Driving Diary: dalla Svezia al Sahara

Il Grand Tour per eccellenza.

Dalla sede centrale di Polestar a Göteborg fino alle distese del Sahara in Marocco.

Lungo il percorso nascono ricordi, accadranno cose inaspettate; la Polestar 5 mostra, in condizioni mutevoli, cosa rende un’esperienza di guida straordinaria.

Il viaggio

Nelle prossime quattro settimane, circa una dozzina di Polestar 5 percorreranno oltre 6’000 chilometri attraverso nove Paesi. Il percorso attraversa alcune delle strade più suggestive d’Europa e una grande varietà di paesaggi e zone climatiche, che difficilmente potrebbero essere più diversi tra loro.

Ci piacerebbe portarti con noi in questo viaggio. Per farlo, documentiamo il viaggio qui con un Driving Diary, un diario di bordo che aggiorniamo costantemente mentre i veicoli avanzano piano piano verso l’Africa del Nord.

Göteborg – Copenaghen

Si parte. Da Göteborg al Sahara.

La mattina inizia presto e di certo non sarà l’ultima volta che partiamo così di buon’ora. Una colazione veloce, diversi caffè al volo, i veicoli sono pronti – e poi partiamo.

Il percorso ci porta accanto a due simboli di Göteborg. Prima l’Älvsborgsbron, con il suo inconfondibile verde menta. Poi il parco divertimenti Liseberg, l’ultima vera soglia prima di lasciare la città e aprirsi alla strada.
Con le montagne russe che scompaiono nello specchietto retrovisore, puntiamo verso sud. Europa, stiamo arrivando.
Dopo appena tre ore raggiungiamo l’ingresso dell’Europa continentale: il ponte di Øresund, che fa da collegamento tra i Paesi nordici e il resto d’Europa.

Attraversato il ponte, la prima giornata è ormai alle spalle. Ci fermiamo a Copenaghen e ci godiamo la serata.

Copenaghen – Hannover

Prima un caffè, poi il convoglio riparte verso la prossima tappa: il traghetto per la Germania.

Poco dopo siamo già fermi nel traffico. A sud di Copenaghen, il traffico si ferma su tutte le corsie a causa di un incidente che blocca noi e molti altri. Non è certo un inizio ideale, ma non passa molto tempo prima che la situazione si sblocchi e che possiamo rimetterci in viaggio. Si vede subito che la Polestar 5 è un’auto che fa una gran bella figura in autostrada.

Mentre i paesaggi danesi scorrono, avanziamo tranquillamente grazie al regolatore di velocità, mentre il tempo comincia a mancare per raggiungere il traghetto diretto in Germania. Alla fine lo perdiamo per un soffio e dobbiamo aspettare il successivo. Con il sole, però, l’attesa non è affatto un problema.

45 minuti più tardi la Germania si apre davanti a noi e con essa la possibilità di guidare liberamente in autostrada. È il momento di vedere cosa riescono a fare i quasi 900 CV della Polestar 5 nella variante Performance. La risposta è: sono più del necessario. Prima della nostra effettiva destinazione del giorno, facciamo una sosta intermedia ad Amburgo. Tra l’architettura industriale e la Elbphilharmonie nascono i primi scatti, accompagnati da un altro caffè di una torrefazione locale. Poi si prosegue in direzione di Hannover.

Hannover – Strasburgo

Di nuovo una partenza di prima mattina. La strada verso il Sahara è ancora lunga e ci stiamo lentamente abituando al ritmo del viaggio. 

La nostra unica sosta per un servizio fotografico all’aeroporto di Francoforte si rivela una piccola sfida, ma una volta tornati in autostrada l’entusiasmo ritorna in fretta. Le prestazioni della Polestar 5 trasformano ogni ingresso in autostrada in un’esperienza unica.

Prossima fermata: Strasburgo. Un’altra città che si distingue per la sua posizione in riva all’acqua. Lentamente riconosciamo uno schema: auto, città, fiume, strada. Al tempo stesso ci si chiede quanto cambieranno il paesaggio e il carattere del viaggio mentre procediamo sulla nostra rotta.

