Den pureste progressive gennemsigtighed
Da vi brød med bilindustriens konventioner, sagde vi definitivt farvel til det gamle. De utidssvarende metoder, konventionelle synspunkter og alt andet, som kommer af sætningen: "sådan plejer vi at gøre", det er vi færdige med.
Ironisk nok ledte vores brud til større forpligtelse. En forpligtelse til at finde nye tilgange, idéer og koncepter. Det skal ikke være nyt bare for at være nyt, men hvis vi kan se et potentiale i noget, så afprøver vi det. Det er trods alt svært at tilbyde den pureste progressive performance, hvis man ikke er progressiv. Det gælder for alle parametre: design, ejerskab, selv materialekilder.
For mange producenter er det svært at sikre sporbarhed af deres materialer gennem forsyningskæden, og traditionelle midler har ikke kunnet løse udfordringen. Det har været nærmest umuligt at garantere forsvarlig udvinding af visse materialer. Koboltet til litiumbatterierne er helt bestemt sådan et materiale. Så kom blockchain-teknologien på banen.
En blockchain er et digitalt arkiv over registreringer, som er kryptografisk forbundet med hinanden. Den danner registreringer af transaktionerne i forsyningskæden, som ikke kan ændres, og hver transaktion indeholder de samme data – i tilfældet med koboltet er det udvindingsområde, vægt, størrelse, ansvarsoverdragelser, og medvirkendes overholdelse af OECD's* vejledninger for forsyningskæder. Teknologien garanterer også, at oplysningerne i arkiverne ikke kan ændres uden at efterlade spor.
Med en så gennemført gennemsigtighed er det blevet muligt at regulere, hvor materialer kommer fra, og hvordan de er blevet udvundet, raffineret og transporteret. Vi kan – og gør det også – med andre ord insistere på ansvarlige og bæredygtige standarder igennem hele forsyningskæden.
Polestars to hovedleverandører af batterier, sydkoreanske LG Chem og kinesiske CATL, arbejder med tech-selskaber om at implementere blockchain-teknologi, som den er beskrevet ovenfor. Aftalerne indgået mellem selskaberne – Circulor leverer teknologien til begge – skitserer en fælles forpligtelse til at skabe ansvarlige forsyningskæder, reducere kulstofudledning, og benytte ledende teknologier. Med disse tiltag kan vi uden tøven sige, at vores kobolt kommer fra ansvarlige kilder.
Og det er kun begyndelsen – ét tiltag af mange, som skal sætte farten op på omstillingen til bæredygtig elektrisk mobilitet.
Bare rolig. At vi brød med branchen, betyder ikke, at vi bryder vores løfter, tværtimod.
*OECD står for Organisation for Economic Co-operation and Development (Organisationen for Økonomisk Samarbejde og Udvikling) og tilbyder detaljerede anbefalinger til firmaer om, hvordan de sørger for, at deres beslutninger om handler og materialer overholder menneskerettighederne.
