Embora o Polestar 2 tenha um pedal de travão, não é necessário utilizá-lo na maioria das situações de condução diária. Se selecionar o modo de condução com pedal único, o Polestar 2 trava assim que reduzir a pressão no pedal do acelerador, pois inverte o sentido de rotação dos motores elétricos e ativa os travões de disco se necessário.
Embora o Polestar 2 tenha um pedal de travão, não é necessário utilizá-lo na maioria das situações de condução diária. Se selecionar o modo de condução com pedal único, o Polestar 2 trava assim que reduzir a pressão no pedal do acelerador, pois inverte o sentido de rotação dos motores elétricos e ativa os travões de disco se necessário.
Em vez de desperdiçar energia, o sistema de travagem regenerativa do Polestar 2 recupera-a, aumentando a autonomia do automóvel.
A utilização de apenas um pedal para acelerar ou travar interioriza-se rapidamente. Para simplificar ainda mais a condução, o Polestar 2 oferece a opção de ajustar a intensidade da travagem às preferências e necessidades pessoais. Escolha "Low" para um deslizamento suave na autoestrada, "Standard" para um efeito mais forte de travagem no trânsito citadino ou "Off" se preferir conduzir com dois pedais.
Quando a travagem regenerativa está ativa, a libertação do acelerador ou a pressão do pedal do travão inverterá o binário dos motores elétricos. Desta forma, não só abranda o carro como também transforma os motores em geradores, capazes de recarregar o conjunto de baterias. Como resultado, o sistema transforma toda a desaceleração em energia útil, em vez de apenas calor inútil. Menos velocidade, mais energia.
Opte pelo pacote Desempenho para beneficiar de travões Brembo ventilados de alta capacidade, amortecedores Öhlins reguláveis, atualização de software para reforçar a potência, jantes em liga leve forjadas de 20 polegadas e muito mais.
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