مؤهلات الاستدامة لـ Polestar 5
هذا عرض عام لمؤهلات Polestar 5 في الاستدامة، يهدف إلى تقديم معلومات شفافة لتمكين اتخاذ قرارات مستنيرة.
هذا عرض عام لمؤهلات Polestar 5 في الاستدامة، يهدف إلى تقديم معلومات شفافة لتمكين اتخاذ قرارات مستنيرة.
يشير مصطلح cradle-to-gate إلى تقييم الأثر البيئي لدورة حياة السيارة من استخراج المواد الخام الأولى إلى وصولها إلى العميل. يتم تقييم كل خطوة في عملية الإنتاج بشكل مستمر لقياس وتقليل بصمتها الكربونية.
يشير مصطلح cradle-to-gate إلى تقييم الأثر البيئي لدورة حياة السيارة من استخراج المواد الخام الأولى إلى وصولها إلى العميل. يتم تقييم كل خطوة في عملية الإنتاج بشكل مستمر لقياس وتقليل بصمتها الكربونية.
من الألمنيوم والصلب إلى البلاستيك، كل فئة من المواد تساهم في البصمة الكربونية الإجمالية لـ Polestar 5، وكذلك مزيج الكهرباء المستخدم في إنتاج المواد وتكريرها. نحن نسعى باستمرار لتقليل التأثير الكربوني وتحسين دقة حسابات بصمتنا.
العوامل التي تؤثر على حساب البصمة الكربونية للبطارية تشمل عمليات التعدين، والطاقة المستخدمة في إنتاج الخلايا، والألمنيوم في غلاف البطارية. نسعى لتقليل البصمة الكربونية للبطارية أكثر في النماذج المستقبلية وتحديثات Polestar 5.
يتم إنتاج Polestar 5 في تشونغتشينغ، الصين، حيث يعمل المصنع بطاقة متجددة بنسبة 100%. هذه خطوة جديدة نحو تصنيع محايد مناخيًا من خلال الابتعاد عن الغاز الطبيعي واستخدام الكهرباء لتلبية جميع احتياجات التدفئة. يتم تضمين خدمات اللوجستيات، بما في ذلك تسليم الأجزاء وشحن السيارات الجاهزة، في تقارير بصمتنا الكربونية.
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المكافئة من البداية إلى البوابة
Polestar 5
إنتاج المواد
14.4t
وحدات البطارية
6.9 طن
التصنيع والخدمات اللوجستية
2.5t
المجموع²
23.8 طن
نسب البصمة الكربونية¹
ألمنيوم
35%
البوليمرات
9%
وحدات البطارية
33%
إلكترون يات
5%
الصلب والحديد
11%
مواد أخرى
6%
لتقليل البصمة الكربونية لبطارية Polestar 5، يتم تصنيع وحدات خلايا البطارية باستخدام الكهرباء المتجددة، وينطبق ذلك أيضًا على إنتاج الأنودات والكاثودات ورقائق النحاس.
هيكل Polestar 5 مصنوع بالكامل من الألمنيوم المترابط، وهو مادة تُستخدم عادةً في السيارات الرياضية ذات الإصدارات المحدودة. 83% من الألمنيوم المستخدم في Polestar 5 يأتي من مصاهر تعتمد على الكهرباء المتجددة، بينما 13% منه معاد تدويره. هذا يقلل أكثر من 14 طن مكافئ ثاني أكسيد الكربون مقارنة باستخدام الألمنيوم القياسي المتوفر في الصين.
تقييمات من المهد إلى اللحد تأخذ في الاعتبار كامل دورة حياة السيارة، بما في ذلك المراحل التي تتجاوز تقييم من المهد إلى البوابة. تقييم دورة الحياة (LCA) لدينا يقيس تأثير المناخ في كل مرحلة من مراحل تصنيع واستخدام ونهاية عمر Polestar 5. يشمل ذلك المواد الخام، أول قيادة، الشحن اليومي، الصيانة، وأكثر، وصولاً إلى إعادة التدوير النهائية.
تقييمات من المهد إلى اللحد تأخذ في الاعتبار كامل دورة حياة السيارة، بما في ذلك المراحل التي تتجاوز تقييم من المهد إلى البوابة. تقييم دورة الحياة (LCA) لدينا يقيس تأثير المناخ في كل مرحلة من مراحل تصنيع واستخدام ونهاية عمر Polestar 5. يشمل ذلك المواد الخام، أول قيادة، الشحن اليومي، الصيانة، وأكثر، وصولاً إلى إعادة التدوير النهائية.
على الطريق، يمكن لسائقي Polestar 5 تقليل البصمة الكربونية للسيارة بشكل كبير من خلال شحنها بمصادر طاقة متجددة مثل الطاقة الشمسية أو الرياح.
كجزء من إعداد تقرير LCA كامل، يتم أخذ صيانة Polestar 5 في الاعتبار. يشمل ذلك تغيير الإطارات، شفرات المساحات، أقراص الفرامل، وسادات الفرامل، والمزيد.
أكثر من 85% من Polestar 5 قابل لإعادة التدوير، بينما يمكن إعادة استخدام أو إعادة تصنيع العديد من المكونات. زيادة عمر المكونات بهذه الطريقة يمكن أن يقلل من النفايات ويجنب انبعاثات CO₂ المرتبطة بصنع مكونات جديدة.
المزيد عن محركاتنا الرئيسية
الاقتصاد الدائري
نهدف باستمرار إلى صنع سيارات تدوم أطول، باستخدام مواد أكثر دائرية، بينما نقترب من هدف الدائرية الكاملة.
اقرأ المزيدالحياد المناخي
اكتشف الخطوات التي نتخذها لتحقيق هدفنا الأساسي بأن نصبح شركة محايدة مناخياً بالكامل بحلول عام 2040.
اقرأ المزيدالشمول
داخل Polestar، فرص متساوية وثقافة تواصل مفتوح. داخل سلسلة التوريد لدينا، حقوق الإنسان فوق كل شيء.
اقرأ المزيد