Coût et mesures incitatives

En moyenne, recharger un véhicule électrique revient moins cher que faire le plein d’un véhicule essence. En France, une recharge complète à domicile ou au travail coûte environ 9 euros (à 0,15 euros/kWh). Ce tarif peut varier selon plusieurs facteurs : le prix de l’électricité, le type de point de recharge et votre consommation.
Les recharges rapides en courant continu sur autoroute sont plus coûteuses, mais la majorité des conducteurs de véhicules électriques y ont recours seulement 6 % du temps.

Les véhicules électriques comptent beaucoup moins de pièces que les véhicules conventionnels. Les révisions sont donc espacées et la maintenance nécessaire reste limitée. Ainsi, les coûts sont réduits : en moyenne, vous dépenserez entre 150 et 200 euros pour une maintenance après la période de service incluse de 2 ans.
Grâce à la connexion Internet intégrée, les problèmes techniques peuvent être détectés à distance, dès les premiers signes. Cela permet d’éviter des coûts d’entretien importants.

Les groupes motopropulseurs électriques sont moins complexes et plus efficaces que les groupes motopropulseurs traditionnels, et leur usure pose donc moins problème. Les moteurs électriques et les packs de batterie sont conçus pour durer, et le freinage régénératif contribue également à épargner les plaquettes et les disques de frein. En principe, les pneumatiques, les essuie-glaces et le liquide lave-glace sont les éléments qui nécessitent le plus d'attention.

Les coûts de fonctionnement plus faibles font d’un véhicule électrique une option de leasing particulièrement intéressante. Les mensualités sont généralement moins élevées, grâce à un risque réduit de maintenance et à la stabilité des coûts de l’énergie, contrairement aux fluctuations fréquentes du prix du carburant.
De plus, les véhicules électriques conservent jusqu’à 50 % de leur valeur après 5 ans, contre 35 à 42 % pour les véhicules essence et 27,5 à 35 % pour les véhicules diesel (source : Levif.be).