Performances
La puissance progressive d’une plateforme 100 % électrique. Géométrie de châssis conçue pour la conduite haute performance et les longs trajets intercontinentaux en toute fluidité. Une architecture entièrement en aluminium sous une ligne de toit basse et aérodynamique. Polestar 5 fusionne la vitesse et les performances d’un véhicule de sport à la puissance et au caractère d’un véritable Grand Tourer.
L’essence de Polestar
Polestar 5 est aussi unique que les éléments qui la composent. Des éléments essentiels tels que l'architecture de performance Polestar sont conçus et développés en interne. Ils portent les sensations de conduite propres à chaque Polestar vers une nouvelle dimension.
Polestar Performance Architecture
Développée dans notre centre de R&D, l'architecture de performance Polestar est constituée d'aluminium anodisé à haute résistance, par adhésif thermodurcissable. Résultat : un contrôle optimal du châssis, une absorption d’énergie maîtrisée et une rigidité torsionnelle propre à un Grand Tourer haute performance.
Polestar PX2
Transmission du couple parfaite. Contrôle du patinage optimisé. Développé dans notre centre de R&D, le moteur électrique arrière PX2 incarne les performances qui définissent Polestar 5. Combiné à l’architecture batterie 800 V, il peut, selon certaines configurations, délivrer jusqu’à 450 kW de puissance et 660 Nm de couple pour une expérience de conduite hors norme.
« Du concept au véhicule »
Ce qui a commencé sous le nom de Precept devient réalité avec Polestar 5. Minutieusement développée pour incarner la Polestar la plus pure, cette GT haute performance tire ses caractéristiques uniques de l’expertise de nos centres de R&D en Suède et au Royaume-Uni, ainsi que de tests rigoureux menés dans les conditions les plus extrêmes à travers le monde.
Conduite GT
Polestar 5 peut accueillir jusqu'à cinq adultes et leurs bagages, tout en offrant la réactivité d’un véhicule de sport et l’endurance nécessaire pour parcourir de longues distances. La performance pure et progressive se mêle ici à l’essence même d'une GT.
Puissance
Accélérations généreuses pour une conduite plus dynamique. Autonomie améliorée et recharge plus rapide pour passer davantage de temps sur la route. Grâce à l’architecture 800 V et au moteur arrière PX2, Polestar 5 affirme pleinement son statut de GT haute performance.
Tenue de route
Répartition des masses idéale. Châssis et soubassement optimisés pour l’aérodynamisme. Suspensions sans assistance électronique intrusive. Polestar 5 a été conçue pour offrir des sensations de direction incomparables, évoquant l’époque de la conduite mécanique pure.
Dynamique
Freinage réactif. Direction ultra précise. Amortissement finement calibré. Polestar 5 renforce le lien entre le conducteur et la route, tout en réduisant la fatigue au volant. Et quand le temps devient un luxe, chaque trajet mérite d’être pleinement vécu.
Aérodynamique
Polestar 5 incarne pleinement l’esprit Grand Tourer, jusque dans son aérodynamisme. Agile en virage, vive à l’accélération et efficiente sur les longues distances. Vitres et poignées affleurantes, ligne de toit basse et profil élancé, volets actifs de la calandre… Chaque détail est pensé pour optimiser la fluidité du Grand Tourer.
Silhouette
Avec sa ligne de toit basse de 142 cm, Polestar 5 affiche une silhouette élégante et affirmée de Grand Tourer haute performance. Les volets actifs de la calandre ajoutent une touche de sophistication tout en renforçant l'efficacité. Sa rapidité et sa précision se devinent dès le premier regard.
Position basse
Large et basse, Polestar 5 adopte une position idéale pour optimiser l’aérodynamisme. Une approche reconnue sur les meilleurs Grand Tourers. Elle renforce la maniabilité, l’adhérence et la stabilité même à haute vitesse.