Strasburgo – Annecy 

Il paesaggio inizia a cambiare in modo percettibile. Ampi campi lasciano spazio a strade di montagna sinuose, finché all’orizzonte si stagliano infine le Alpi. Le loro vette innevate appaiono come punti di orientamento in lontananza.

Le montagne hanno su di me un effetto particolare. Portano con sé una calma che difficilmente si lascia esprimere a parole. Al tempo stesso, questi giganti mostrano una presenza impressionante: esistono da sempre e continueranno a esistere ancora a lungo anche dopo la nostra epoca.

Il percorso ci conduce a Ginevra, una città nota per la sua precisione e puntualità. In contrasto, qui la guida appare sorprendentemente caotica. Tutti sembrano avere fretta. Anche noi ci fermiamo solo brevemente su un ponte nel caos della città per immortalare la Polestar 5 con la macchina fotografica. Poi il nostro viaggio continua. 

A ogni tappa diventa sempre più chiaro quanto cambino le condizioni lungo il percorso. Mentre in molte parti d’Europa è già arrivata la primavera, il viaggio ci ricorda anche quanto possano essere freddi e bui gli inverni in Scandinavia. I miei occhi svedesi non si sono ancora del tutto abituati a questa luce.

Annecy – Mane 

A quanto pare, la parte di paesaggio più suggestiva del percorso non è neanche iniziata. O per lo meno è diversa da come pensavo. Sono entusiasta: il paesaggio è incantevole e praticamente impareggiabile. Vette, ampi prati con mucche che pascolano, cicliste ed escursionisti.

Dietro ogni curva si nasconde una vista su un verde lussureggiante e su cime montuose, sulle quali gli ultimi resti di neve luccicano al sole. Con queste strade tortuose inizia anche il vero piacere di guidare la nostra Polestar.

I tornanti ci conducono ripetutamente giù nella valle e poi di nuovo su in montagna. Per gli pneumatici della Polestar 5 questa è la sfida della giornata: anche in curve strette e impegnative, tuttavia, il veicolo rimane sicuro di sé e perfettamente aderente al suolo.

Mane – Nizza

Un altro giorno, un altro itinerario suggestivo. Dopo due ore di viaggio, inizia la nostra discesa verso Nizza. Le colline finora rigogliose e dolci si trasformano in un paesaggio decisamente più mediterraneo.

Formazioni rocciose grigie, intervallate da pini sempreverdi, caratterizzano ora il paesaggio. Attorno a noi le rocce si ergono e sembrano quasi onde che si fondono l’una nell’altra. Formatesi nel corso di millenni e plasmate da forze straordinarie, oggi emanano una costanza quieta e ricordano giganti addormentati. Il pensiero che siano esistite molto prima di noi e che continueranno a esistere a lungo dopo di noi ha un effetto inaspettatamente rassicurante.

Lungo questo tragitto si trova anche la famosa galleria che abbiamo già mostrato sui nostri canali social. Curva dopo curva, un fiume turchese ci accompagna e segna l’andamento della strada. La natura è il miglior designer? Questo tratto fornisce una risposta convincente.

Un po’ più tardi del previsto, raggiungiamo Nizza in serata. Se la città sia all’altezza della sua reputazione è una domanda che ci porremo in un’altra occasione.

Nizza – Aix-en-Provence

Come ogni giorno, anche oggi partiamo presto. Ci mettiamo in viaggio per tornare al al suggestivo passo che abbiamo disceso ieri. Guidare in salita ha il suo fascino: si frena più tardi, ci si lascia rallentare dalla strada, si sente l’aderenza nelle curve e si percepisce come i tornanti si fanno più stretti. Questo è un piacere di guida nella sua forma più pura.

Dopo circa un’ora imbocchiamo un nuovo percorso a una rotonda e allestiamo il nostro campo di base in una piccola piazza del villaggio. La gente del posto osserva con curiosità ciò che sta accadendo: posiamo un cavo Starlink fino alla panetteria locale e iniziamo a caricare i contenuti della giornata.

Il percorso del pomeriggio ci fa attraversare boschi, campi di lavanda e vigneti. Il paesaggio è impressionante, quasi travolgente. In momenti come questi vale la pena posare ogni tanto la fotocamera e lasciarsi semplicemente avvolgere da tutto ciò che ci circonda.

