极星Precept：从概念到现实，第十集
我们离开北极圈的零度以下气候环境，驾驶汽车远赴奥地利阿尔卑斯山地区，确保制动系统通过极限测试。
我们在芬兰的伊瓦洛冬季试验场测试系统的声音。汽车在零下30摄氏度（摇下车窗）接受严格的测试时，传感器检测制动器温度，安装的麦克风可拾取最轻微的噪音。
高级工程师Gareth Thomas非常清楚：在伊瓦洛 (Ivalo) 这样的地方进行测试至关重要。“在芬兰最北部的北极圈内进行测试的美妙之处在于，它是世界上非常罕见的地区之一。在一年中的大部分时间里，它不仅非常寒冷，而且也非常干燥。这种一致性在我们测试车辆的过程中非常重要。我们明白：我们要改变汽车，而不是去改变气候，这一点至关重要。”
奥地利为我们提供了完全不同的环境。
偏偏天公不作美，突然下起了大雨
大格洛克纳 (Grossglockner) 阿尔卑斯高山公路的美景令人叹为观止。部分路段海拔高度达到2500米，这些位置吸引了大量的游客，他们只是为了感受这种驾驶体验。而对于制动工程师而言，这里是对汽车进行刹车油稳定性测试的终极地点。这听起来令人恐惧，但是通过下坡行驶和拖曳制动，让它们没有冷却机会，团队可以确保顾客的安全。
Gareth Thomas的经验表明，在远离总部的公共道路上进行测试通常会遇到意想不到的挑战。第十集完美诠释了这一点。就在我们即将开始工作的时候，山区的天气出现反常情况，似乎要逼迫我们结束测试。
“偏偏天公不作美，突然下起了大雨。我们非常担心仪器的安全。它们通常都非常坚固耐用，但是也非常昂贵。我们最终克服了困难，通过发挥团队合作优势，顺利解决了各种问题。”
在芬兰和奥地利进行的测试历经艰难险阻，但是对于一个追求卓越的团队而言，让汽车通过这些极端测试是我们的核心任务。
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