Sam Livingstones bakgrund i korthet:

– Grundare/chef för Car Design Research, som samarbetar med stora bilmärken för att utveckla och genomföra designbaserade märkesstrategier med ett helhetsperspektiv. – Lärare på Royal College of Art sedan 2002. – Domare för World Car of the Year, iF Design och Scuderia Zagrebs designpris.

Minimalism har alltid varit kärnan i Polestars formspråk. Att designen inte är överlastad gör att både de breda dragen och de kvarvarande detaljerna framhävs. En tydlig aspekt är bilens silhuett. Det är en fastback med sina egna unika proportioner, och enligt Livingstone är detta ett av de första intrycken man får av bilen. ”Den är högre än andra fastbackmodeller, med en styrka som ligger dold under formspråket”, säger han.

”Den lånar element från kupén och crossovern och kombinerar dem på ett unikt sätt, vilket sedan livas upp av att det är en Polestar.” Element som den högre profilen och bilens front, som är ”självsäker utan att vara aggressiv, vilket visar att den här bilen menar allvar.”

”Den har en diskret särprägel, är inte någon 'titta på mig'-bil.”

Det är inte bara designen som är minimalistisk. De tillgängliga färgerna och materialen för Polestar 2 är noggrant utvalda; om du vill ha en bil i solnedgångsorange med velourinteriör i purpur får du gå någon annanstans. Detta har en dubbel effekt: det garanterar att alla material- och färgkombinationer passar ihop, men gör också Polestar 2 i viss mån tillgänglig. ”Det är inte plötsligt en annan bil när du sätter dig i bilen”, säger Livingstone. ”Färgerna, materialen, avsaknaden av billiga dekorationer, detta är en bil som alla kan ta till sig, som är anpassad till dem i stället för att ställa krav på dem.”

Detta är bara något av vad Sam Livingstone hade att säga om designen på Polestar 2 (resten visas i ovanstående video). Och det vi fick reda på var glädjande. Det är en sak att kommunicera på ett språk du behärskar. Men det är en helt annan sak när någon förstår vad du säger. När någon fattar.

Det verkar som om Sam fattar.