Barre d'éclairage arrière
Élément caractéristique de design, le bandeau lumineux arrière optimise le flux d’air à haute vitesse. Sa forme contribue à maintenir le Grand Tourer bien ancré à la route en conduite dynamique.
Volets de calandre actifs
Ces volets s’ajustent automatiquement en fonction de la vitesse, de la température extérieure et des besoins de refroidissement, pour optimiser l’aérodynamisme.
Fonctions de performances
Polestar 5 est aussi à l’aise sur autoroute que sur circuit. Grâce à des technologies issues de la course automobile, ce Grand Tourer haute performance offre des sensations précises et maîtrisées, même dans les situations les plus exigeantes.
Amortisseurs adaptatifs MagneRide
Les quatre amortisseurs MagneRide contiennent un liquide magnétisé dont la viscosité change instantanément selon la surface de la chaussée. Trois réglages permettent d’ajuster le style de conduite en fonction des conditions.
Inclus avec Performance.
Pneus Michelin
Des heures de développement en collaboration avec Michelin ont permis d’optimiser les pneus dans les moindres détails : mélange de caoutchouc, structure interne, résistance des flancs, et plus encore. Le résultat : un équilibre idéal entre rigidité, adhérence et ressenti au volant.
Jantes forgées
Les jantes forgées, pressées plutôt que moulées, offrent plus de résistance et de rigidité. La configuration différenciée de Polestar 5 utilise des jantes arrière plus larges pour un meilleur contact au sol.
Disponible en option.
Freins Brembo
Icône du sport automobile, Brembo est synonyme de freinage haute performance. Les disques ventilés et les étriers avant à quatre pistons assurent un freinage constant, même dans des conditions extrêmes.
Étriers Swedish gold inclus avec Performance.
Systèmes thermiques
Lorsque la Polestar 5 est en mouvement, l'air pénètre dans un système de refroidissement composé de tuyaux thermoplastiques vulcanisés. Ceux-ci pèsent 40 % de moins que les matériaux traditionnels, tout en optimisant la capacité de refroidissement de la batterie du Grand Tourer, avec à la clé des gains d'autonomie et de performances.
Caractéristiques de performances
Polestar 5 propose deux motorisations électriques, soigneusement mises au point. Toutes deux offrent les spécifications requises pour une conduite rapide et pour les longues distances.
| Polestar 5 Performance | Polestar 5 Dual motor |
|---|---|
650 kW 884 ch | 550 kW 748 ch |
3,2 s | 3,9 s |
1 015 Nm | 812 Nm |
565 km | 670 km |
| Polestar 5 Performance | Polestar 5 Dual motor |
|---|---|
650 kW 884 ch | 550 kW 748 ch |
3,2 s | 3,9 s |
1 015 Nm | 812 Nm |
565 km | 670 km |
| Polestar 5 Performance | Polestar 5 Dual motor |
|---|---|
650 kW 884 ch | 550 kW 748 ch |
3,2 s | 3,9 s |
1 015 Nm | 812 Nm |
565 km | 670 km |
*Données préliminaires. Autonomie établie selon la norme WLTP.
Recharge
L’architecture 800 V de Polestar 5 permet de passer plus de temps sur la route et moins de temps à la recharge. Et quand il est temps de recharger, les solutions sont rapides, simples et accessibles.
Recharge publique en courant continu (DC) jusqu’à
Recharge publique en courant continu (DC) de 10 à 80 %*
Recharge à domicile en courant alternatif (AC) jusqu’à
Recharge à domicile en courant alternatif (AC) de 0 à 100 %*
*Données préliminaires. Chiffres basés sur une recharge rapide de 350 kW en courant continu et de 11 kW en courant alternatif.
Indicateur de recharge
Un indicateur lumineux, situé derrière chacune des vitres latérales arrière,s’allume pour afficher en temps réel l’état de charge de Polestar 5.
En savoir plus sur Polestar 5
Polestar 5
Images présentées à titre illustratif uniquement.