Aix-en-Provence – Montpellier

La nostra giornata inizia circondati da campi a perdita d’occhio. E anche in questa zona rurale si vede quanto possa essere semplice ricaricare l’auto. Dopo una breve sosta, ci mettiamo alla ricerca di altri elementi essenziali, perché un viaggio on the road di questo tipo non è fatto solo di elettricità. Anche un certo fabbisogno di caffeina mantiene il progetto costantemente in movimento.

Riforniti di Toro Rojo e un po’ di frutta, proseguiamo il viaggio verso il Content Hub. Il percorso si snoda lungo una strada stretta attraverso un bosco nebbioso, finché all’improvviso si apre alla nostra sinistra una tenuta vinicola. In questo momento è tutto chiaro: siamo arrivati.

Nel viaggio fatto finora abbiamo stretto nuove amicizie. Il tempo trascorso insieme sulla strada ci ha avvicinati. Il veicolo ha lasciato il segno, quindi lo lasciamo anche noi. Ogni volta che qualcuno lascia il team, lascia un ricordo di sé mettendo la propria firma su una delle automobili. Sono curioso di vedere che aspetto avranno i veicoli alla fine di questa avventura.

Mentre le ultime nebbie si diradano, proseguiamo il nostro cammino in direzione di Montpellier, una città che è allo stesso tempo bella, vivace e piena di energia. Prossima meta: action spontanea intorno all’Arc de Triomphe.

Montpellier – Gibilterra

Oltre 2'000 km in una settimana: un’esperienza intensa sotto ogni aspetto.
A volte le immagini dicono più delle parole. Ecco alcune impressioni del viaggio.

Marrakech – Ouarzazate

Questa mattina si respira un’atmosfera particolare nel parcheggio. Un misto di trepidazione e attesa, forse trasportate dal vento che proviene dalla direzione verso cui stiamo andando.

Il paesaggio attorno a noi è dominato da tonalità beige e rosse, ma all’orizzonte si profila qualcosa di decisamente più grande: la catena dell’Atlante.
Partiamo alle prime luci del giorno. Sugli scooter siedono spesso alcune persone in più di quante previste. I pick-up vengono trasformati in autobus in un batter d’occhio. Mentre attraversiamo i villaggi, le porte dei garage si aprono, le bancarelle del mercato spuntano dal nulla e il tè alla menta viene versato da un’altezza impressionante nei bicchieri in attesa.

Poi inizia la salita.

La strada si snoda in direzione del Tizi n’Tichka, il valico montano più alto e importante dell’Africa settentrionale. I camion sovraccarichi arrancano in salita. Pecore, cani e gatti sembrano comunque avere la precedenza. A ogni chilometro il paesaggio cambia.

Anche dopo un mese di viaggio, sembra che la vera avventura cominci solo adesso.

A 2'260 metri, la vetta sembra infinitamente lontana da Göteborg. Un versante della montagna appare ruvido e grigio, l’altro risplende in tonalità di verde, giallo e rosso. Lungo la discesa si susseguono negozi con ceramiche e tessuti dai colori vivaci.

Dietro le montagne il verde lascia lentamente spazio ad altri paesaggi. Il paesaggio brullo passa dal grigio al rosso. Sentiamo che ci stiamo avvicinando al Sahara. Nella valle di Telouet le case costruite con pietra locale si integrano perfettamente nel paesaggio roccioso, mentre un fiume attraversa lo scenario come un nastro verde.

Dopo pranzo ci fermiamo per l’ultimo servizio fotografico della giornata e veniamo subito accolti da tre cuccioli affettuosi. Dopo averli accarezzati un po’ discutiamo già di quanto sarebbe realistico portarli a casa con noi.
Verso sera il paesaggio roccioso lascia gradualmente il posto alla sabbia.
Il Sahara si avvicina. E con esso la sensazione che l’avventura sia appena iniziata.

Merzouga

Oggi è il giorno decisivo. Questo viaggio non ci condurrà più a sud di così. Da qui in poi si torna indietro.

