Nyheder

Udregning af en følelse

Joakim Rydholm og jagten på Polestars DNA

Teoretisk set vil man kunne bygge en perfekt bil virtuelt ved blot at fodre en maskine med tal og beregninger. Men vi bygger ikke biler til virtuelle kunder. Vi bygger biler til virkelige mennesker.

I medierne er han spøgende blevet omtalt som "Polestar 1's far". Det er muligt, at han ikke selv ville bryde sig om denne titel, men det viser, i hvor stort omfang han er involveret i udviklingen af bilen. Joakim Rydholm er et velkendt navn i branchen. Nogle af jer har måske set ham på racerbanerne, med hjelmen spændt fast, i færd med at prøvekøre Polestar 1'eren eller Polestar 2'eren, finjustere egenskaberne og køreoplevelserne med bilerne. Som Chief Development Engineer spiller han en vigtig rolle i udviklingen af Polestars DNA. Men Joakim gør et stort nummer ud af at understrege, at det hele drejer sig om teamwork.
 
"En bil er en meget kompleks ting, og det er afgjort ikke en enkelt mands fortjeneste. Der er tale om en massiv kollektiv indsats, og en af mine vigtigste opgaver er at holde teamet sammen og sikre, at der er en god kommunikation mellem alle parter, så vi kan træffe underbyggede beslutninger. Selvfølgelig stritter holdningerne i alle retninger - men det er her, jeg bliver nødt til at træde til og træffe beslutning om, i hvilken retning vi skal gå. Men i sidste ende når vi altid frem til noget, som alle kan stå på mål for og enes om som et team. Det er meget vigtigt", fortæller Joakim.

Joakim anslår, at han bruger 60 % af sin tid på at prøvekøre bilerne. En bil er meget et fysisk produkt, og produktionsprocessen kan forekomme ligefrem. Men, som Joakim argumenterer, kan man måle og beregne en masse ting i håbet om at bygge den "perfekte" bil, men det hele kan koges ned til køreoplevelsen og at finde frem til den rette fornemmelse. 

"Teoretisk set vil man kunne bygge en perfekt bil virtuelt ved blot at fodre en maskine med tal og beregninger. Men vi bygger ikke biler til virtuelle kunder. Vi bygger biler til virkelige mennesker. Og folk har ører, der er meget mere følsomme, end nogen målinger kan give udtryk for. Folk har hænder, som, hvis du lægger dem på rattet, opsamler information om vejen gennem små vibrationer. Vi gør alle disse ting ubevidst, og det påvirker den måde, hvorpå vi oplever bilen, og hvordan vi kører den. Det kan man ikke simulere. Her hos Polestar mener vi, at man skal bruge en masse tid bag rattet for at producere en fantastisk bil. Det er derfor, jeg har tilbragt tre år i Polestar 1'eren".

Med de første biler, der forlader samlebåndet, siger Joakim, at han er glad for at vide, at alle snart vil få en chance for at opleve frugterne af teamets hårde arbejde på tæt hold.

"Polestar-oplevelsen kan ikke beskrives med ord. Den skal føles", slutter Joakim af. 

Relateret

Spotify Group Sessions Beta sætter en stopper for chaufførernes stereomonopol.

Alle kender den type chauffør. Den der kræver sin ret over audiosystemet, så snart bilen rammer vejen og smider yndlingsalbummet på repeat. Den her er til alle jer passagerer, som lytter med. Det er tid til at gøre noget og stoppe chaufførens monopol på playlisten.

Polestar © 2021 Alle rettigheder forbeholdes
Skift placering: