Polestar 2 BST edition 270

Polestar 2 BST edition 270
A história

Tendo surgido como uma paixão, o Polestar 2 BST edition 270 exemplifica o espírito automobilístico presente no ADN da Polestar.

Tendo surgido como uma paixão, o Polestar 2 BST edition 270 exemplifica o espírito automobilístico presente no ADN da Polestar.

A origem do The Beast

Regressemos ao ano de 2020. O CEO da Polestar, Thomas Ingenlath, dá asas ao seu entusiasmo automobilístico e imagina uma versão especial do Polestar 2 que ultrapassa os limites atuais do desempenho elétrico. Mais do que satisfeitos por tornarem a sua ideia em realidade, os designers e os engenheiros criam um automóvel experimental único, apelidado de "The Beast", utilizando peças cuidadosamente selecionadas para melhorar a direção e a distribuição de energia. Com jantes de maior dimensão, carroçaria de cor condizente e chassis rebaixado, o automóvel faz sensação. Especialmente na área de Gotemburgo, onde Thomas Ingenlath usa o "The Beast" no seu dia-a-dia.

A sensação em Goodwood

Realizado na Goodwood Estate, uma propriedade majestosa em Chichester, Inglaterra, o Goodwood Festival of Speed é conhecido como a maior celebração mundial do desporto motorizado e da cultura automobilística. Além de ser um dos favoritos da Polestar, é também o evento perfeito para mostrar do que a marca é capaz. "Para a edição de 2021", explica Thomas Ingenlath, "desafiei as equipas de design e de engenharia a "brincarem" com o Polestar 2 e a inventarem algo que causasse uma forte impressão". Assim surgiu o Polestar 2 Experimental, inspirado no The Beast e com uma potência combinada de 350 kW (476 hp) a partir dos seus dois motores elétricos.

Thomas Ingenlath, CEO da Polestar
"Desafiei as equipas de design e de engenharia a brincarem com o Polestar 2 e a arranjarem algo que fizesse sensação em Goodwood"



Rei da rampa

As capacidades do automóvel foram demonstradas por Joakim Rydholm, Chief Chassis Engineer da Polestar, que o conduziu competindo contra-relógio na famosa rampa de 1,6 km de Goodwood. Com travões Akebono, amortecedores reguláveis Öhlins personalizados de 3 vias, molas de rigidez reforçada, veios da suspensão dianteiros e traseiros e uma altura de condução rebaixada em 30 mm, apaixonou as multidões com a sua capacidade de resposta e inigualável agilidade. Os para-choques e as saias laterais atualizados, as cavas das rodas alargadas, as impressionantes jantes de 9x21 polegadas do Polestar 1 e os pneus Pirelli P-Zero Rosso 275/30R21 tornam ainda mais evidente a razão pela qual o Experimental foi um dos automóveis mais populares no First Glance Paddock do Goodwood.

Do Experimental ao BST

Dizer que a presença do Experimental em Goodwood gerou uma resposta positiva seria um eufemismo. Assim, foi tomada a decisão de colocar em produção uma versão de edição limitada, aumentando o número de automóveis com um design próximo do original exclusivo. Seguiram-se muitos meses de afinação obsessiva, colaborando com os especialistas em suspensões da Öhlins e os técnicos de pneus da Pirelli para aperfeiçoar a agilidade do veículo. O resultado foi o Polestar 2 BST edition 270. Honrando o automóvel que deu início a tudo isto, levando o desempenho elétrico de competição a 270 condutores que aspiram fazer parte da história automóvel.

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