Bem-vindos.
Bem-vindos à estreia mundial do Polestar 3.
O Polestar 3 é o nosso primeiro SUV.
E as pessoas adoram SUVs.
É fácil entrar e sair.
Temos uma ótima panorâmica a partir do interior.
E sentimo-nos especiais a conduzi-los.
Vamos criar o SUV da era elétrica.
Um SUV de luxo.
Primeiro temos de o transformar num carro elétrico.
Instalar uma bateria como uma sanduíche entre as rodas.
E, para termos um espaço interior bem confortável e grande
e montarmos uma bateria com dimensões suficientes,
alongamos a distância entre os eixos.
Depois, livramo-nos de uma fila de bancos
e afastamos mais as outras filas umas das outras.
Agora temos espaço
para criar uma nova silhueta, mais aerodinâmica e rápida.
É assim que fazemos a transição
do passado para o futuro dos SUVs elétricos.
Hoje, excecionalmente,
adoraria não dizer nada sobre se temos uma célula de tipo “pouch”
ou uma célula prismática,
desta vez gostava de falar como se já tivéssemos passado essa fase,
como se a eletrificação fosse normal, um dado adquirido.
Para me concentrar novamente
no que realmente interessa quando criamos um carro novo:
o que o carro nos dá, como nos sentimos quando o conduzimos,
como o vivemos e o usamos.
Qual é a sensação de possuir este carro.
Temos cinco sentidos.
Vamos começar pela audição.
Qual é uma das razões pelas quais as pessoas gostam de estar no seu carro?
Porque é um momento do dia em que podem estar sozinhas.
Em paz.
Em que podem relaxar e ouvir música,
a sua música.
Até podem cantar a sua música favorita.
Por isso, vamos falar de música onde podemos apreciá-la.
Aproveitando a competência da Bowers & Wilkins,
criámos uma experiência de som incrível no Polestar 3.
Ou seja, um total de 28 altifalantes
acionados por um amplificador de 28 canais
com uma potência total de 1750 Watts.
Não se trata de um simples amplificador, é um processador de som digital
que permite sinais multicanal como Dolby Atmos.
O olfato
Na verdade, devíamos era falar da “ausência de cheiro”.
Por isso, fizemos um esforço extra
para garantir que o ar respirado no Polestar 3 é limpo e saudável.
Junto com a CabinAir e a Volvo Cars,
desenvolvemos o Advanced Air Cleaner, ou AAC.
O ar que respira no Polestar 3
está limpo de 95% de partículas finas,
de 97% de vírus
e de 99,9% de pólen e alergénios.
O tato
Desenhamos o Polestar 3 para que esteja em segurança e o sinta.
Para isso, contamos com o melhor parceiro que pode imaginar,
a Volvo Cars.
No caso improvável de haver um acidente,
temos até 10 airbags
montados em torno do habitáculo para ajudar a reduzir e a evitar lesões,
a proteger e a salvar a sua vida.
Com um dos melhores sistemas de prevenção de acidentes do mundo
e o apoio de até 10 airbags,
no Polestar 3 estamos seguros e sentimos que estamos seguros.
Sentir a performance
Convenhamos, é um Polestar.
Claro que nos concentrámos em que o Polestar 3
se sinta e conduza como um Polestar:
com uma excelente condução e um controlo fantástico.
Levamos a sério a palavra “Sport” em SUV.
Os nossos engenheiros passaram horas e horas
a afinar a personalidade e o comportamento deste carro.
Não se trata de números impressionantes de potência, binário e velocidade.
Isso é demasiado sobrevalorizado.
Para nós, a excelência ao afinar todos os componentes com paixão e mestria
para obter uma dinâmica magnífica
é o que faz do Polestar um carro verdadeiramente potente.
A visão
A visão é, de longe, o nosso sentido mais importante.
Apreendemos mais de 80% de todas as impressões através dos olhos.
É por isso
que o design é o pilar central e mais importante
de um Polestar.
Para lhes falar dos prazeres visuais que o Polestar 3 oferece,
dou as boas-vindas a Maximillian Missoni, chefe de design na Polestar.
O Polestar 3 tem autoconfiança.
Um visual e um contraste fortes dominam a primeira impressão.
Estes temas são inconfundíveis,
complementados por pormenores minuciosos
que demonstram o nosso foco contínuo e a nossa obsessão pela qualidade.
