Polestar 2 BST edition 270

Polestar 2 BST edition 270
La historia

El Polestar 2 BST edition 270 da vida a un proyecto apasionante que ejemplifica el espíritu automotriz del ADN de Polestar.

El Polestar 2 BST edition 270 da vida a un proyecto apasionante que ejemplifica el espíritu automotriz del ADN de Polestar.

El nacimiento de La Bestia

Rebobinamos hasta el año 2020. El CEO de Polestar, Thomas Ingenlath, da rienda suelta a su gusto por los coches e imagina una versión especial del Polestar 2 que lleva el rendimiento eléctrico un paso más allá. Los diseñadores e ingenieros, motivados por hacer realidad su idea, crean un vehículo experimental único, al que apodan "La Bestia", utilizando piezas exhaustivamente seleccionadas para mejorar el manejo y el suministro de potencia. Sus ruedas más grandes, su carrocería a juego y su menor altura lo convierten en toda una sensación allá por donde va, y más aún en Gotemburgo, donde Thomas Ingenlath conduce La Bestia como su vehículo de diario.

El coche del que todos en Goodwood hablaron

El Festival of Speed, que se celebra en los majestuosos terrenos de Goodwood en Chichester, Inglaterra, es el evento internacional más importante de los deportes del motor y la cultura automovilística. Además de ser un imprescindible de Polestar, es el lugar perfecto para que la marca muestre de lo que es capaz. "Para la edición de 2021, desafié a los equipos de diseño e ingeniería a que jugaran con el Polestar 2 y crearan, a partir de él, una verdadera declaración de intenciones", explica Thomas Ingenlath. De ahí salió el Experimental Polestar 2, inspirado en The Beast y con la potencia combinada de 350 kW (482 CV) de sus dos motores eléctricos.

Thomas Ingenlath, CEO de Polestar
"Desafié a los equipos de diseño e ingeniería a que jugaran con el Polestar 2 y crearan, a partir de él, una verdadera declaración de intenciones para Goodwood"

El rey de la colina

El ingeniero jefe del equipo de chasis de Polestar, Joakim Rydholm, pilotó el vehículo y demostró de lo que era capaz subiendo contrarreloj el famoso circuito de 1,77 km de subida a la colina de Goodwood. El Experimental atrajo a las masas con sus frenos Akebono, amortiguadores personalizados Öhlins ajustables con tres posiciones, muelles rígidos, barras de suspensión delanteras y traseras, altura al suelo 30 mm inferior, capacidad de respuesta y firmeza en la conducción. Si encima añadimos los parachoques y faldones laterales mejorados, los arcos de rueda más anchos, las impresionantes ruedas del Polestar 1 de 9 x 21 pulgadas y los neumáticos Pirelli P-Zero Rosso 275/30R21, nos queda claro por qué fue uno de los coches más populares del First Glance Paddock de Goodwood.

Del Experimental al BST

Si dijéramos que la presentación del Experimental en Goodwood suscitó una respuesta positiva, nos estaríamos quedando cortos. Por eso, tomamos la decisión de desarrollar una versión de producción de edición limitada, aumentando la cantidad de este modelo pero manteniéndose fieles al original. Fueron muchos meses de trabajo sin descanso en colaboración con los especialistas en suspensión de Öhlins y los técnicos de neumáticos de Pirelli para perfeccionar su manejo. El resultado es el Polestar 2 BST edition 270, nombre con el que homenajeamos al modelo que ha hecho posible que 270 conductores aspiren a formar parte de la historia de la automoción al volante de este eléctrico inspirado en los coches de circuitos.

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