Polestar
Polestar 2
Manuale
Galleria videoAggiornamenti software
    Sistema di supporto al conducenteAvvertimenti forniti dai vari sistemi di supporto al conducenteSensibilità dello sterzo dipendente dalla velocitàNotifica di messa in marciaFrenata automatica dopo una collisione

Modo di attesa del regolatore elettronico della velocità adattivo*1

Il regolatore elettronico della velocità adattivo (ACC2) può essere disattivato e impostato nel modo di attesa. Ciò può avvenire automaticamente o a seguito di intervento del conducente.

Nel modo di attesa, la funzione è selezionata sul display centrale ma non è attivata. Il simbolo sul display del conducente è spento e quindi il regolatore elettronico della velocità adattivo non regola la velocità né la distanza dal veicolo che precede.

Modo di attesa a seguito di intervento del conducente

Il regolatore elettronico della velocità adattivo viene disattivato e impostato in modo di attesa se si verifica uno dei seguenti eventi:
  • Viene usato il freno di servizio.
  • La leva selettrice viene spostata in posizione N.
  • Il conducente mantiene una velocità superiore a quella memorizzata per più di 1 minuto.

Un temporaneo aumento della velocità con il pedale dell'acceleratore, ad esempio in caso di sorpasso, non modifica l'impostazione - rilasciando il pedale, l'automobile si riporta sull'ultima velocità memorizzata.

 Attenzione

Con il regolatore elettronico della velocità adattivo nel modo di attesa, il conducente deve intervenire e regolare autonomamente velocità e distanza dal veicolo antistante.

Modo di attesa automatico

 Attenzione

Nel modo di attesa automatico, il conducente viene avvertito da un segnale acustico e un messaggio sul display del conducente.
  • Il conducente deve quindi regolare la velocità dell'automobile, frenare all'occorrenza e mantenere la distanza di sicurezza dagli altri veicoli.
Il modo di attesa automatico può subentrare per una delle seguenti cause:
  • Uno dei sistemi da cui dipende il regolatore elettronico della velocità adattivo smette di funzionare, per es. il controllo di stabilità/antisbandamento (ESC3).
  • Il conducente apre la portiera.
  • Il conducente slaccia la propria cintura di sicurezza.
  • Il regime del motore elettrico è troppo basso/alto.
  • Una o più ruote perdono aderenza.
  • La temperatura dei freni è alta.
  • Viene attivato il freno di stazionamento.
  • Unità telecamera e/o radar coperte ad esempio da neve o pioggia intensa (lente della telecamera/onde radar bloccate).
  • La velocità è inferiore a 5 km/h (3 mph) e ACC non è in grado di accertare se il veicolo che precede è un veicolo fermo o un oggetto, ad esempio un rallentatore di velocità.
  • La velocità è inferiore a 5 km/h (3 mph) e il veicolo che precede devia cosicché ACC non ha più un veicolo da seguire.
  1. * Optional/accessorio.
  2. 1 A seconda del mercato, questa funzione può essere di serie oppure opzionale.
  3. 2 Adaptive Cruise Control
  4. 3 Electronic Stability Control