Para manter o caráter de autoconfiança SUV por um lado,
mas por outro otimizar o desempenho aerodinâmico,
demos asas ao Polestar 3.
Isto causa menor resistência.
E menos resistência dá-nos mais autonomia no mundo real.
Agora, a chave visual para identificar e compreender qualquer criatura
são os seus olhos.
O Martelo de Thor criou uma identidade incrivelmente poderosa e reconhecível,
O Polestar 3 dá o primeiro passo nesta evolução.
O espaço envolvente da “Dual Blade”
apresenta a tecnologia de iluminação mais recente e vanguardista.
Imagine 1,3 milhões de espelhos.
Sim, 1,3 milhões de pequenos espelhos
que podem ser controlados um a um.
Cada um deles menor do que o diâmetro de um fio de cabelo.
Todos eles inseridos num único chip
que emite um feixe de luz de alta definição na estrada.
Este é o módulo de faróis HD Polestar de 1,3 megapixéis.
Na zona privilegiada da frente,
substituímos a grelha por uma “SmartZone”.
Uma área onde agrupamos câmaras frontais,
radares e sensores de aceleração.
No segundo trimestre do próximo ano,
o Polestar 3 também estará disponível com LiDAR,
um scanner a laser de última geração da Luminar.
Espaço!
O espaço é o novo luxo.
A base de tecnologia elétrica atual da Volvo Cars
permite-nos maximizar o espaço interior.
Deslocámos a segunda fila para trás
para criar espaço para as pernas incomparável nesta classe de veículo.
Destacámos as dimensões físicas com um tema de design
que abrange todo o interior e cria um espaço calmo e luxuoso.
Com a criação do Polestar 2, compreendemos
que para algumas coisas é melhor cooperar com os melhores da sua área.
E essa decisão acabou por estar absolutamente certa em muitos aspetos.
No Polestar 3, o ecrã inicial consiste no Google Maps
e widgets que pode configurar para acesso direto a aplicações favoritas.
Como designers, podemos fazer praticamente tudo parecer bem.
Este é o nosso superpoder.
Mas não devemos abusar dele.
No processo de design, também nos apaixonámos por outro material:
compósito de fibra natural.
Desenvolvido pela B-Comp,
este material é quase tão forte como a fibra de carbono
mas 40% mais leve do que os equivalentes de plástico.
Conferem resistência mas são totalmente naturais.
No Polestar 3 usamos linho e outros compósitos de fibra natural
nos bancos e componentes interiores.
Por muito tempo, a sustentabilidade foi considerada uma camada adicional
de um produto de outra forma predefinido.
Mas se a levarmos a sério, e nós levamo-la a sério,
a sustentabilidade não só muda
o impacto dos nossos produtos no meio ambiente,
mas também nos inspira a criar uma estética totalmente nova.
Durante anos falámos disto como a nossa visão,
mas agora esta visão é a realidade.
Devolvo a palavra ao Thomas...
Obrigado, Max.
Isto deixa-nos com o último dos cinco sentidos:
o gosto.
O design do Polestar 3 é de um gosto requintado.
E eu realmente espero que concordem.
Senhoras e senhores, o Polestar 3.
Este é o Polestar 3.
360 quilowatts de potência.
840 newton-metro de binário
e uma bateria de 111 quilowatts-hora
com autonomia de até 610 km WLTP.
E carregamento de até 250 quilowatts CC.
Suspensão pneumática,
E montes de equipamento.
A oferta do primeiro ano inclui de série o Pack Plus
com sistema de áudio Bowers & Wilkins, portas de fecho silencioso
e coluna de direção elétrica.
Tudo com aquecimento.
E incluímos o Pack Pilot com Pilot Assist,
Head Up Display
e assistência ao estacionamento.
O preço da oferta do primeiro ano incluindo o Pack Plus e Pilot:
89.900 euros.
O Pack Performance inclui cintos de segurança dourados,
380 kW de potência e 910 Nm de binário.
Inclui a afinação de chassis Polestar Engineered,
incríveis rodas forjadas polidas de 22"
e, é claro, os detalhes em dourado
pelo valor adicional de 6.600 euros.
A produção será iniciada em meados de 2023
e a entrega aos clientes começará no quarto trimestre desse ano.
O Polestar 3 pode ser encomendado a partir de hoje.
Tenho a certeza de que esta noite vocês estão tão orgulhosos quanto eu
com o nascimento da nossa nova estrela: o Polestar 3.
Muito obrigado!