Polestar 2

Polestar 2
Long range Single motor

Parée pour les longs trajets comme pour le quotidien, cette version affiche de hautes performances électriques dans toutes les situations. Avec une autonomie de 540 km (WLTP)* et un moteur électrique de 170 kW (231 ch), elle bénéficie d'un équilibre optimal entre endurance et puissance.

Parée pour les longs trajets comme pour le quotidien, cette version affiche de hautes performances électriques dans toutes les situations. Avec une autonomie de 540 km (WLTP)* et un moteur électrique de 170 kW (231 ch), elle bénéficie d'un équilibre optimal entre endurance et puissance.

Caractéristiques du groupe motopropulseur

Moteur

Moteur électrique unique de 170 kW (231 ch)

Autonomie

540 km (WLTP)*

Accélération

0 à 100 km/h en 7,4 secondes

Vitesse maximale

160 km/h

Poids de remorquage

1500 kg (3300 lbs)

Batterie

78 kWh, ions de lithium, 27 modules

Charging

40 minutes (public charger), 7 hours (home wallbox)

*Données préliminaires

L'autonomie réelle peut être inférieure au cycle WLTP certifié.

Obtenez plus de puissance

Une accélération instantanée, une tenue de route réactive, une direction instinctive et 300 kW (408 ch) de puissance électrique pure transmise aux quatre roues. La Polestar 2 Long range Dual motor est la version qu'il vous faut si vous donnez la priorité à la performance.

Explorez la version Long range Dual motor

Les autres améliorations soigneusement choisies

Pack Plus

Du toit en verre panoramique au système audio Harman Kardon Premium Sound, des garnitures végétaliennes WeaveTech à la pompe à chaleur qui permet d'économiser l'énergie, le pack Plus optionnel améliore le confort de la Polestar 2 et rehausse l'expérience globale de conduite.

Polestar 2, la bicorps électrique sophistiquée

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* Données préliminaires.
Les données définitives seront disponibles plus tard en 2021.
En Europe, tous les véhicules électriques sont mesurés en fonction d'un critère normalisé d'autonomie. La procédure d'essai WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mesure l'autonomie d'une voiture roulant à une vitesse moyenne de 30km/h par des températures estivales, d'un état de charge de 100% à 0%. L'autonomie réelle atteinte en conditions réelles varie en fonction du comportement de conduite et d'autres facteurs externes. L'autonomie certifiée WLTP n'est donc normalement pas atteignable en conditions réelles. Pour en savoir plus sur la norme WLTP, cliquez ici.
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