Polestar 3 support

Il nostro nuovo SUV elettrico aerodinamico ad alte prestazioni, la Polestar 3, sarà prodotto a Ridgeville, nella Carolina del Sud, e in un centro di produzione a Chengdu, in Cina. Il fatto che la produzione avvenga in due continenti ci permette di servire meglio i nostri mercati principali.

La tecnologia si evolve a una velocità incredibile, e noi lavoriamo costantemente per migliorare le nostre piattaforme e i nostri prodotti il più rapidamente possibile – in linea con la nostra promessa di ottimizzare continuamente i veicoli.

Dal model year 2026, Polestar 3 sarà dotata del nuovo processore NVIDIA DRIVE AGX Orin, molto più potente e con una capacità di calcolo superiore. Questo aggiornamento hardware sarà disponibile gratuitamente anche per tutte le clienti e i clienti che già possiedono una Polestar 3.

"Si tratta di pelli che provengono da un fornitore che rispetta i severi requisiti sul benessere degli animali, sia da parte degli enti del settore che da parte nostra. I nostri requisiti si basano sulle cosiddette Cinque Libertà, ad esempio la libertà dalla fame e dalla sete. Il fornitore è Bridge of Weir in Scozia. Bridge of Weir si rifornisce di pelli grezze a livello locale da fornitori responsabili con una tracciabilità al 100%, come certificato dal Leather Working Group. Per maggiori informazioni, visita bridgeofweirleather.com/sustainable-sourcing.

Quando riceviamo la pelle, includiamo anche altri rigorosi requisiti di sostenibilità come:

- Tracciabilità: prima fino al macello e poi fino all'azienda agricola.
- Origine: la pelle non può provenire da aree a rischio di deforestazione, come la foresta amazzonica.
- Pratiche ambientali: il processo di concia deve essere privo di cromo.
La pelle nei nostri veicoli è di altissima qualità e rinomata nel settore.

Due telecamere montate sul cruscotto monitorano gli occhi del conducente. I movimenti oculari del conducente vengono monitorati per individuare eventuali segni di distrazione, sonnolenza, stanchezza o fatica. In base a ciò che il sistema rileva, vengono attivati avvisi visivi e sonori. Questi segnali possono essere rilevati anche se il conducente indossa un paio di occhiali. Se necessario, può essere avviata una procedura di arresto di emergenza per fermare l'auto in sicurezza e può anche essere emesso un segnale di emergenza per avvisare i servizi di soccorso in caso di eventuali problemi rilevati. Le telecamere operano in un sistema a circuito chiuso, il che significa che nessun dato viene memorizzato o condiviso al di fuori dell'auto e dei suoi sistemi di sicurezza.

La Polestar 3 è dotata del pacchetto Pilot, che include Pilot Assist fino a 150 km/h e offre sistemi avanzati di assistenza alla guida. La sicurezza dei passeggeri e di tutti gli utenti della strada è sempre al primo posto.

Con Pilot Assist attivato, la Polestar 3 può utilizzare l’assistente al cambio di corsia spostando completamente la leva delle frecce verso l’alto o verso il basso. Il veicolo controlla tramite i suoi sensori se il cambio di corsia è sicuro e lo esegue solo in quel caso. L’azione viene indicata da frecce a sinistra e a destra sul volante giallo Pilot Assist.

Funzioni in sintesi:

• ACC (Adaptive Cruise Control): fino a 180 km/h
• Pilot Assist: fino a 150 km/h
• Assistente al cambio di corsia: incluso nel pacchetto Pilot

Nota bene: queste funzioni sono classificate come sistemi di assistenza. La responsabilità del controllo del veicolo rimane sempre alla conducente o al conducente.

No, l'architettura e la tecnologia a 800 V richiedono nuovo hardware e non è possibile adattarle ai veicoli precedenti. Si tratta di un aggiornamento completo del sistema di propulsione e non solo di software.

A partire da MY26 Polestar 3 disattiva il motore asincrono anteriore in modalità Range o Performance. Tutto questo avviene automaticamente: Polestar 3 riattiva il motore anteriore quando è necessaria la trazione integrale, il tutto in millisecondi e in modo impercettibile. È sempre attivato quando il veicolo è fermo per garantire trazione alla partenza. In modalità Performance, la risposta del pedale sarà più reattiva e immediata. Come raccomandato nel manuale del proprietario, disattivare l'ESC migliora la trazione su superfici scivolose o ghiacciate.

Il Polestar 3 aggiornato utilizza un'architettura a 800 V. Per raggiungere la velocità massima di ricarica dell'auto, devi utilizzare un caricatore a 800 V in grado di erogare fino a 350 kW di potenza. Senza questo, non potrai raggiungere la velocità massima di ricarica. Altri fattori che possono influenzare la velocità massima durante la ricarica includono la temperatura della batteria, la temperatura esterna e lo stato di carica della batteria. (Consiglio: la maggior parte delle stazioni di ricarica rapida ha le specifiche su una targhetta sul retro dell'unità di ricarica. In questo modo puoi determinare se si tratta di una stazione a 400 V o 800 V, se non è chiaramente indicato sulla parte anteriore della stazione di ricarica). Su un caricatore a 400 V, il picco dell'auto sarà di 400 V, poiché Polestar 3 non può passare da parallelo a serie.

Lo standard del settore è misurare la capacità del bagagliaio fino alla cappelliera o al copribagagli. Poiché Polestar 4 non ne ha uno, a causa dell'assenza del lunotto, la sua misurazione predefinita del bagagliaio arriva fino al tetto (526 litri, inclusi 31 litri sotto il pavimento). La misurazione equivalente in Polestar 3 è di 567 litri, inclusi 90 litri sotto il pavimento. In breve, Polestar 3 ha un bagagliaio più grande di 71 litri.

Questo è dovuto ai 2 moduli in meno che la batteria da 92 kWh ha: 14 moduli contro i 16 moduli delle auto Dual motor da 106 kWh. La batteria ha un picco leggermente inferiore a causa dei moduli ridotti e della configurazione in serie.