‫طبقات التصميم الغرافيكي،‬
‫وتباين الجسم فوق الشكل الثلاثي الأبعاد.‬
‫بحيث أن الدماغ… وهذا ما أعنيه…‬
‫أحب كثيرًا‬ ‫عندما يستوعب الدماغ المنطق في شيء ما‬
‫بدون ملاحظته من المرة الأولى.‬
‫نرى تصميمًا ونجده صائبًا تمامًا.‬
‫تشمل السيارات المتعددة الأغراض‬ ‫الكثير من الفراغ‬
‫فوق الرأس، ولا حاجة إلينا به.‬
‫ولكن هذا الارتفاع العمودي‬ ‫في الآليات بات طابعًا مميزًا.‬
‫ولكن مع Polestar 3 نجمع بين الوضعية القوية‬
‫وسلاسة وفعالية السيارة الكهربائية الحديثة.‬
‫وهذا يؤدي إلى سيارة تتمتع بالتأثير نفسه.‬
‫تبعث فينا الشعور نفسه‬ ‫مثل السيارة المتعددة الأغراض.‬
‫ولكن بفعالية أكبر بكثير.‬
‫المهم فعلًا بالنسبة إليّ‬
‫هي القصة التي نرويها من خلال التصميم.‬
‫وفي البداية،‬ ‫نعمل على تصميم غرافيكي ومنطقي جدًا.‬
‫ثمة روابط واضحة جدًا‬ ‫بين المفاهيم العامة، كما نسميها،‬
‫في التصميم الخارجي.‬
‫ثم ننتقل إلى النحت.‬
‫وأعتقد أن هذا فن يُقلّل من شأنه‬ ‫في تصميم السيارة.‬
‫لأنه يتطلب سنوات‬ ‫من المهارة والتدريب والحرفية‬
‫لإتقان فن النحت الثلاثي الأبعاد لجسم تقني.‬
‫من خلال دمج المفاهيم المنطقية العامة‬ ‫وهذا العنصر العاطفي،‬
‫نبتكر تناغمًا باطنيًا يُشعرنا بالسعادة.‬
‫قد لا ينطبق هذا على الجميع،‬ ‫وإنما الأشخاص الذين نتوجه إليهم.‬
‫تشمل أنواع السيارات المتنوعة‬ ‫مزايا مختلفة تتطلب التركيز.‬
‫والجمال ليس بالضرورة محط التركيز الرئيسي‬ ‫في السيارة المتعددة الأغراض.‬
‫ولا ضرورة إلى ذلك.‬
‫لأن السيارات المتعددة الأغراض‬ ‫تتمتع بصفات مختلفة‬
‫وبرأيي هي في الطليعة.‬
‫وعندما نسمح لأنفسنا…‬
‫بالتخفيف من السعي نحو الجمال قليلًا،‬
‫يمسي نطاق التميز‬ ‫الذي يمكننا ولوجه أوسع بكثير.‬
‫بعكس الفن،‬
‫لا نملك نحن كمصممين حتى‬ ‫نصف نطاق المشاعر للعبث بها.‬
‫يستطيع الفنانون التلاعب بالتحلل.‬
‫والحزن وما إلى ذلك.‬
‫أما نحن فنبتكر منتجات‬ ‫يُفترض أن تسهّل حياة الناس.‬
‫ولذلك، نختار من نطاق المشاعر الإيجابية.‬
‫ولكن لتوسيع حدود ذلك على الأقل، إن تجرأنا،‬
‫يمكننا أن نتخطى‬ ‫محاولة ابتكار الجمال في كلّ مرة‬
‫ونبتكر التميّز بدلًا من ذلك.‬ ‫أو نجمع بين الاثنين في أفضل الأحوال.‬
‫وهذا يجعل الأمر شيقًا.‬