Nyheder

Journal 16.1

Vi taler vores eget designsprog her hos Polestar. Det giver vores produkter en helt særlig dialekt, som er øjeblikkeligt genkendelig. Og som alle andre sprog er vores også under konstant udvikling.

Polestar 2: design deep dive

Polestar 2'eren er den seneste version af Polestars designsprog, der kommer med sine helt egne udtryk: Nøje udvalgte farvesammensætninger, bevidste materialevalg, lukkede linjer, enkeltfoldninger for trækspænding, skarp kontrast mellem rene overflader og nærmest arkitektoniske grafikker er blot nogle af udtrykkene.

Nu er sagen bare den, at det ikke er nok, at vi selv forstår fuldt ud, hvad det er, vi gerne vil sige med vores designsprog. Vi har brug for en fremmeds syn på det også: Én som ikke på forhånd tænker i Polestars baner, men som stadig forstår og kan snakke om designsprog generelt. Og det er ikke alle, der kan det. Vi har brug for en fortolker af æstetik: en designlingvist.

Må vi præsentere Sam Livingstone.

Som bildesignstrateg, konsulent og direktør for Car Design Research, er Sam Livingstone lige sådan en person, som vi gerne vil konsultere. En uden for Polestar-universet, men som forstår sig på vores designsprogs raffinement og nuancer. Sam kan med andre ord tale Polestar.

Et kort kig på Sam Livingstones baggrund: Grundlægger/direktør for Car Design Research, som arbejder med globale køretøjsbrands om at udvikle og implementere holistiske designbårede brandstrategier. Underviser ved Royal College of Art siden 2002 og dommer ved designpriserne fra World Car of the Year, iF Design og Scuderia Zagreb.

"Det er en forholdsvis seriøs designæstetik, ingen finurligheder her", starter han med at fortælle, da han bliver spurgt ind til sit overordnede indtryk af Polestar 2'eren. "Den er ret fremtrædende og rationel, men stadig minimalistisk. Den skiller sig stille og roligt ud, det er ikke en "se mig"-bil". Livingstone beretter om, hvordan flere og flere bilmærker går efter en mere "emotionel" æstetik mens Polestar 2'erens relativt fremtrædende overflade og hårde silhuet kombineret med de raffinerede detaljer skaber noget helt nyt og unikt.

"Den har et kontrolleret og cool æstetisk udtryk, som på behagelig vis bliver brudt ved nærmere eftersyn, når man ser på de mindre detaljer", bemærker han. "Disse raffinerede og diskrete ting afslører en underliggende følsomhed, som er yderst tillokkende, som det glødende Polestar-symbol, der bogstaveligt talt gemmer sig over ens hoved og kun kan ses som en reflektion i glastaget".

En anden detalje, der fangede Sams øje, var symbolets placering på bilen. I stedet for at være forkromet er det holdt i samme farve som autolakeringen og bliver ikke akkompagneret af nogen modelnomenklatur. Polestar-symbolet træder diskret frem på bilen. "At omgås de ingredienser, som konventionel visdom ellers foreskriver, og at have selvtilliden til at gøre sådan, det er en meget beundringsværdig kvalitet".

Den skiller sig stille og roligt ud, det er ikke en "se mig"-bil".

Minimalisme har altid været kernen i Polestars designsprog. Fraværet af rod lader både det store billede og de små detaljer stå frem. Et af aspekterne, som virkelig bliver tydeligt på denne måde, er Polestar 2'erens silhuet: en fastback med sine egne proportioner. Livingstone fornemmer, at dette er et af de mere direkte indtryk, som rammer én, første gang man ser den. "Den er højere end andre fastbacks og har en hårdhed over sig, som står i kontrast til dens formsprog", bemærker han.

"Den låner elementer fra coupéen og crossover'en og kombinerer dem på unik vis og smeder det hele sammen til en Polestar". Disse elementer er for eksempel den førnævnte højere højde og en front, som er "påtrængende uden at være aggressiv, og som kommunikerer, at det er en seriøs bil".

"Den skiller sig stille og roligt ud, det er ikke en "se mig"-bil".

Det er ikke kun designet, som er minimalistisk. De udvalgte farver og materialer til Polestar 2'eren er nøje sammensat: vi har fravalgt kombinationer som Sunset Vegas Orange med Louis XIV-purpur velour-interiør. Effekten er tvedelt: det er en garanti for, at materiale- og farvevalg fungerer sammen, og det gør Polestar 2'eren mere tilgængelig. "Det er ikke lige pludselig en helt anden bil, når man træder ind i den", bemærker Sam. "Farverne, materialerne, og fraværet af billige materialer gør det her til en bil, som alle kan finde sig til rette i, ved at være imødekommende i stedet for at være krævende".

Det er blot nogle af de ting, Sam Livingstone havde at sige om Polestar 2'erens design – resten kan høres i videoen ovenfor. Hans ord varmede vores hjerter. Én ting er at kommunikere på et sprog, man selv kender. Det er noget helt andet at få andre til at forstå, hvad man gerne vil sige. Det gør "de andre" heldigvis.

Sam forstår.

Relateret

Polestar 3 vil blive produceret i USA

Polestar er en virksomhed baseret på en idé, ikke på et sted. Uanset hvor vi finder de bedste faciliteter, omstændigheder og viden, der kan hjælpe os mod en mere bæredygtig, elektrisk mobilitet, er det dér, vi vil være. Derfor vil Polestar 3 blive produceret i USA.

Polestar © 2021 Alle rettigheder forbeholdes
Skift placering: