Vivere con una Polestar: Corsica andata e ritorno

Spesso i veicoli elettrici vengono associati a una scarsa autonomia, effetti ambientali negativi nascosti e costi elevati. Tuttavia, la guida elettrica non è una seccatura come si potrebbe credere. Per dimostrarti perché, abbiamo pensato di lasciare che uno dei nostri clienti raccontasse la sua storia.

Family of three standing next to a black Polestar 2 with an open tailgate.

In un freddo giovedì pomeriggio, alle porte del centro di Göteborg, abbiamo incontrato Frans, proprietario di una Polestar, e i suoi due figli. Per saperne di più su cosa significhi possedere una Polestar, gli abbiamo chiesto di tutto, dalla ricarica dell'auto all'esperienza di guida elettrica.Nato e cresciuto a Göteborg, Frans è padre di tre figli e gestisce una ditta di falegnameria. Quando era più giovane, Frans guidava una Passat Kombi del '96 con la scritta Aston Martin sulla fiancata. Da allora sono passati molti anni e adesso guida una Polestar 2. Quando gli abbiamo chiesto perché ha scelto di passare a un'auto elettrica, Frans ha indicato un paio di motivi. "Il motivo principale è ovviamente l'impatto meno negativo sull'ambiente", esordisce, "ma guidare un'auto elettrica è semplicemente fantastico". Quando ha ricevuto la sua Polestar 2, Frans ha avuto a che fare con reazioni contrastanti. Le persone del suo quartiere hanno sottolineato il fatto che i veicoli elettrici non sono così ecocompatibili come si potrebbe pensare e che la ricarica sarebbe stata una seccatura. "La mia argomentazione è che se devi acquistare un'auto nuova, sicuramente è molto meglio optar per un'auto elettrica piuttosto che per un'auto diesel", osserva Frans. Non è apparso d'accordo neanche con l'argomentazione riguardo al prezzo: Frans ha dimostrato di aver risparmiato passando all'elettrico. "Con un'auto diesel, avrei pagato fino a 3500 euro l'anno scorso, ossia il doppio dei costi attuali", afferma. La nostra ricerca ha dimostrato che la guida elettrica è migliore sia per l'ambiente che per le spese personali. Frans ne è un esempio.

Nonostante lo scetticismo di alcune persone, Frans ci ha raccontato che non ha mai posseduto un'auto che così tanti amici hanno voluto prendere in prestito per un giro di prova. "Anche se puoi guidare solo a 90 km/h, è comunque molto veloce", afferma Frans sorridendo.

L'anno scorso Frans ha guidato la sua Polestar da Göteborg alla Corsica, andata e ritorno. Con tutta la famiglia in macchina, ha attraversato l'Europa facendo diverse soste lungo il percorso. Se non altro, questo dimostra che la guida elettrica non limita le possibilità di utilizzo dell'auto.

Al ritorno, ha dovuto fermarsi dieci volte per ricaricare il veicolo tra la Corsica e Göteborg. Avendo i bambini in macchina, Frans ha pensato che fosse un'ottima idea: "guidi per due ore e mezza e poi ricarichi per mezz'ora", ha riferito. "Per una famiglia con bambini, questo è positivo, perché così i bambini possono correre liberi per un po' e allontanarsi dagli schermi", prosegue Frans.

In attesa del traghetto per la Corsica con 38 °C fuori, a nessun'auto era consentito tenere acceso il motore. Le persone erano quindi bloccate al caldo senza aria condizionata. Tuttavia, per Frans e la sua famiglia non è stato così, poiché la loro auto non aveva un motore da spegnere. "Sicuramente qualcuno ci ha invidiato vedendoci belli rilassati all'interno della nostra auto perfettamente climatizzata", racconta Frans ridendo.

Sebbene Frans descriva il viaggio come un grande successo nel complesso, vede comunque dei margini di miglioramento. In particolare, ha notato che l'infrastruttura per la ricarica non è ancora molto sviluppata. In numerose occasioni ha dovuto fermarsi per ricaricare, anche se l'auto aveva ancora molta autonomia a disposizione, semplicemente perché la stazione di ricarica successiva era troppo lontana. "Se ci fossero stati il doppio dei punti di ricarica avrei potuto sempre guidare fino a quando non avrei praticamente esaurito la batteria e poi ricaricare", ha osservato.

Tuttavia, Frans sottolinea che negli spostamenti quotidiani non si imbatte mai in questi problemi. Ricarica la sua auto a casa, quindi non ha mai avuto problemi di batteria scarica. Che si tratti di andare al lavoro, di accompagnare i bambini all'allenamento di calcio o di andare nel bosco per fare una passeggiata pomeridiana, non pensa mai due volte alla carica della batteria. "È fantastico avere sempre un'auto completamente carica", afferma Frans entusiasta. Avevamo preparato delle domande sull'ansia da autonomia, ma Frans semplicemente non ne ha. "Penso che all'inizio si possa avere, ma ben presto ci si rende conto che collegando l'auto alla presa di corrente durante la notte, è possibile arrivare ovunque senza problemi", racconta.

La distanza di guida media nell'UE è di 32,9 km al giorno. In sostanza, Frans dimostra che i tuoi spostamenti quotidiani non richiedono 400 km di guida. E, quando invece devi guidare così tanto, un po' di pianificazione e determinazione possono portarti fino in Corsica e indietro.

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