Pure, progressieve transparantie
Toen we braken met de conventies van de auto-industrie, zeiden we krachtig en onherroepelijk vaarwel aan de oude cultuur. We hadden het gehad met verouderde methoden, conventionele opvattingen en alles wat kon worden verklaard met de dooddoener "we hebben het altijd zo gedaan".
Ironisch genoeg maakte deze breuk met het verleden ons vastberadener. Vastberadener in het streven naar een andere aanpak, frisse ideeën en nieuwe concepten. Niet gewoon omdat ze nieuw zijn uiteraard, maar omdat we alles willen uitproberen waarin we een glimp van potentieel zien. Je kan immers geen pure, progressieve prestaties leveren zonder zelf progressief te zijn. En progressief zijn we op alle vlakken: ontwerp, eigendom en zelfs de inkoop van materialen.
Het kunnen traceren van materialen in heel de toeleveringsketen is een uitdaging voor elke fabrikant, waarvoor traditionele methoden geen oplossing bieden. De herkomst van bepaalde materialen kan niet 100% worden gegarandeerd. Dit is zeker zo voor kobalt, dat nodig is voor de productie van litium-ionbatterijen. Dat was in elk geval zo, want nu is er blockchain.
Een blockchain is een digitaal register van records die via cryptografie aan elkaar zijn gekoppeld. Het maakt transactierecords in een toeleveringsketen aan, die niet kunnen worden gewijzigd. Voor elke transactie wordt dezelfde reeks gegevens geregistreerd (in het geval van kobalt: oorsprong, gewicht, grootte, bewaarketen en informatie over de naleving van de OESO*-richtlijnen voor ketenbeheer door de deelnemers). Het garandeert ook dat de informatie in deze records niet ongemerkt kan worden gewijzigd.
Deze ongeëvenaarde transparantie betekent dat de bronnen van materialen en de manieren waarop ze worden gewonnen, verwerkt en getransporteerd, kunnen worden gereguleerd. Met andere woorden, we kunnen normen inzake verantwoordelijkheid en duurzaamheid afdwingen in heel de toeleveringsketen (en doen dat ook).
De twee belangrijkste batterijleveranciers van Polestar, het Zuid-Koreaanse LG Chem en het Chinese CATL, werken samen met technologiebedrijven om de blockchaintechnologie toe te passen op de hierboven beschreven manieren. In de overeenkomsten die met deze bedrijven zijn afgesloten (Circulor voor LG Chem en CATL), is een gezamenlijk streven naar verantwoordelijke toeleveringsketens, vermindering van koolstofemissies en technologisch leiderschap vastgelegd. Dankzij deze maatregelen kunnen we ondubbelzinnig stellen dat we ons kobalt van verantwoorde bronnen betrekken.
En dit is slechts het begin, een van de vele stappen die de overgang naar duurzame elektrische mobiliteit zal versnellen.
Vergis u niet. De breuk met het verleden maakt ons alleen maar vastberadener.
*Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling, die gedetailleerde aanbevelingen doet voor bedrijven met betrekking tot het respecteren van mensenrechten bij het nemen van inkoop- en materiaalbeslissingen.
