Polestar 1

微米级精密
高精度设计

前所未有地使用碳纤维,零部件以非常高的精度校准,Polestar 1经过调整和测试,接近我们所能测量的完美程度。

前所未有地使用碳纤维,零部件以非常高的精度校准,Polestar 1经过调整和测试,接近我们所能测量的完美程度。

流线型设计

为了让车辆的空气动力学特性达到最优,我们尽心竭力地对极星1进行风试验。我们需要一个3吨重的风扇,一条直径11米、长度163米的钢制隧道和一个墙面大小的热交换器,我们使用大量的液氮烟,不间断的每隔6小时轮班,进行24小时的计算机模拟。

主动式后扰流板

主动式后扰流板在后桥上形成高速下压力。在超过100公里/小时的车速下,它从集成的齐平位置自动升起,并在车速降至低于70公里/小时后自动收回。

无边框外后视镜

我们化繁为简,打造出简约的无边框设计,同时利用车辆的空气动力学改善性能。

精确、反应灵敏的驾乘体验

强度比钢铁多十倍,重量轻了五倍。碳纤维增强聚合物几乎构成Polestar 1的整个上部车身,其与钢制车身底部粘合,将扭转刚度提高了45%。

安全、强度、毫不松懈

事故的发生往往出乎意料,但我们可以做好防范尽可能减轻事故带来的伤害。我们在157米的道路上通过数百次速度不同、角度不同的碰撞评估了Polestar 1碳纤维增强聚合物车身强度。每次测试都由十二个1000帧/秒的摄像机记录并由安全专家仔细审查。

高性能混合动力

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