volvo_s60_polestar_concept

Volvo S60 Polestar Concept lanserades 2012 som Polestars andra gatbil någonsin. Polestars ingenjörer skapade S60 Polestar Concept med den tekniska studie som gjorts på S60-modellen för racing som grund.

Huvudmålet med utvecklingen av bilen var att kombinera den genuina körupplevelsen hos Volvo med en hög nivå på prestanda och väghållning. Volvos T6-motor har optimerats för att ge en avsevärd ökning av effekt och vridmoment.

Detta i kombination med ett sänkt, breddat och förstärkt chassi tillsammans med en modifierad Haldex fyrhjulsdrift och Öhlins-stötdämpare skapar förutsättningar för både inspirerad bankörning och långfärder.

Robert Dahlgren, Volvo Polestars racingförare, kommenterar körupplevelsen: “I mina ögon är Volvo S60 redan i standardversionen en mycket väl utsorterad bil. I vår konceptbil har vi utvecklat chassie, motor och transmission precis som vi vill ha det, och resultatet är ett jättekliv framåt vad gäller prestanda och körupplevelse. Detta är den mest imponerande Volvo för gatbruk jag någonsin kört. Samtidigt måste jag säga att den genuina Volvokänslan finns kvar”

Bilen slog varvrekord för fyrdörrarsbilar på legendariska amerikanska banan Laguna Seca i ett test av Motor Trend, läs mer här.

Teknisk specifikation

Prestanda

0-100 km/h: 3.9s
Toppfart: över 300km/h

Motor

Volvo T6, rak sexcylindrig motor (B6304T4)
508 hk @ 6500rpm
575Nm @ 5500rpm
Max 6800 RPM
Modifierat cylinderhuvud och förbränningskammare
Modifierade l
Modifierat grenrör och luftintag
Specialtillverkade vevstakar
Garret 3171 turbo
Ferrita 3.5” avgassystem i rostfritt stål

Drivlina

Förstärkt M66C (close ratio) manuell sexväxlad låda
Haldex E-LSD bak
Haldex Gen4 XWD

Chassi

Däck: 265/35R19
Fälg: Polestar 9,5X19”
Chassi sänkt 30 mm
Öhlins trevägs justerbara stötdämpare
Förstärkt krängingshämmare fram och bak
Spårvidd ökad 20 mm fram och 40 mm bak
Polestar-optimerad EHPAS-styrning
Stabiliserande X-stag fram och bak
Förstärkta bussningar i subframe och länkarmar

Vikt

1640 kilo
Optimerad viktfördelning

Bromsar

Fram: Polestar-Brembo sexkolvsok, 380 mm ventilerad skiva
Bak: Polestar-Brembo ok, 302 mm ventlierade skivor
Intag för bromskylning fram

Aerodynamik

Ny framsplitter
Ny bakspoiler
Diffusor i kolfiber
Kaross breddad 20 mm fram och bak
Utvecklat i Volvos vindtunnel

Interiör

Polestar-designade säten för förbättrad support
Alcantara på ratt, växelspak och säten
Center-konsoll sänkt för förbättrad ergonomi vid växling