Polestar 3 support

Il nostro nuovo SUV elettrico aerodinamico ad alte prestazioni sarà prodotto a Ridgeville, nella Carolina del Sud, e in un centro di produzione a Chengdu, in Cina. Il fatto che la produzione avvenga in due continenti ci permette di servire meglio i nostri mercati principali.

Con l’evoluzione della tecnologia a un ritmo senza precedenti, ci impegniamo a migliorare le nostre piattaforme e i nostri prodotti non appena tecnicamente possibile, in linea con la nostra promessa di migliorare continuamente le nostre auto.

A partire dall’anno modello 2026, Polestar 3 sarà consegnata con il nuovo e più potente processore NVIDIA DRIVE AGX Orin, che offrirà una capacità di calcolo significativamente superiore. Questo aggiornamento hardware sarà inoltre disponibile come upgrade gratuito per tutti i clienti Polestar 3 esistenti.

L’aggiornamento dei veicoli Polestar 3 già in circolazione è iniziato all’inizio del 2026. I clienti sono stati contattati con le informazioni necessarie e possono ora prenotare un appuntamento per effettuare gratuitamente l’upgrade e installare il nuovo processore NVIDIA DRIVE AGX Orin presso un punto di servizio Polestar autorizzato di loro scelta.

Si tratta di pelli che provengono da un fornitore che rispetta i severi requisiti sul benessere degli animali, sia da parte degli enti del settore che da parte nostra. I nostri requisiti si basano sulle cosiddette Cinque Libertà, ad esempio la libertà dalla fame e dalla sete. Il fornitore è Bridge of Weir in Scozia. Bridge of Weir si rifornisce di pelli grezze a livello locale da fornitori responsabili con una tracciabilità al 100%, come certificato dal Leather Working Group. Per maggiori informazioni, visita bridgeofweirleather.com/sustainable-sourcing.

Quando riceviamo la pelle, rispettiamo anche altri rigorosi requisiti di sostenibilità come:

- Tracciabilità: prima fino al macello e poi fino all'azienda agricola.
- Origine: la pelle non può provenire da aree a rischio di deforestazione, come la foresta amazzonica.
- Pratiche ambientali: il processo di concia deve essere privo di cromo.

Due telecamere montate sul cruscotto monitorano gli occhi del conducente. I movimenti oculari del conducente vengono monitorati per individuare eventuali segni di distrazione, sonnolenza, stanchezza o fatica. In base a ciò che il sistema rileva, vengono attivati avvisi visivi e sonori. Questi segnali possono essere rilevati anche se il conducente indossa un paio di occhiali. Se necessario, può essere avviata una procedura di arresto di emergenza per fermare l'auto in sicurezza e può anche essere emesso un segnale di emergenza per avvisare i servizi di soccorso in caso di eventuali problemi rilevati. Le telecamere operano in un sistema a circuito chiuso, il che significa che nessun dato viene memorizzato o condiviso al di fuori dell'auto e dei suoi sistemi di sicurezza.

Polestar 3 è dotata di Pilot Assist, incluso nel Pilot Pack, per offrire un’assistenza alla guida avanzata fino a 150 km/h. La sicurezza¹ di passeggeri e utenti della strada è l’obiettivo principale quando si attivano questi sistemi.

Quando Pilot Assist è attivo, Polestar 3 può anche cambiare corsia grazie all’assistenza al cambio di corsia. Spostando completamente la leva dell’indicatore verso l’alto o verso il basso si avvia la manovra, e l’auto procede solo se i sensori confermano che è sicuro. Lo stato del sistema viene indicato dalle frecce gialle a sinistra e a destra sul volante di Pilot Assist. Questa funzione, chiamata "Assistenza al cambio di corsia", è inclusa nel Pilot Pack.

Polestar 3

ACC - 180 km/h (110 mph)

Pilot Assist - 150 km/h (90 mph)

¹Si prega di notare che queste funzionalità sono classificate come funzioni di assistenza ed è comunque responsabilità del conducente mantenere il controllo del veicolo. 

No, l'architettura e la tecnologia a 800 V richiedono nuovo hardware e non è possibile adattarle ai veicoli precedenti. Si tratta di un aggiornamento completo del sistema di propulsione e non solo di un software.

A partire dal MY26, Polestar 3 disattiva il motore asincrono anteriore in modalità Range o Performance. Tutto questo avviene automaticamente: Polestar 3 riattiva il motore anteriore quando è necessaria la trazione integrale, e ciò avviene in millisecondi ed è impercettibile. È sempre attivato quando il veicolo è fermo per garantire trazione alla partenza. In modalità Performance, la mappatura del pedale sarà più reattiva e immediata. Come raccomandato nel manuale del proprietario, disattivare l'ESC migliorerà la trazione su superfici scivolose o ghiacciate.

La Polestar 3 aggiornata utilizza un'architettura a 800 V. Per raggiungere la velocità di ricarica massima dell'auto, devi utilizzare un caricatore a 800 V in grado di erogare fino a 350 kW di potenza. Senza questo, non potrai raggiungere la velocità di ricarica massima. Altri fattori che possono influenzare la velocità massima durante la ricarica includono la temperatura della batteria, la temperatura esterna e lo stato di carica della batteria. (Consiglio: la maggior parte delle stazioni di ricarica rapida ha le specifiche su una targhetta sul retro dell'unità di ricarica. In questo modo puoi determinare se si tratta di una stazione a 400 V o 800 V, se non è chiaramente indicato sulla parte frontale della stazione di ricarica). Su un caricatore a 400 V, il picco dell'auto sarà di 400 V, poiché Polestar 3 non può passare da parallelo a serie.

Lo standard del settore è misurare la capacità del bagagliaio fino alla cappelliera o al copribagagli. Poiché Polestar 4 non ne ha uno, a causa dell'assenza del lunotto posteriore, la misurazione predefinita del bagagliaio arriva fino al tetto (526 litri, inclusi 31 litri sotto il pavimento). La misurazione equivalente in Polestar 3 è di 567 litri, inclusi 90 litri sotto il pavimento. In breve, Polestar 3 ha un bagagliaio più grande di 71 litri.

Questo è dovuto ai 2 moduli in meno che la batteria da 92 kWh ha. 14 moduli contro i 16 moduli delle auto Dual motor da 106 kWh. La batteria ha un picco leggermente inferiore a causa dei moduli ridotti e della configurazione in serie.