Polestar 2

Polestar 2
Long range Dual motor

300 kW (408 ch) de puissance transmise aux quatre roues, une tenue de route parfaitement équilibrée, un conducteur concentré. Voici la Polestar 2, pour les amateurs d'automobile post-pétrole.

300 kW (408 ch) de puissance transmise aux quatre roues, une tenue de route parfaitement équilibrée, un conducteur concentré. Voici la Polestar 2, pour les amateurs d'automobile post-pétrole.

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Caractéristiques du groupe motopropulseur

Moteur

Deux moteurs électriques 300 kW (408 ch)

Transmission

Quatre roues motrices

Autonomie

480 km (WLTP)*

Accélération

0 à 100 km/h en 4,7 secondes

Vitesse maximale

205 km/h

Poids de remorquage

1500 kg (3300 lbs)

Batterie

78 kWh, ions de lithium, 27 modules

Recharge

35 minutes (chargeur public, CC, 10-80 %) / 7 heures (boîtier mural à domicile, CA triphasé, 16 A)

Pack Performance

Son nom parle de lui-même. Le pack Performance inclut des amortisseurs Öhlins, des freins Brembo, des jantes en alliage forgé de 20 pouces et la puissance accrue de la mise à niveau du logiciel de performance. Il est disponible uniquement sur la version Long range Dual motor de la Polestar 2. 

Découvrez le pack Performance

Autres améliorations soigneusement choisies

Pack Plus

Du toit en verre panoramique au système audio Harman Kardon Premium Sound, des garnitures sans produits animaux WeaveTech au logiciel de pointe pour la qualité de l'air, le pack Plus optionnel améliore le confort de la Polestar 2 et rehausse l'expérience globale de conduite.

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Polestar 2, la bicorps électrique sophistiquée

Polestar 2 Long range Dual motor, à partir de € 54.900

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* En Europe, tous les véhicules électriques sont mesurés en fonction d'un critère normalisé d'autonomie. La procédure d'essai WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mesure l'autonomie d'une voiture roulant à une vitesse moyenne de 30km/h par des températures estivales, d'un état de charge de 100% à 0%. L'autonomie réelle atteinte en conditions réelles varie en fonction du comportement de conduite et d'autres facteurs externes. L'autonomie certifiée WLTP n'est donc normalement pas atteignable en conditions réelles. Pour en savoir plus sur la norme WLTP, cliquez ici.
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