmet for at spare penge i spidsbelastningsperioder, eller tilbagesælge den til nettet for at hjælpe med at balancere efterspørgsel og støtte et mere bæredygtigt energisystem.

"Kunden behøver ikke at foretage sig noget - vedkommende skal blot sætte stikket i opladeren, udfylde ugeskemaet for, hvornår de har behov for at køre bilen, og så vil intelligent opladningsteknologi tage sig af resten," fortalte Polestars Head of Global Communications & PR, Tanya Ridd.

Ved siden af inviterede Polestar 4-zonen gæsterne til at visualisere Polestar 4's omfattende radar- og kamerabaserede ADAS (advanced driver assistance system eller på dansk: avancerede førerstøttesystemer). En intelligent "røntgenscanner" gav en visuel fremstilling af de mange kameraer og sensorer, der driver Mobileyes SuperVision-teknologi fra forende til bagende.

Polestar 4's digitale bakspejl kunne også opleves i gigantisk udgave. Gæster kunne opleve, hvordan det brede synsfelt på 120 grader føles i virkeligheden. Mens de sad behageligt i Polestar-sæder, blev de vist, hvordan Polestar 4's banebrydende design, med bagruden fjernet og erstattet af det digitale bakspejl, forandrer oplevelsen for bagsædepassagererne. Hver præsentation sluttede med en underholdende mulighed for at tage et foto, hvor gæsterne tog deres selfie med det digitale bakspejl med sig hjem.

Derudover udstak det nyligt annoncerede samarbejde med Mobileye og Luminar om at bringe LiDAR til Polestar 4 i fremtiden en køreplan for selvkørende kapacitet, der gør fremtiden for Polestar 4 endnu mere spændende.

"Efter at have samarbejdet med Mobileye om en løsning siden 2019 bliver resultaterne af vores arbejde nu realiseret for første gang ved overgangen fra forskning og udvikling til en produktionsbil med Polestar," fortalte Luminar CEO Austin Russell.

I Polestar 5-zonen var energien mest håndgribelig, helt bogstaveligt. Vores partnerskab med StoreDot blev konkretiseret og afdækkede ekstrem hurtig opladningsteknologi, der omdefinerer den tid, du skal bruge på at oplade en elektrisk bil. De udstillede prototyper gav et glimt af en fremtid, hvor det er lige så ubesværet at stoppe op for en hurtig opladning, som det er at fylde en benzinbil med brændstof.

"Bekymring over opladning hører snart fortiden til. Revolutionerende opladningstider gør det sammenligneligt med at tanke op med brændstof, hvor en elektrisk bil kan oplades på få minutter," fortalte StoreDot CEO Dr Doron Myersdorf.

Teknologien til ekstrem hurtig opladning (XFC) blev præsenteret i zonen med en "100-på-5"-demonstration, hvor et batteri blev opladet med en rækkevidde på 100 miles på blot fem minutter.

En prototype af et batterimodul, der var udviklet af Polestar, var også udstillet med en teoretisk 10-80 % opladningskapacitet på 10 minutter. Modulet udvikles p.t. i Sverige af vores ingeniører, og det er designet til at integrere StoreDots XFC.

Doron fortsatte: "Den virkelige fordel ved vores teknologi, er måden hvorpå den kan integreres i nutidens celleproduktionsfaciliteter og dermed i nutidens batterimoduler til elbiler. Ikke i morgen, ikke når det næste gennembrud inden for batterikemi endelig bliver til virkelighed. I dag!"

I 2024 planlægger vi i fællesskab med StoreDot at præsentere en fuldskala XFC-demonstration i en Polestar 5-prototype. Følg med. 

Sidste stop er den materielle innovationszone, der vidner om vores engagement i bæredygtighed. Materialer, der fremskaffes fra vores samarbejde med vores Polestar 0-projekts partnervirksomheder PaperShell, Hydro, SSAB samt Dama BioPlastics var udstillet, og gæsterne havde mulighed for at få et indtryk af, hvordan den næste generation af materialer ser ud. En af dem var den 100 % genanvendelige Tom Dixon HYDRO stol, der er inspireret af bilindustrien. Stolen er formblæst til sin karakteristiske form med  en proces, der oprindeligt blev brugt i bilindustrien, der kaldes superplastisk formning.

Oplevelserne strakte sig ud over de rent visuelle udstillinger. De besøgende fik en sjælden mulighed for selv at deltage i historien. Udviklingsprototyperne for Polestar 3 og Polestar 4 gav mulighed for verdens første køreture sammen med Polestar-ingeniører og eksperter, der gav en førstehåndsoplevelse af innovation og performance under den solrige himmel i Santa Monica.

Polestar Day var en præsentation af vores fremskridt og en manifestation af virksomhedens fremtid. Det var en invitation til at være vidne til fremtidens teknologi og design. Som Thomas sagde som afslutning på hovedtalen:

"Elektriske biler, der begejstrer folk. Jeg tror ærligt, at det er det vigtigste. Kundernes lidenskab og længsel efter deres Polestars er det, der vil sikre succesen for denne virksomhed. Og det er derfor, at vi vil blive ved med at designe og levere smukke og stærke elektriske biler."