La chaleur résiduelle n’est pas nécessairement perdue. En récupérant l’énergie thermique dissipée par le groupe motopropulseur, la batterie et l’atmosphère extérieure, la pompe à chaleur du groupe Plus régule la température de l’habitacle et prolonge l’autonomie de la Polestar 2 en conditions de conduite réelles.
La chaleur résiduelle n’est pas nécessairement perdue. En récupérant l’énergie thermique dissipée par le groupe motopropulseur, la batterie et l’atmosphère extérieure, la pompe à chaleur du groupe Plus régule la température de l’habitacle et prolonge l’autonomie de la Polestar 2 en conditions de conduite réelles.
Comme dans un réfrigérateur, la pompe à chaleur retire la chaleur superflue de l'air en évaporant un réfrigérant liquide. En compressant le gaz obtenu pour le retransformer en liquide, la pompe fait grimper la température et redirige cette chaleur utile dans l'habitacle.
La pompe à chaleur utilise un compresseur pour transporter le réfrigérant et transférer la chaleur de certaines parties de la voiture vers l’habitacle. Ce procédé est plus efficace que le chauffage électrique, ce qui économise l’énergie de la batterie et aide à améliorer l’autonomie réelle de la Polestar 2.
Compris dans le groupe Plus
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