Polestar 2


Tout ce qu'il faut pour une expérience électrique exceptionnelle. La version Standard range Single motor de la Polestar 2 satisfera largement la plupart des besoins de déplacement quotidien, tout en proposant une conduite agréable.

Tout ce qu'il faut pour une expérience électrique exceptionnelle. La version Standard range Single motor de la Polestar 2 satisfera largement la plupart des besoins de déplacement quotidien, tout en proposant une conduite agréable.

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Caractéristiques du groupe motopropulseur

Moteur

Moteur électrique unique de 170 kW (231 ch)

Transmission

Traction

Autonomie

478 km (WLTP)*

Accélération

0 à 100 km/h en 7,4 secondes

Vitesse maximale

160 km/h

Poids de remorquage

1500 kg (3300 lbs)

Batterie

69 kWh, ions de lithium, 24 modules

Charging

35 minutes (chargeur public, CC, 10-80 %) / 7 heures (boîtier mural à domicile, CA triphasé, 16 A)

*Données préliminaires

L'autonomie réelle peut être inférieure au cycle WLTP certifié.

Ajoutez davantage d'autonomie

Qu'il s'agisse d'un week-end d'aventure, de cousins éloignés au sens propre ou de l'envie de jouer dans votre propre road movie, les raisons ne manquent pas pour viser au-delà du quotidien en optant pour une plus grande autonomie avec une seule recharge. La version Long range Single motor de la Polestar 2 vous mènera à bon port

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Des améliorations soigneusement choisies

Du toit en verre panoramique au système audio Harman Kardon Premium Sound, des garnitures sans produits animaux WeaveTech au logiciel de pointe pour la qualité de l'air, le pack Plus optionnel améliore le confort de la Polestar 2 et rehausse l'expérience globale de conduite.

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Polestar 2, la bicorps électrique sophistiquée

Polestar 2 Standard range Single motor, à partir de 47.900 €

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* En Europe, tous les véhicules électriques sont mesurés en fonction d'un critère normalisé d'autonomie. La procédure d'essai WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mesure l'autonomie d'une voiture roulant à une vitesse moyenne de 30km/h par des températures estivales, d'un état de charge de 100% à 0%. L'autonomie réelle atteinte en conditions réelles varie en fonction du comportement de conduite et d'autres facteurs externes. L'autonomie certifiée WLTP n'est donc normalement pas atteignable en conditions réelles. Pour en savoir plus sur la norme WLTP, cliquez ici.
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