Polestar 2

Polestar 2
Long range Single motor

Parée pour les longs trajets comme pour le quotidien, cette version affiche de hautes performances électriques dans toutes les situations. Avec une autonomie de 540 km (WLTP)* et un moteur électrique de 170 kW (228 ch), elle bénéficie d'un équilibre optimal entre endurance et puissance.

Parée pour les longs trajets comme pour le quotidien, cette version affiche de hautes performances électriques dans toutes les situations. Avec une autonomie de 540 km (WLTP)* et un moteur électrique de 170 kW (228 ch), elle bénéficie d'un équilibre optimal entre endurance et puissance.

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Caractéristiques du groupe motopropulseur

Moteur

Moteur électrique unique de 170 kW (231 ch)

Transmission

Traction

Autonomie

540 km (WLTP)*

Accélération

0 à 100 km/h en 7,4 secondes

Vitesse maximale

160 km/h

Poids de remorquage

1500 kg (3300 lbs)

Batterie

78 kWh, ions de lithium, 27 modules

Recharge

35 minutes (chargeur public, CC, 10-80 %) / 8 heures (boîtier mural à domicile, CA triphasé, 16 A)

Obtenez plus de puissance

Une accélération instantanée, une tenue de route réactive, une direction instinctive et 300 kW (408 ch) de puissance électrique pure transmise aux quatre roues. La Polestar 2 Long Range Dual Motor est la version qu'il vous faut si vous donnez la priorité à la performance.

Explorez la version Long range Dual motor

Les autres améliorations soigneusement choisies

Pack Plus

Du toit en verre panoramique au système audio Harman Kardon Premium Sound, des garnitures végétaliennes WeaveTech à la pompe à chaleur qui permet d'économiser l'énergie, le pack Plus optionnel améliore le confort de la Polestar 2 et rehausse l'expérience globale de conduite.

Polestar 2, la bicorps électrique sophistiquée

Polestar 2 Long range Single motor, à partir de CHF 46'900

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* En Europe, tous les véhicules électriques sont mesurés par rapport à une métrique normalisée concernant l'autonomie. La procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP) mesure l'autonomie d'une voiture roulant à une vitesse moyenne de 47 km/h sous des températures estivales et passant d'un état de charge de 100 % à 0 %. L'autonomie réelle atteinte dans des conditions réelles varie en fonction du comportement de conduite ainsi que d'autres facteurs externes. L'autonomie certifiée WLTP ne peut donc normalement pas être atteinte en pratique. Veuillez en découvrir davantage sur le cycle WLTP ici.
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