La mattinata inizia con un piccolo imprevisto. Uno dei veicoli di supporto ha una gomma a terra. Si potrebbe pensare che la causa risieda nelle strade che ci hanno portato fin qui. In realtà, nello pneumatico posteriore sinistro si è conficcato un chiodo proveniente dal parcheggio dell’hotel. Dopo una rapida riparazione, siamo di nuovo in viaggio.

Le pendici della catena dell’Atlante scompaiono lentamente nel retrovisore, mentre il paesaggio si fa sempre più piatto. I villaggi diventano più piccoli. Le temperature aumentano.

I bambini corrono sul ciglio della strada al passaggio del convoglio: salutano con la mano, ridono, ci osservano. Alcuni fanno un gesto che abbiamo visto spesso durante questo viaggio: un breve movimento della mano, come se avessero toccato qualcosa di caldo. Lo stesso gesto che si fa dopo un tunnel ben riuscito nel calcio.

Lo scenario cambia di nuovo. La roccia grigia sostituisce le verdi valli. Il calore tremola sopra la strada.

Poi la radio gracchia.
«Guardate. Il traguardo.»
All’inizio è solo una macchia sfocata all’orizzonte. Poi diventa più nitida. Enorme. Arancione. Senza fine.
Il Sahara.
Dopo 6'000 chilometri ce l’abbiamo fatta.

Incontriamo la nostra guida e proseguiamo verso le dune. Guidare sulla sabbia sciolta: in realtà non è il terreno per il quale è stata progettata la Polestar 5. Tuttavia, con un acceleratore finemente dosato e pneumatici sorprendentemente performanti, raggiungiamo la nostra meta senza problemi.

A una temperatura di 38 °C iniziamo il nostro servizio fotografico.
Forse sono le linee pulite del veicolo. Forse il modo in cui le dune sono state modellate dal vento. Qualunque sia il motivo: qui la Polestar 5 sembra sorprendentemente a suo agio.
Poi il tempo cambia.

Una tempesta di sabbia si leva all’orizzonte e all’improvviso ci troviamo a guidare controluce. I fotografi vorrebbero rimanere: non capita spesso di fare un servizio con condizioni del genere. Il sole basso avvolge la sabbia sollevata in una luce calda e trasforma il deserto in un’enorme softbox in movimento.

Ma le regole sono chiare: non si guida al buio.
Partiamo di malavoglia.

Il viaggio di ritorno trascorre in silenzio. A parte il vento e il crepitio della sabbia sulla carrozzeria, quasi nessuno parla. Tutti sanno cosa significa.

Siamo arrivati alla fine.

Ouarzazate

La mattina seguente prevede un’ultima tappa intermedia: la centrale elettrica di Noor.

Il tempo non potrebbe essere più diverso. Nuvole scure incombono sul deserto, davanti a noi guizzano i fulmini. Inizia a piovere. I letti asciutti dei fiumi si riempiono improvvisamente d’acqua, le strade si trasformano in torrenti.

Il Marocco continua a sorprenderci.
All’orizzonte appare in lontananza un punto luminoso. Noor III.

Alta 250 metri e circondata da circa due milioni di specchi che si estendono su una superficie di 3000 ettari, Noor è la più grande centrale solare termodinamica del mondo.

Quanto più ci avviciniamo, tanto più la cima della torre sembra ardere. Migliaia di specchi concentrano la luce del sole in un unico punto, generando un segnale luminoso visibile ancora a chilometri di distanza. La somiglianza con l'Occhio di Sauron del «Signore degli Anelli» è difficile da ignorare.

Dopo le riprese ci fermiamo per ricaricare le auto.
La stazione di ricarica è collegata direttamente alla centrale elettrica. Per la prima volta in questo viaggio, il legame diventa tangibile: l’energia solare, raccolta dal deserto che ci circonda, fluisce direttamente nei veicoli accanto a noi.

Un’ultima ricarica perfetta.
Con le batterie cariche, il convoglio si dirige verso ovest, in direzione di Marrakech. Il sole del tardo pomeriggio è basso all’orizzonte. Davanti a noi ci aspetta di nuovo la catena dell’Atlante.

Stiamo tornando a casa.