Ren, progressiv transparens
När vi bestämde oss för att bryta med bilbranschens konventioner tog vi definitivt och otvetydigt farväl av det gamla. Föråldrade metoder, konventionella synsätt – ja, allt som skulle kunna bortförklaras med klyschan "vi har alltid gjort så här" ... vi var trötta på allt sånt.
Vår brytning med det gamla ledde i stället till ett nytt, mer kraftfullt åtagande. Ett starkt engagemang för nya metoder, idéer och koncept. Självklart inte bara för att de är nya, utan för att om det finns ett löfte om potential i något så är vi beredda att prova det. Man kan ju inte erbjuda ren, progressiv prestanda utan att själv vara progressiv. Och vi talar om en progressiv attityd över hela brädet: design, ägandeformer... till och med utvinning av råvaror.
Att säkerställa att alla material kan spåras utmed hela leveranskedjan är en stor utmaning för alla tillverkare, och en som man inte har kunnat rå på med traditionella metoder. Vissa materials ursprung kan inte garanteras helt och hållet. Det gäller inte minst den kobolt som används vid tillverkning av litiumjonbatterier. Det var i alla fall sant innan blockchain-tekniken såg dagens ljus.
En blockkedja är en serie av digitala register som är kopplade till varandra med kryptografi. Detta skapar en förteckning över alla transaktioner i en leveranskedja som inte kan ändras. Samma uppgifter (när det gäller kobolt är dessa ursprung, vikt, storlek, de aktörer som hanterar materialet samt om de olika aktörerna följer OECD*:s riktlinjer för leveranskedjor) registreras för varje transaktion i ledet. Det garanterar också att informationen i registren inte kan ändras utan att det upptäcks.
Denna hittills oöverträffade transparens innebär att källorna till material och metoderna för deras utvinning, bearbetning och transport kan regleras. Med andra ord kan vi kräva att vissa normer i fråga om ansvarstagande och hållbarhet följs i hela leveranskedjan. Och det gör vi.
Polestars två största batterileverantörer, sydkoreanska LG Chem och kinesiska CATL, samarbetar med teknikföretag för att använda blockchain-teknik på de sätt som beskrivits ovan. I de avtal som slutits mellan dessa olika företag (Circulor för LG Chem och CATL) fastställs ett gemensamt åtagande om ansvar i leveranskedjan, minskade koldioxidutsläpp och tekniskt ledarskap. Tack vare dessa åtgärder kan vi lova att vår kobolt utvinns på ett ansvarsfullt sätt.
Men det här är bara början – en av många innovationer som kommer att påskynda övergången till en hållbar elektrisk mobilitet.
Låt dig inte luras av att vi gjort slut med de gamla arbetssätten. Vi är inte rädda för att binda oss.
* Organisationen för ekonomiskt samarbete och utveckling, som utfärdar detaljerade rekommendationer för företag om hur man kan respektera de mänskliga rättigheterna vid inköp av och beslut om material.
